Рено Лагуна 3: технічні характеристики, фото

Третє покоління «Рено Лагуна 3» в кузові купе створювалося на базі однойменного седана. Серійне виробництво і продажі стартували восени 2007 року, а через кілька місяців модель стала однією з найпопулярніших.

Екстер’єр

Оновлена версія автомобіля отримав сучасний і стильний дизайн з динамічними контурами кузова, підкресленими оригінальної геометрія передньої оптики, штампами на бічних поверхнях і капоті і легкосплавними дисками. Як на тлі основних конкурентів, так і в загальному потоці «Рено Лагуна 3» не загубиться, при цьому варто зазначити, що від попереднього покоління автомобіль в плані зовнішності практично не відрізняється.

Габарити Renault Laguna третього покоління немаленькі: довжина кузова становить 4643 міліметра, з яких 2693 міліметра припадають на колісну базу. Ширина кузова зі складеними дзеркалами становить 1812 міліметрів, висота — 1401 міліметр, кліренс — 120 міліметрів. Маса купе не перевищує 1480 кілограм.

Загрузка...

Інтер’єр

Внутрішній простір у «Рено Лагуни 3» залишилося практично без змін. Інженери компанії підвищили якість оздоблювальних матеріалів і внесли коректування в технічне оснащення автомобіля. Основною новинкою, впровадженої в інтер’єр третього покоління Reanult Laguna, стала мультимедійна система R-Link, оснащена семидюймовим сенсорним дисплеєм і поєднана з аудіосистемою Bose з 8 динаміками. Серед інших корисних систем автовласники у відгуках про «Рено Лагуна 3» відзначають навігаційну систему Carminat Tom Tom, цілком непогано справляющуюся з пробками в російських реаліях, електрорегулювання положення водійського крісла з пам’яттю настройок, шість подушок безпеки, підігрів передніх крісел і двозонну систему клімат-контролю.

Об’єм багажного відділення можна збільшити з 423 літрів до 873 літрів при складених сидіннях заднього ряду.

Технічні характеристики

Лінійка силових агрегатів оновленої версії Renault Laguna 3 представлена тільки одним двигуном для російського ринку. Французький автоконцерн пропонує для «Рено Лагуни 3» дизель F4RT об’ємом півтора літри. Оснащується мотор сучасним турбокомпресором, шестнадцатиклапанным механізмом ГРМ, електронною системою управління і повністю відповідає всім вимогам стандарту «Євро-4». Потужність 1,5-л дизеля «Рено Лагуни 3» становить 170 кінських сил. Піковий крутний момент двигуна досягає позначки 270 Нм, завдяки чому автомобіль розганяється до 220 км/год. Динамікою розгону двигун «Рено Лагуни 3» похвалитися, на жаль, не може: до першої сотні купе прискорюється за 9,2 секунди.

Втім, не найкращі динамічні показники цілком можуть компенсуватися економією палива. Двигун «Рено Лагуна 3» (1,5 дизель) в міському циклі споживає 13 літрів на 100 кілометрів, по трасі витрата падає до 6,5 літра, при цьому середній показник становить 8,8 літра.

Російські автолюбителі обмежені і у виборі трансмісії: єдиний двигун комплектується шестиступінчастою автоматичною КПП AJO з можливістю підстроювання під стиль водіння водія. Привід універсалу «Рено Лагуна 3» з дизелем тільки передній.

Підвіска автомобіля не зазнала жодних змін: спереду встановлена незалежна система «МакФерсон», ззаду — напівзалежна з торсіонною балкою. Гальмівна система представлена вентильованими дисковими гальмами діаметром 320 міліметрів на передніх колесах і дисковими гальмами діаметром 300 міліметрів на задніх.

Комплектації і ціни

Російські дилери Renault пропонують «Рено Лагуна 3»-універсал (1,5 л) тільки в одній комплектації — Initiale. Пакет оснащення включає в себе системи ESP, ABS, EBD і BAS, тонування заднього та бокових стекол, 17-дюймові колісні диски, круїз-контроль, шкіряний салон, передній і задній парктронік, стоянкові гальма, задні протитуманні фари, биксеноновую оптику, датчики світла і дощу, рульову колонку з налаштуваннями глибини і висоти, повноцінне запасне колесо і систему «Старт-Стоп». Мінімальна вартість «Рено Лагуни 3» становить 1 467 000 рублів.

Загрузка...

Загальна лінійка двигунів

Незважаючи на те, що для російського ринку виробник пропонує тільки один мотор, лінійка силових агрегатів Renault Laguna значно ширше і включає в себе кілька бензинових і дизельних двигунів з широким діапазоном обертів високого крутного моменту. До них у комплекті встановлюється шестиступінчаста трансмісія, що забезпечує плавність і прийомистість роботи укупі з точністю маневрування.

  • 1,6-літровий шестнадцатіклапанний двигун потужністю 110 кінських сил укупі з механічною трансмісією. Забезпечує непогану економічність і високий рівень потужності.
  • Двигун V16 об’ємом 2 літра і потужністю 140 кінських сил. Комплектується механічною КПП. Працює в декількох режимах, забезпечуючи рівномірний набір потужності і плавність ходу.
  • Турбований дволітровий двигун потужністю 170 кінських сил з автоматичною трансмісією. Мотор оснащений подвійною турбіною, яка забезпечує на низьких обертах високий крутний момент.
  • Дволітровий DCi потужністю 150 кінських сил з механічною трансмісією. Турбодизельний двигун з максимальним крутним моментом 340 Нм, розвивається при 2000 об./хв. У відгуках про «Рено Лагуна 3» з дизелем DCi зазначається його ефективна працездатність як на низьких, так і на високих обертах, непогана економічність і динамічність автомобіля.

