Ford Escape: відгуки, опис, технічні характеристики, керівництво по експлуатації

Американські автомобілі – це велика рідкість в нашій країні. В основному ці машини не хочуть купувати через їх дорогого обслуговування і високої витрати палива. Але існує думка, що американські автомобілі відрізняються високою надійністю. Чи Так це насправді? Спробуємо розібратися на прикладі автомобіля Ford Escape. Опис, технічні характеристики та особливості автомобіля – далі в нашій статті.

Зовнішність

Даний автомобіль був випущений в 2000-му, і дизайн «Форда» відповідає його року випуску. Як заявляє виробник, дана модель була розрахована на аудиторію у віці 35-45 років, для яких яскрава зовнішність стоїть не на першому плані. Спереду автомобіль має просту галогенову оптику і чорний бампер з компактною ґратами. З боків – широка «листя» молдингів і невелика підніжка. Ці елементи теж виконані з пластика і не пофарбовані в колір кузова. на даху є рейлінги для установки додаткового багажника.

Що кажуть про власники кузов цього автомобіля? Як відзначають відгуки, Ford Escape не сильно схильний до іржі. Особливу увагу потрібно приділити хіба що кромці задніх дверей. Саме тут найчастіше утворюється корозія. В нижній частині дверей і на арках іржа утворюється рідко, оскільки тут є пластиковий захист. На лакофарбовому покритті позашляховика рідко утворюються відколи. В основному це кромка переднього капота і частину дверей.

Серед інших моментів варто відзначити відсутність буксирувальних вушок. Зважаючи на це власники самостійно приварюють масивний шматок металу.

Загрузка...

Розміри, кліренс

Автомобіль має стандартні для «американця» габарити. Так, довжина кузова становить 4,48 метра, ширина – 1,75 метра, висота – 1,73. Величина дорожнього просвіту – 21 сантиметр на стандартних колесах. Як відзначають відгуки, Ford Escape має досить хороші кути заїзду та з’їзду. Довжина переднього звису становить 92 сантиметри, заднього – 94. Серед власників автомобілів Ford Escape тюнінг не дуже поширений. Дуже багато моделей на вторинному ринку можна знайти в заводському стані. Єдиний елемент тюнінгу – це диски. Так, власники встановлюють більш великі колеса на грязьовий гумі. Це дозволяє збільшити характеристики прохідності автомобіля.

Ford Escape: салон

Дизайн інтер’єру стандартний для тих років. У першу чергу в очі кидається масивний важіль під рульовим колесом. Він відповідає за включення режимів АКПП. На звичному місці, між сидіннями, важеля КПП не знайти. Кермо – четырехспицевый, зі шкіри. Панель приладів – стрілкова, з білими циферблатами. На центральній консолі знаходиться касетна магнітола, два дефлектора обдування і блок управління пічкою. Внизу за рахунок відсутності звичного «бороди» інженери встановили кілька ніш і поличок для дрібниць. До речі, підлога в автомобілі рівний.

Всього «Форд Ескейп» випускався в двох комплектаціях. Це XLT і «Лімітед». Вони відрізняються лише наявністю шкіряного салону, заднього парктроника, клімат-контроль замість кондиціонера і люка. Електричні склопідйомники привід дзеркал є вже в базовій версії автомобіля. Водійське крісло може налаштовуватися у восьми положеннях.

Як відмітають відгуки, Ford Escape має досить просторим салоном. При цьому сидіння мають широкий діапазон регулювань. Навіть рослий водій буде комфортно себе почувати за кермом. Ззаду теж буде не тісно, причому не тільки удвох, але і втрьох. Єдиний мінус стосується задньої спинки, яка виставлена практично вертикально.

З якими проблемами стикаються власники автомобілів Ford Escape? У відгуках зустрічаються нарікання щодо резистора печі. З-за цього вентилятор отопітеля перестає працювати на трьох швидкостях – тільки на четвертій. А вартість нового резистора — більше двох тисяч рублів.

Багажник

Ще один плюс – це багажник. Його обсяг в пятиместном виконанні становить цілих 934 літра. За умови складених спинок сидінь, обсяг складає майже два кубічних метри. Спинка задніх сидінь складатися врівень з підлогою. До речі, кришка багажника відкривається як повністю, так і частково (завдяки відкривається склу).

