Подушка безпеки: види, принцип роботи, датчик, помилки, заміна

Перші моделі автомобілів, серійно сходили з конвеєрів, практично не забезпечували ніякого захисту при зіткненні. Але інженери постійно удосконалювали системи, що призводило до появи триточкових ременів і подушок безпеки. Але прийшли до цього не відразу. В даний час багато автомобільні марки дійсно можуть називатися найнадійнішими у плані безпеки, як активною, так і пасивною.

Трохи інформації про подушках

Можна сміливо говорити про те, що перші спроби вмонтувати подушку безпеки в конструкцію автомобіля були зроблені в 1951 році. Але все виявилося не так просто. Заковика була в тому, що в момент зіткнення подушка повинна спрацьовувати за 0,02 секунди. Але ні один компресор з таким завданням не впорається. Тоді інженери стали застосовувати енергію газів, що виділялася при згорянні палива. Перші експерименти проводилися з ракетним пальним. Але успіху тут не було. Розривало не тільки подушки безпеки, але і автомобіль. Далі стали застосовувати азид натрію.

Цікаве:  Ferrari Enzo: фото, характеристики

Такий підхід дав найкращий результат. Однак автомобілі, оснащені таблетками азиду натрію, точніше їх власники, стали володарями вибухових речовин. Отже, кожен водій брав на себе письмову відповідальність і зобов’язався міняти пристрій кожні кілька років. Власне, всі ці спроби впровадження подушок безпеки в автомобіль і дали серйозний поштовх до вдосконалення конструкції.