МАЗ-4370: технічні характеристики, відгуки власників

МАЗ-4307 «Зубренок» — перший білоруський середньотоннажний вантажівка, з безкапотного компонуванням, великий вантажний платформою і значною кількістю різноманітних модифікацій, розроблених і випускаються на його базі.

Виробництво вантажівки

МАЗ-4370 або «Зубренок» випускається білоруською компанією «МАЗ». Підприємство веде свою історію з 1944 року, коли у звільненому Мінську була створена майстерня по відновленню і ремонту автомобілів. Поступово підприємство перейшло на збірку вантажівок з машинокомплектів. У 1945 році почалося будівництво виробничих цехів заводу по виготовленню великовантажних автомашин. Перші вантажівки МАЗ-205 компанія зібрала в 1947 році, а через два роки було налагоджено конвеєрне виробництво автомобілів. Важливим моментом становлення заводу стало освоєння і випуск вантажівок у безкапотного компонуванні. Надалі підприємство завдяки власним розробкам не тільки розширила модельний ряд автомобілів, але і значно збільшило обсяг виробництва.

В даний час об’єднання «МАЗ» випускає більше 80 модифікацій вантажних автомобілів різного призначення, а також виробляє автобуси, тролейбуси, причепи і напівпричепи.

Історія створення вантажівки

Поява МАЗ-4370 пов’язано зі збільшеним в кінці XX століття попитом на середньотонажні автомобілі, а також прагненням компанії «МАЗ» за рахунок нової моделі розширити виробничу лінійку вантажівок. Така компактна автомашина може ефективно використовуватися в міських умовах і на коротких приміських перевезеннях для транспортування невеликих партій різноманітних вантажів.

З метою прискорення розробки і початку виробництва на підприємстві як прототип вибрали вантажний автомобіль аналогічного класу MAN-L-2000, але вантажопідйомність даної моделі становила всього 2,5 т. Компанія «МАЗ» не вважала меншу вантажопідйомність проблемою. За рахунок розроблених основних елементів нового вантажівки, рами, підвіски, мостів вона в досить швидкі строки не тільки спроектувала вантажівка, але і провела всі необхідні випробувальні та сертифікаційні роботи. Це дозволило приступити до виробництва моделі МАЗ-4370 «Зубренок» в 1999 році.

Конструкція моделі

На відміну від випущених російських середньотоннажних автомашин, білоруська новинка отримала традиційну для Мазу безкапотную компонування. Це істотно підвищило розмір бортовий майданчики автомобіля і за цим показником конкуренцію МАЗ-4370 (серед вантажівок СНД) зміг скласти тільки випущений в 2007 році КАМАЗ-4308.

Наступною відмінною рисою «Зубреня» стала висока комфортабельна кабіна, розрахована на 3 чоловік. В цілях поліпшення аеродинаміки вона була обладнана відразу трьома спойлерами і обтічником.

В основі конструкції автомобіля лежить міцна рама сходового типу з двома лонжеронами формі швелера, а також поперечинами, які отримали кругле трубчасте і П-образний перетин. Завдяки залежного типу передньої та задньої підвіски на напівеліптичних ресорах в поєднанні з 17,5-дюймовими колесами вантажівки отримав низьке розташування платформи, що, за відгуками власників МАЗ-4370, було дуже комфортно при виконанні вантажно-розвантажувальних операцій.

На початковому етапі виробництва автомобіль комплектувався двигуном ММЗ Д-245.9-540 потужністю 135 сил і п’ятиступінчастою МКПП. Надалі кількість силових агрегатів на МАЗ-4370 збільшилася.

Технічні параметри

Основні технічні характеристики МАЗ-4370 наступні:

  • модель двигуна — ММЗ Д-245.9.540;
  • тип – дизельний турбований;
  • обсяг — 4,75 л;
  • число циліндрів/розташування – 4/L-рядне;
  • потужність – 136,0 л. с.;
  • виконання — 2 Євро;
  • привід – задній;
  • колісна формула 4×2;
  • тип КП – п’ятиступінчаста механічна;
  • максимальна швидкість – 90,0 км/год;
  • витрата палива (змішаний цикл) – 18,1 л/100 км;
  • колісна база – 3,0 м;
  • довжина – 6,20 м;
  • висота – 0,54 м;
  • ширина – 2,49 м;
  • виконання платформи – бортова, з можливістю монтажу тенту;
  • вантажопідйомність – 4,95 т;
  • повна маса — 10,10 т;
  • навантаження на передній міст – 3,65 т;
  • навантаження на задній міст – 6,40 т;
  • типорозмір шин — 8,25R20, 235/75R17,5
  • обсяг паливного бака – 130 л;
  • напруга бортової мережі – 24 Ст.

