Фарбування автомобіля своїми руками

В процесі експлуатації автомобіля неминучі дрібні дефекти. Найбільш частим дефектом є пошкодження лакофарбового покриття автомобіля, які з’являються від потрапляють по автомобілю дрібних камінчиків або гілок дерев. Пошкодження можуть привести до корозії металу, так що краще всього їх усувати відразу, а не відкладати в довгий ящик. В даний час пофарбувати автомобіль не проблема, досить звернутися на СТО.

Але що робити, якщо пошкодження незначні, але все-таки муляють погляд? У цьому випадку можна пофарбувати автомобіль своїми руками.

Визначаємо вид роботи

Перед тим, як приступити до фарбування, слід визначитися, що саме потрібно зробити, адже подряпини відрізняються один від одного. У разі, якщо неглибокі подряпини і не зачеплено антикорозійне покриття, то достатньо буде просто відполірувати покриття. Для цього застосовується поліроль з великим, потім з середнім і в кінці з дрібним абразивом. Мета цих маніпуляцій – зняти шар емалі з невеликим шаром фарби і прибрати подряпину. Якщо подряпина глибока, то таких дій буде недостатньо.

Підготовка: зачистка місця пошкодження

Дуже часто потрібно пофарбувати невеликі ділянки поверхні. Для виконання локальну фарбування автомобіля необхідно провести підготовчі роботи.

Для початку місця майбутньої фарбування очищають від пилу і бруду. Після цього знімають шар фарби біля пошкодження. Для цього використовують або стамеску, або викрутку з заточеним шліцом. За допомогою наждачного паперів з різною зернистістю (від №60 до №100) зачищають місце пошкодження. Така процедура виконується до тих пір, поки не буде плавного переходу від очищеного металу на лакофарбове покриття автомобіля. Це можна перевірити за допомогою пальців рук: шкіра не повинна відчувати дряпання фарби — тільки гладкий і плавний перехід.

Знежирення і шпаклівка

Після досягнення необхідного результату місце фарбування необхідно очистити і знежирити. Для цього застосовується уайт-спірит. Не рекомендується для цієї процедури застосовувати бензин і інші сильні розчинники.

Після знежирення приступають до шпаклівці місця пошкодження. Для цього знадобиться сама шпаклівка (можна взяти синтетичну поліефірну), шпателі – металевий і гумовий. Для з’єднання шпаклівки і затверджувача, який йде в комплекті, застосовується металевий шпатель. Їм розмішується шпаклівка до необхідного стану. Слід взяти до уваги, що при з’єднанні шпаклівки і затверджувача починається реакція з виділенням тепла, яка буде йти до повного затвердіння шпаклівки.

Тому шпаклівку наносять швидко, але не метушачись. При розмішуванні шпаклівки необхідно ретельно стежити за тим, щоб не утворювалися грудочки. Одержаний розчин наноситься на місце пошкодження: на шпатель набирається невелика кількість розчину, а потім енергійними рухами хрест-навхрест наноситься на місце пошкодження. При цьому в кінці руху шпателем робиться поворотний рух на кут 90⁰. Робиться це для того, щоб домогтися рівної і гладкої поверхні.

Після того, як шпаклівка застигне на місці нанесення, а це станеться приблизно через 30-40 хвилин після нанесення, слід довести поверхню до потрібного стану. Для цього зайва шпаклівка знімається за допомогою наждачного паперу по черзі із зернистістю від 120 до 600. Ця операція проводиться до тих пір, поки не буде досягнута така ж гладенька поверхня зашпаклеванного місця, як і поверхня всього авто. При необхідності потрібно додатково додати шар шпаклівки на місце пошкодження. Якість затирання можна перевірити долонею – поверхня повинна бути гладкою і однорідною. При затиранні шпаклівки не рекомендується змочувати водою місце зачистки – від цього погіршується якість самої шпаклівки.

Грунтовка поверхні

Після того, як була досягнута потрібна гладкість поверхні, необхідно знову очистити її від пилу і протерти уайт-спиритом. Зашпакльована поверхня покривається шаром грунтовки. Для цієї операції можна використовувати грунтовку, яка випускається у вигляді аерозолів. Після грунтування можна буде побачити всі дефекти, які були допущені при шпаклівці і затірці, потрібно буде виправити їх.

Перед фарбуванням місце фарбування необхідно відмежувати від решти поверхні. Для цього неокрашиваемую поверхню заклеюють або малярським скотчем, або папером.

Чим фарбувати?

Після виконання підготовчих робіт можна приступати до фарбування. Тут потрібно відразу обмовитися: фарбування можна здійснювати двома способами – за допомогою пульверизатора та за допомогою аерозольного балончика. Кожен із способів має свої переваги і недоліки. Застосування аерозольного балончика володіє такими перевагами:

  • простота і легкість нанесення фарби;
  • не потрібно використовувати додаткові малярські приладдя;
  • шар фарби виходить рівним.

