Позашляховик Land Rover Discovery 3 – володар сумнівної репутації і неоднозначного іміджу, незважаючи на які, він завойовує серця багатьох автовласників, які стають його затятими шанувальниками на роки. Автомобіль відрізняється не тільки досить частими пошкодженнями, але й досить курйозною історією створення та оригінальною конструкцією. Нова версія Discovery 3 розроблена з урахуванням сучасних тенденцій автомобілебудування, оскільки покупці звертають увагу в першу чергу на екстер’єр позашляховиків, і тільки потім – на їх прохідність. Нове покоління автомобіля стало більш складним з конструктивної точки зору, у зв’язку з чим у відгуках про Land Rover Discovery 3 власники відзначають, що самостійно відремонтувати машину в разі поломки не вийде.
Двигуни і часто зустрічаються несправності
Поставляються на ринок країн СНД автомобілі Land Rover Discovery 3 оснащувалися двома двигунами: 2,7-літровим турбодизелем потужністю 190 кінських сил і 4,4-літровим бензиновим мотором потужністю 300 кінських сил. Серед автолюбителів версія позашляховика з бензиновим двигуном не користується особливим попитом, у зв’язку з чим основні проблеми так і не були виявлені, за винятком неекономічність – витрата складає близько 20 літрів на 100 кілометрів. Дизель Land Rover Discovery 3 – спільна розробка альянсу Peugeot-Citroen і Ford. При належному обслуговуванні робочий ресурс двигуна становить 500 тисяч кілометрів, проте він має і своїми мінусами. Наприклад, клапани рециркуляції відпрацьованих газів досить швидко покриваються нагаром, що призводить до їх поломки. Їх очищення або заміна потрібна при утрудненому запуску двигуна або зниження його динамічних показників. Найчастіше власники говорять про ненадійність охолоджувача клапана EGR.
Досить часто виходить з ладу ТНВД і паливний насос. З часом виробник модернізував обидва насоса, що підвищило їх надійність і робочий ресурс. Передній сальник коленвала нерідко починає пропускати масло, що призводить до появи стуків в двигуні Land Rover Discovery 3. 2,7-літровий силовий агрегат виходить з ладу із-за нестачі масла, причиною чого є некоректна робота масляного насоса. Після численних скарг виробник усунув і цю недоробку. До інших системних проблем можна зарахувати несправність перепускний труби вихлопної системи, провертання вкладишів колінчастого валу, проблеми з кривошипно-шатунним механізмом і датчиком температури масла.
Двигун Land Rover Discovery 3, як і паливні форсунки, дуже чутливий до якості заливається палива: при використанні неякісної солярки форсунки виходять з ладу через 100-120 тисяч кілометрів. Аналогічний робочий ресурс у свічок розжарювання. Одним з переваг силового агрегату TdV6 y Land Rover Discovery 3 є ресурс турбіни: при правильній експлуатації вона може прослужити не одну сотню тисяч кілометрів, проте будь-її ремонт обійдеться власникові позашляховика у велику суму. Дизельний двигун позашляховика має немалими “апетитами”: витрата в міському циклі складає 14 літрів.
