Електропривод багажника: навіщо потрібен і як встановити

Багато сучасні автомобілі з заводу йдуть з повним електропакетом. І одна з доступних функцій – це закривання і відкривання багажника або задньої дверки. На стареньких машинах таких зручностей немає, електропривод багажника своїми руками зможе зробити будь-який бажаючий автомобіліст. Варто відзначити, що відкривання реалізувати набагато простіше, ніж закривання. Для цього достатньо поставити більш потужні пружини або амортизатори. Але для реалізації функції закривання потрібно встановлювати електропривод.

Способи реалізації електроприводу

Всього існує два типи приводу кришки багажника: пневматичний і електричний. Перший здається складніше за рахунок того, що в ньому є компресор, ресівер, так і повітря постійно знаходиться під тиском. Вартість таких конструкцій досить висока, зате надійності їм не позичати. За такими механізмами потрібно стежити як можна уважніше, бо як високий тиск чинить вплив на елементи пристрою.

Відкривання і закривання багажника повинно здійснюватися відразу декількома способами. Рекомендується ставити кнопку на торпеді або водійських дверцятах. Паралельно цій кнопці можна встановити реле, кероване сигналізацією або дистанційним центральним замком. У продажу можна зустріти різні пристрої для реалізації відкривання і закривання дверей. На автосигналізації і дистанційних ЦЗ є кілька резервних каналів, які підключаються до кнопок приводу управлінням відкривання кришки багажника. Але про це більш докладно буде розказано далі.

Переваги електричного приводу

Не можна сказати, що цей пристрій є новинкою, так як подібні конструкції багато років застосовуються в промисловості. Правда, габарити там побільше, і управління дещо відрізняється. Головна перевага приводу полягає в тому, що він монтується разом з основним стаціонарним замком. Тому виключається можливість злому зловмисниками.

Відкривання реалізується досить просто – за допомогою приводу центрального замку і кнопки. Привід відкриває замок багажника, і за рахунок пружин він іде у верхнє положення. А ось функцію закривання реалізувати трохи складніше – потрібно ставити електродвигун або пневматичну систему, кінцеві вимикачі, штанги для приводу кришки багажника.

Особливості електричного приводу

У конструкції є багато різних елементів, вони важливі для роботи приводу. Найчастіше використовують системи, в основі яких знаходиться електричний двигун. Вони практичні, витривалі, надійні. Іноді можна зустріти конструкції відкривання кришки багажника з приводами на магнітних пластинах. Це складні механізми, з якими буде набагато більше проблем. Що стосується установки на старі автомобілі ВАЗ, то краще утриматися від цього. Ці машини не призначені для використання такого пристрою.

Без особливих труднощів можна встановити електропривод багажника своїми руками. Але підійдіть з особливою увагою до вибору обладнання і варіанти управління. Стандартний тип управління – це встановлення у салоні кнопок. Щоб відкривати або закривати багажник дистанційно, доведеться придбати додатково блок управління і правильно підключити його до приводів. Якщо немає досвіду в монтажі електрики, то краще віддайте всі ці справи в руки професіоналів.

Перший варіант установки

Для того щоб реалізувати конструкцію, можна використовувати два способи. І найперший – це купівля стандартних виробів, призначених для електроприводу багажника. Краще всього брати з запасом. Компоненти системи повинні бути посилені, матеріали, використовувані для їх виготовлення, — тільки якісні. Звичайно, вартість такого комплекту буде немаленька, зате ви будете впевнені в тому, що він прослужить вам багато років і не ламається в самий невідповідний момент. Наявність інерційного механізму вітається, так як саме з його допомогою відбудеться відключення приводу, якщо знайдеться перешкода на шляху руху кришки багажника.

Другий спосіб реалізації

А другий спосіб найцікавіший – ви збираєте і встановлюєте усі компоненти електроприводу замку багажника самостійно. При цьому використовуєте частково готові елементи. Як правило, багато автолюбителів встановлюють електроприводи, виготовлені на основі якого-небудь стандартного механізму. Обов’язково потрібно використовувати інерційні механізми, щоб при наявності перешкоди на шляху багажника не відбувся вихід з ладу електродвигуна.