Двигуни «Зубреня»

Крім дизеля ММЗ Д-245.9.540, вантажівку МАЗ-4370 комплектується наступними силовими агрегатами:

1. Модель — Д-245.30Е2

  • тип — дизельний з турбонаддувом;
  • охолодження – рідинне;
  • число циліндрів – 4;
  • розташування циліндрів – рядне (L);
  • обсяг – 4,75 л;
  • потужність — 156,4 л. с.;
  • показник стиснення – 17,0;
  • маса – 0,50 т;
  • екологічне виконання – Євро-2.

2. Модель — Д-245.30Е3

  • тип — дизельний з турбонаддувом;
  • охолодження – рідинне;
  • число циліндрів – 4;
  • розташування циліндрів – рядне (L);
  • обсяг – 4,75 л;
  • потужність — 156,4 л. с.;
  • показник стиснення – 17,0;
  • маса – 0,45 т;
  • екологічне виконання – Євро-3.

3. Модель — DEUTZ BF4M 1013FC

  • тип – дизельний;
  • охолодження – рідинне;
  • число циліндрів – 4;
  • розташування циліндрів – рядне (L);
  • робочий об’єм – 4,80 л;
  • потужність — 170,0 л. с.;
  • показник стиснення – 16,1;
  • маса – 0,56 т;
  • екологічне виконання – Євро-3.

У парі з двигуном DEUTZ встановлюється п’ятиступінчаста коробка ZF S5-42.

Модифікації автомобіля

Крім різних силових агрегатів, автомобіль володіє декількома по довжині колісними базами:

  • 3,30 м;
  • 3,35 м;
  • 3,70 м;
  • 4,20 м.

Така кількість варіантів однозначно служить додатковою популярністю для вантажівки. Додатково до стандартної кабіні випускається двомісна кабіна зі спальним місцем.

Компанія «МАЗ» в поєднанні з різноманітними двигунами і різними колісними базами виготовляє наступні модифікації:

  • бортовий;
  • бортовий тентований;
  • самоскид;
  • фургон;
  • ізотермічний фургон;
  • шасі;
  • евакуатор;
  • бортовий з КМУ.

Значне число модифікацій, варіантів колісних баз і виконання кабіни значно розширили сфери застосування МАЗ-4307.

Технічне обслуговування та можливі неполадки

Для підтримання справного стану і якісних експлуатаційних параметрів будь-якого автомобіля, в тому числі і характеристик МАЗ-4370, потрібно виконувати ТО відповідно регламентами компанії-виробника. Для вантажівки «Зубренок» встановлені наступні види необхідного обслуговування:

  • щодня перед початком і по закінченні роботи;
  • обкаточное — виконувалася після 1,0 тис. пробігу;
  • ТО-1 – 5,0 тис. км;
  • ТО-2 – 20,0 тис. км;
  • сезонне – при зміні сезону експлуатації.

В залежності від умов роботи вантажівки пробіг між першим і другим обслуговуванням міг бути зменшений.

Серед можливих неполадок, особливо в початковому періоді експлуатації автомобіля, необхідно відзначити:

  • важке включення передач внаслідок неякісної регулювання зчеплення;
  • підвищений нагрів заднього моста за рахунок неточної регулювання зачеплення шестірень, а також зайвого кількість масла в картері;
  • нерівномірна робота ГУР із-за наявності повітря;
  • відведення машини при русі по прямій, у зв’язку з ослабленням затягування ресорних драбин;
  • низький тиск в гальмівній системі через порушення герметичності;
  • прослизання натяжної ременя генератора.

Переваги і недоліки автомобіля

Власники в своїх відгуках про МАЗ-4370 виділяють наступні основні переваги вантажівки:

  • доступну вартість;
  • комфортабельну кабіну;
  • тягові параметри двигунів;
  • економічну експлуатацію;
  • низьку висоту завантаження;
  • велику площу платформи;
  • компактні розміри.

Серед недоліків найчастіше відзначаються:

  • слабка потужність обігрівача;
  • часті поломки редуктора заднього моста;
  • дефекти коробки передач;
  • швидкий знос диска зчеплення;
  • несправності ресор.

Незважаючи на наявність недоліків, особливо на початковому етапі випуску, завдяки своїй вантажопідйомності, вартості і наявності великого числа різноманітних модифікацій середньотоннажний вантажівка МАЗ-4370 користується стабільним попитом. Проведені доопрацювання і модернізації дозволяють «Зубренку» залишатися найбільш популярним у своєму сегменті вантажівкою.

Загрузка...