Стартер – це важливий елемент будь-якого двигуна внутрішнього згоряння. Саме він обертається, після повороту ключа в замку запалювання, після чого заводиться мотор. Стартер створює необхідні оберти колінчастого валу, щоб в циліндрах утворилася ступінь стиснення, достатня для запалення горючої суміші. Якщо цей механізм не працює, то завести сучасний автомобіль вже не вийде з ключа. Давайте дізнаємося про несправності стартера, способи діагностики і методах усунення поломок.
Пристрій
Даний сайт являє собою невеликий електромотор. Його характеристики достатньо, щоб забезпечити можливість руху поршнів всередині циліндрів. Електродвигун живиться від постійного струму, а отримує енергію від АКБ. Виробники виготовляють стартери з редуктором або без нього. У будь-якому стартері є мотор, втягуюче реле, вилка, бендикс.
Перші рекомендуються фахівцями. Це обумовлюється тим, що агрегат споживає менше потужності, ніж аналогічний стартер без редуктора. Вузол забезпечує потрібні для запуску обороти колінчастого валу навіть при низькому заряді АКБ. Одним з важливих плюсів таких агрегатів є постійні магніти. Вони зводять несправності стартера, пов’язані з обмотками, до мінімуму. З іншого боку, якщо довго крутити такий механізм, то може вийти з ладу бендикс.
Другі стартери, пристрої яких редуктор не встановлений, прямо впливають на шестерню. Власники таких агрегатів виграють у тому, що конструкція більш проста, а в разі поломки вузол легко ремонтується своїми руками. Після подачі електрики на втягуюче реле, зчеплення з маховиком відбувається моментально. Це забезпечує швидке запалення. Потрібно відзначити, що такі стартери більш витривалі, а ймовірність поломок, причини яких пов’язані з електрикою, мінімальні. Але пристрій може погано працювати за низьких температур.