При використанні простого мотора відбудеться вихід його з ладу при наявності перешкоди – напруга продовжить подаватися на обмотки, а ротор буде стояти на місці. В результаті обмотки просто згорають.

Що потрібно для монтажу

На старі автомобілі не рекомендується ставити електропривод. Конструкція не призначена для установки подібних пристроїв, доведеться все змінювати та перероблювати, що займе багато сил і часу. Але можна встановити кнопку відкривання багажника, якщо вже є ресори або пружини. Навіть якщо ви плануєте поставити електропривод заводського зразка, вам буде потрібно наявність такого інструменту:

  • Електричної дрилі.
  • Болгарки (кутової шліфувальної машинки).
  • Ключів, викруток, молотка – без цих засобів не обійтися.
  • Крім того, вам потрібно купити такі пристрої і деталі:

  • Електросклопідйомники для автомобілів класичної серії ВАЗ в кількості двох штук.
  • Модуль керування склопідіймачами.
  • Дроти, наконечники, термозбіжна ізоляція.
  • Напівпровідникові діоди.
  • Електромагнітні реле з 4 і 5 контактами.
  • Колодки для електромагнітних реле.
  • Рекомендується купити пружини, використовувані в приводі багажника автомобілів ВАЗ » десятого сімейства.
  • Коли придбаєте всі ці елементи і підготуєте інструменти, можна приступати до встановлення електроприводу багажника на свій автомобіль. Далі будемо детально розглядати всі етапи проведення робіт.

    Збірка приводу

    Не можна сказати, що процедура складання надто складна. Зробити все зможе будь-який автомобіліст, який вміє поводитися з інструментом. Звичайно, доведеться ще попрацювати паяльником, щоб правильно з’єднати дроти і діоди з реле і пристроєм управління.

    Рекомендується здійснювати установку приводу з управлінням від штатної сигналізації, порядок проведення робіт наступний:

  • Спочатку потрібно доопрацювати механізм приводу кришки багажника. Для цього знімаєте електродвигун і розгортаєте його так, щоб він зміг функціонувати уздовж рейки. Всі зайві частини пластин потрібно обрізати за допомогою болгарки.
  • Виготовляєте з перфорованої сталі планку для кріплення.
  • Встановлюєте на перфорованої планкою рейки та електродвигуни приводних механізмів. Вся конструкція повинна бути розміщена на панелях кузова. Бажано місця установки посилювати заздалегідь.
  • Один край механізму, який не задіяний, потрібно закріпити до власників на кришці.
  • Здійснюєте регулювання механізму.
  • Після проведення робіт по установці елементів приводу можна почати підключення електронної складової.

    Прокладка проводів

    Обов’язково заздалегідь продумайте, як ви будете прокладати джгут проводів. Головне – не допустити пошкодження у місцях, в яких відбувається вигин. У тому випадку, якщо поряд з новим джгутом є інші проводи, рекомендується з’єднати їх за допомогою пластикових хомутів. Блок управління найкраще поставити в багажнику, щоб зменшити довжину ланцюгів управління. Вийде так, що всередину багажника доведеться тільки протягнути дроти живлення і управління (до кнопок відкривання і закривання багажника).

    Що стосується схеми підключення, то щось конкретне не варто рекомендувати, так як вона залежить від того, які комплектуючі використовуються в системі. Як приклад у статті наведена проста схема включення елементів системи електроприводу.

    Особливості підключення електроприводу

    Тепер, коли всі дроти знаходяться на своїх місцях, можна здійснити підключення їх до блоку управління. Намагайтеся дотримувати полярність, щоб не вийшли з ладу напівпровідникові елементи. Фахівці рекомендують застосовувати для підключення окремий кабель, який потрібно підключати до акумулятора через запобіжник.

    Перетин дроту та номінал запобіжника залежать від того, яка потужність у привода. Якщо ви використовуєте універсальний електропривод багажника або для конкретно своєї марки автомобіля, встановлення кнопок управління найкраще робити в нижній частині торпеди. Але тільки з таким розрахунком, щоб при їзді ви випадково не змогли б зачепити її.