Але ці ж балончики володіють неабиякою часткою недоліків:

  • не завжди зрозуміла інструкція по застосуванню;
  • завищена вартість;
  • не завжди виходить підібрати необхідний колір.

Перед тим, як приступити до фарбування, необхідно попередньо випробувати фарбу на аркуші металу і порівняти з тоном автомобіля.

Перед застосуванням балончик з фарбою слід інтенсивно струсити. Фарбують поверхню з відстані 30 див Спочатку наноситься базовий шар, потім ще кілька шарів фарби (до трьох). Між фарбуванням необхідно давати фарбі застигати, для цього між фарбуваннями роблять перерви на 15-20 хвилин. Для того, щоб місце, на яке наноситься фарба, не сильно відрізнялося від основного кольору автомобіля, слід трохи розширювати кордон фарбування при кожному нанесенні шару фарби.

При роботі з пульверизатором необхідно спочатку підготувати фарбу. Для цього її розводять за допомогою розчинника до необхідної консистенції, потім проціджують через дрібну сітку (можна застосувати капронову панчоху) і заливають фарбу в бак пульверизатора. Після цього приступають до фарбування. Оптимальну консистенцію фарби для фарбування автомобіля можна визначити наступним чином: у розведену фарбу опускають металевий стрижень, діаметром 1-2 мм, а потім спостерігають за швидкістю стікання фарби зі стрижня. Оптимальна консистенція — у секунду стікає 3-4 краплі фарби.

Після висихання фарби оброблене місце потрібно покрити шаром лаку. Покриття лаком проводиться так само, як і покриття фарбою.

Фарбування окремих частин

Для повної фарбування дверей автомобіля її знімають. При необхідності потрібно зняти ручки дверей, а скло або прибрати, або повністю заклеїти плівкою або малярським скотчем.

При фарбуванні двері автомобіля вона повністю матується – за допомогою дрібнозернистої шкурки повністю знімається лаковий шар. Після зашкуріванія двері авто очищають від пилу і знежирюють — на допомогу прийде уайт-спірит.

Після цього починається грунтування дверцята автомобіля. При цьому слід наносити кожен наступний шар таким чином, щоб він наполовину перекривав попередній. Необхідно стежити за товщиною шаруючи: він не повинен бути занадто товстим, в іншому випадку по поверхні, що фарбується можуть піти патьоки.

Після грунтування поверхня обробляється наждачним папером (тип Р1000 або 1200). Після цього необхідно здути пил і знову знежирити.

Після всіх процедур можна приступити до фарбування. Фарбування дверей найкраще виконувати за допомогою пульверизатора.

Алгоритм фарбування елемента автомобіля приблизно такий же, як і при фарбуванні дверей. Виконуються ті ж самі дії: зачистити, очистити від пилу, знежирити, прогрунтувати, пофарбувати в три шари.

Фарбування всього автомобіля

Повна фарбування є складним завданням, тут ручна праця поступається механічному. Замість наждачного паперу для зняття лакового шару використовують спеціальні пристосування.

Перед тим, як приступити до фарбувальних робіт, необхідно ретельно оглянути автомобіль. Для цього потрібно заздалегідь подбати про хорошому освітленні, або вигнати машину з гаража на вулицю. Після огляду, зачищення і виявлення дефектів приступають до їх усунення. На цьому етапі шпаклюють необхідні місця, а після цього повністю грунтують автомобіль.

Потім приступають до фарбування автомобіля. При цьому необхідно дотримуватися просте правило: фарбування потрібно проводити в респіраторі, в добре провітрюваному приміщенні або на відкритому повітрі.

Кілька корисних порад

При фарбуванні автомобіля дотримуйтесь наступних правил:

  • Пульверизатор потрібно тримати на відстані 20-30 см від поверхні, що фарбується.
  • Нанесення першого шару відбувається зверху вниз, а наступних – горизонтально.
  • Смуги повинні перекривати один одного як мінімум на половину.
  • Сопло пульверизатора необхідно тримати під кутом 90⁰ до поверхні, відхилення понад 5⁰ бажано не допускати.
  • Між нанесенням шарів фарби повинно проходити час – близько 15-20 хвилин.
  • Температура навколишнього середовища повинна бути на рівні 20 ⁰С.
  • Фарбування автомобіля бажано починати з даху.
  • Головне – пам’ятайте, що справжній відтінок фарба проявить тільки після того, як він повністю висохне. А це зазвичай відбувається через добу–півтора після фарбування автомобіля.