Загрузка...

Ford Escape: технічні характеристики

На даний автомобіль встановлювався бензиновий рядний чотирициліндровий мотор. Цей двигун має 16-клапанну головку. При обсязі в 2,3 літра розвиває потужність в 145 кінських сил. У плані динаміки розгону цей автомобіль не найкращий. Так, за паспортними даними, машина розганяється до сотні за 12,1 секунди. Максимальна швидкість становить 160 кілометрів на годину. Зате ця машина володіє непоганим крутним моментом, який дозволяє без проблем возити за собою причепи. Саме тому багато машин продається вже з фаркопом на вторинному ринку.

В парі з даним агрегатом працює безальтернативна автоматична коробка передач. Це старий, класичний чотириступінчастий гідротрансформатор. Він має просту конструкцію і тому досить надійний. Серед проблем відгуки відзначають хіба що текти масла з переднього приводу. Після заміни сальника ця несправність йде.

Але за надійність доводиться платити. Так, часто власники автомобілів «Форд Ескейп» скаржаться на високий витрата палива. У місті машина може витрачати 20 літрів на сотню. По трасі ця цифра рідко коли опускається нижче 15. Взимку витрата завжди на пару літрів більше. Керівництво по експлуатації Ford Escape свідчить, що перед виїздом в холодну пору потрібно прогріти коробку, кілька разів перевівши селектор за всіх режимів. Так, коробка прогріється і буде готова до повноцінної експлуатації.

Є проблеми у двигуна? Власники не висловлюють нарікань щодо надійності цього мотора. Єдина проблема – це текти масла з-під прокладки клапанної кришки, яка з’являється через 200 тисяч кілометрів. Також масло потіє в районі датчиків.

До речі, цей мотор розрахований на 92-й бензин. Як показала практика, ресурс двигуна становить понад 500 тисяч кілометрів. Двигун дуже простий в устрої і в ремонті. Яких-небудь особливих інструментів для обслуговування мати не потрібно.

Ходова частина

Шасі для автомобіля «Форд Ескейп» розроблялася спільно з японськими інженерами. Ходова частина була запозичена від «Мазди Триб’ют». Це було зроблено з метою зниження витрат на розробку нових компонентів. До того ж великий плюс – це взаємозамінність деталей підвіски з японським позашляховиком «Мазда».

Спереду на автомобілі знаходиться незалежна підвіска «МакФерсон» з поперечним стабілізатором і подвійними важелями. Ззаду використана теж незалежна підвіска.

Як веде себе цей автомобіль на ходу? Як відзначають відгуки, підвіска досить комфортна і пружна. Автомобіль поглинає будь-які нерівності, причому безшумно. Але є і недоліки. Так, власники відзначають надмірну валкість. Машина важко входить в повороти на високій швидкості з-за високого центру тяжіння. «Форд Ескейп» призначений в більшій мірі для комфортної і розміреної їзди.

Рульове управління – рейка, але вона теж не відрізняється інформативністю. Однак сам кермо досить легкий і короткоходний.

Як опція можлива установка блокування міжосьового диференціала з підключенням задньої осі. Але більшість автомобілів йшли тільки з переднім приводом.

Відгуки кажуть, що з часом на автомобілі «Форд Ескейп» починає клацати карданчик при обертанні керма. Також з часом виходить з ладу датчик повороту керма на электроусилителе. В іншому, проблем щодо системи управління немає.

Ціна

На даний момент знайти на вторинному ринку такий позашляховик можна приблизно за 300-700 тисяч рублів залежно від року випуску. В основному машини перебувають в гарному стані.

Гнилих примірників у продажу практично немає, незважаючи на настільки великий вік. Середній пробіг автомобілів, що продаються на вторинному ринку становить 180-230 тисяч кілометрів.

Висновок

Отже, ми з’ясували, що собою являє автомобіль «Форд Ескейп». Що можна сказати про нього висновок? Це досить масивний і просторий автомобіль з комфортною підвіскою. В той же час ця машина відрізняється високою витратою палива, слабкою динамікою розгону і зайвої валкостью.

Загрузка...