Нафтопровід «Заполяря — Пурпе»

Цю статтю ми хочемо присвятити одному з важливих сучасних російських стратегічних об’єктів. Це нафтопровід «Заполяр’я – Пурпе». Розглянемо його технічні характеристики, історію будівництва, можливості і дізнаємося цікаві факти.

Що це?

«Заполяр’я – Пурпе» – самий північний в нашій країні магістральний нафтопровід, будівництво і експлуатація якого – прерогатива «Транснафти».

Загальна система – «Заполяр’я – Пурпе – Самотлор» (всього близько 900 км). Її завдання: зв’язати багаті нафтовими родовищами регіони Якутії і Красноярського краю з нафтопереробними заводами південної Сибіру, а також іншим знаковим нафтопроводом – ССТО (Східна Сибір – Тихий океан).

Будівництво обійшлося в 237,8 млрд рублів. Основні витрати взяла на себе «Транснефть».

Для російських фахівців даний нафтопровід – перший досвід проектування і будівництва такого об’єкта в умовах вічної мерзлоти Крайньої Півночі. Використовував холдинг і практику зарубіжних колег, зокрема, при прокладці Трансаляскинской нафтомагістралі. Всі інженерні та технорешения, використані при будівництві, захищено понад 30 міжнародними патентами.

Цікаві факти

Наведемо добірку цікавих фактів про об’єкт:

  • Довжина лінійної частини – 488 км, З них за Полярним колом – 170 км.
  • Пропускна здатність нафтопроводу оцінюється в 45 млн тонн нафти щорічно!
  • Об’єкт дасть можливість для працевлаштування 1500 громадянам.
  • Ресурсний потенціал нафтопроводу «Заполяр’я – Пурпе» оцінюється в 2 млрд тонн нафти.
  • У 2017 році обсяг податкових надходжень від даного об’єкту в усі рівні російського бюджету складе 3 млрд рублів.
  • На будівництві самого північного нафтопроводу було задіяно 8 тисяч осіб.

Природні умови, клімат

Треба сказати, що весь шлях «Заполяр’я – Пурпе» пролягає через зону зі специфічним кліматом:

  • Температура тут, в залежності від сезону, може варіюватися від +34°С до -56°С.
  • Пориви вітру досягають 40 м/сек.
  • Нафтопровід у багатьох місцях збігається з місцями міграції північних оленів. Тому для тварин були побудовані спеціальні переходи.

Щоб зберегти екологічний баланс тундрової зони, і дотримати приписи технологічного процесу, роботи по будівництву нафтопроводу «Заполяр’я – Пурпе» велися тільки взимку.

Реалізація проекту

Простежимо хронологію від задуму до запуску «Заполяр’я – Пурпе»:

  • 22.04.2010 Головою уряду Ст. Ст. Путіним було підписано розпорядження про початок будівництва даного магістрального нафтопроводу. Всі роботи повинні пройти в два етапи: проектування та будівництво «Пурпе – Самотлор», а потім проектування і будівництво «Заполяр’я – Пурпе».
  • Офіційний старт був дан дещо раніше – 11.03.2010, наближаючи пуск «Заполяр’я – Пурпе».
  • Будівництво велося, дещо випереджаючи терміни. Вже 25.10.2011 було введено в експлуатацію дільницю «Пурпе – Самотлор».
  • 5.03.2012 стартувала реалізація другої частини проекту – «Заполяр’я – Пурпе».
  • 31.08.2016 розпочато прийом нафти в нову трубопровідну систему з Пякяхинского родовища (розробник – «Лукойл»).
  • 18.01.2017 Володимиром Путіним була урочисто запущена 2-я черга нафтопроводу «Заполяр’я – Пурпе». І це означало початок експлуатації всієї магістральної системи цілком.

Перша черга нафтопроводу

Познайомимося з технологічними особливостями об’єкта. Нафтопровід «Заполяр’я – Пурпе» – це три черги.

Перша проходить від НПС «Пурпе» до 134-го км лінійної частини. Вона включає в себе три підводних переходу через річки Пурпе, Тыдэотта, Ягенетта. Також на території Purovsky р-на ЯНАО в межах цієї черги влаштовані три пункти підігрівання нафти. Цього вимагають особливі властивості чорного золота північних родовищ. На пунктах транспортирующееся в’язке сировину буде підігріватися до +60 °С. Крім того, труби захищає спеціальний теплоізоляційний шар, який не випускає тепло зсередини і не дає проникнути холоду зовні.

80% всього маршруту нафтопровід проходить на спеціальних опорах. Це потрібно для того, щоб виключити вплив тепла від перекачується копалин на вечномерзлые грунти. Опори самі по собі унікальні – частина з них нерухома, частина може переміщатися в одній площині, а частина – в різних. Це необхідно в умовах зміни структури ґрунту і самого трубопроводу з-за впливу перепадів температур.

Друга черга нафтопроводу

Вона тягнеться від 358-го кілометра до нафтоперекачувальної станції №2 «Ямал», що має резервуарний парк. Остання розташована за Полярним колом.

Деякі характеристики цієї черги нафтопроводу «Заполяр’я – Пурпе»:

  • Лінійна частина – 202 км.
  • Два підводних переходу – в районі річок Ямсовей і Пур.
  • Три пункти підігрівання нафти – на території Тазовського і Purovsky р-нів Ямало-Ненецького АТ.

Зазвичай для вдольтрассового проїзду поблизу нафтопроводу будують дорогу з колод. Однак у випадку з трубопроводом «Заполяр’я – Пурпе» зробити це було нереально: поблизу немає лісу, та й таку магістраль легко розмиє паводок, перетворює округу у суцільну драговина.

Будівельники знайшли своє рішення: використання спеціальних грунтових модулів. Так іменуються блоки з тканого матеріалу, всередину яких засипають грунт. Після цього їх пов’язують між собою. По такій дорозі можна вільно пересуватися в будь-який час року.

Будівництво черги, ще раз нагадаємо, велося взимку. Тільки в цей період в тундрову зону можливо доставити техніку, матеріали, обладнання, а також вести роботи. Переміщуються тут тільки по зимникам – спеціальним способом намороженным дорогам, а також по льоду, який звернулися місцеві водойми.

Третя черга нафтопроводу

Ця частина нафтопроводу йде від станції «Ямал» до головного нафтоперекачувальної станції «Заполяр’я», яка знаходиться в 170 км за Полярним колом. Ця частина нафтопроводу становить 152 км.

Деякі характеристики третьої черги:

  • Один перехід через річку Таз довжиною 26 км Побудований методом похило-спрямованого буріння.
  • Два пункти підігрівання нафти на території Тазовського району Ямало-Ненецького автономного округу.

Як ви помітили, нафтопровід долає безліч водних перешкод – від невеликих річечок до судноплавних артерій. Найсерйознішою для будівельників виявилася р. Таз. Для її подолання був споруджений один з наймасштабніших підземних переходів загальною довжиною в 28 км. Саме на таку ширину розливається Таз в повіддя.

Вивчивши особливості й усього району, і річки, фахівці вибрали екологічно безпечний спосіб прокладки труб. Під дном водойми пробурили свердловину, через яку проклали трубу в спеціальному захисному чохлі. Роботи велися з обох берегів Тазу назустріч один одному – у них брали участь потужні бурові установки.

У поточному, 2017 році, відбувся запуск нафтопроводу «Заполяр’я – Пурпе».

Тепер з упевненістю можна сказати, що це унікальний як за конструкторським розробкам і роботі будівельників, так і за своїм стратегічним характеристиками об’єкт.