Трансмісія

Всі версії «Рено Лагуни 3» оснащуються шестиступінчастою трансмісією. Передачі перемикаються неймовірно чітко і плавно, а їзда на шостій передачі в швидкісному режимі дозволяє знизити витрату палива.

Auto Adaptive — автоматична трансмісія, що встановлюється на «Рено Лагуна 3». У відгуках зазначається її економічність при русі на високих швидкостях, динамічність в міській межі і абсолютна безшумність. Адаптивна автоматична КПП може працювати в двох режимах: автоматичному або ручному з імпульсним перемиканням передач.

Безпека

Відмінною рисою «Рено Лагуни 3» є система безпеки, яка отримала максимальну оцінку за результатами проведених асоціацією Euro NCAP краш-тестів. Автомобіль оснащений інноваційними технологіями в сфері безпеки. Наприклад, Renault Laguna обладнаний адаптивними бічними подушками безпеки з диференційованим тиском, які захищають від травмування не тільки грудну клітку, але і область тазу людини.

Здвоєні датчики удару, інтегровані в двері, реагують на бічне зіткнення. Завдяки такому інноваційному рішенню інженерів значно підвищується швидкість викидання подушок безпеки.

Фронтальні адаптивні подушки безпеки, враховують морфологію людського тіла, знижують ризик отримання травм при лобовому зіткненні.

Ремені безпеки

Водій оповіщається спеціальними індикаторами у разі, якщо пасажири не пристебнули ремені безпеки. Візуальне сповіщення дублюється звуковим для сидінь переднього ряду.

Подвійні преднатяжители ременів безпеки укупі з обмежувачами знижують навантаження на тіло людини у випадку зіткнення. Надійність фіксації корпусу підвищується за рахунок обмежувачів зусилля і пристроїв, що запобігають зісковзуванню.

Оптична система

Ксенонові фари, оснащені поворотним механізмом, створюють потужний спрямований світловий пучок. Він забезпечує прекрасну видимість в будь-який час доби, комфорт при русі в умовах поганої видимості і високий рівень безпеки.

Системи ESP і ASR, парктронік

Активна антипробуксовочна система ASR полегшує початок руху автомобіля на слизькій трасі, завдяки чому навіть недосвідчені водії «Рено Лагуни 3» можуть впоратися з дорожнім полотном з низьким рівнем зчеплення.

Система ASR поєднується з системою курсової стійкості ESP і системою контролю недостатнього повороту CSV і дозволяє впоратися з екстреними ситуаціями на трасі.

Парктронік оповіщає водія про наявність перешкод і відстані до них при маневруванні на парковці або в міському потоці.

Конструкція кузова

Кузов «Рено Лагуни 3» виготовлений з високоміцної сталі TTTHLE з підвищеним рівнем поглинання енергії, що збільшує безпеку і надійність пересування.

Пом’якшують удар підголівники

Ризик травмування шийних хребців і голови при ударі ззаду значно знижується. Це досягається завдяки спеціальним подголовникам, які приймають і пом’якшує удар.

Система ISOFIX

Система кріплень ISOFIX задніх бічних сидінь розроблена спеціально для маленьких дітей і дитячих крісел. Це дуже зручно, оскільки дозволяє безпечно перевозити їх.

Центральна консоль

Кнопка автоматичного стоянкового гальма або класичний важіль ручного гальма розташовані на центральній консолі. Вимкнення електроприводу стоянкового гальма відбувається автоматично при початку руху, а при зупинці двигуна здійснюється його активація. Використовувати ручник в примусовому режимі можна за допомогою даної кнопки.

Опція Hands Free

Ключ-карта дозволяє відкривати і закривати «Рено Лагуна 3» без вставки карти в спеціальний приймальний пристрій: двері будуть автоматично замикатися при видаленні від автомобіля на певну відстань, не вимагаючи ніяких дій з боку власника. За словами власників, дуже корисна опція.

Підрульові пелюстки

Ергономічна приладова панель виділяється наявністю підрульових перемикачів. За допомогою них можна керувати аудіосистемою і віддавати інші команди, безпосередньо пов’язані з рухом автомобіля.

Клімат-контроль

Двозонна система клімат-контролю оснащена фільтром і функцією автоматичного циркуляції повітря. Передбачено два різних кліматичних зони. В автоматичному режимі в салоні автомобіля встановлюється оптимальна температура.

В залежності від обраного режиму роботи — Fast, Soft або Auto, — перехід до заданих параметрів може бути рівномірним і плавним або надшвидким. Блокування надходить забрудненого повітря здійснюється датчиком токсичності.

Додаткові можливості

Аудіосистема і мультимедійний комплекс «Рено Лагуни 3» оснащені спеціальними роз’ємами iPod і USB, дозволяють підключати мобільні пристрої. Опціонально передбачений аудіовхід Jack.

Відділення для перевезеного багажу і вантажів

  • Напівавтоматичний механізм дозволяє швидко скласти багажну полицю одним натисненням кнопки.
  • У багажному відсіку можна перевозити як великі, так і дрібні речі.
  • Сидіння автомобіля Renault Laguna 3 складаються як повністю, так і в співвідношенні 1/3 або 2/3, завдяки чому формується рівну підлогу відділення і збільшується його об’єм.
  • Місткий і зручний бардачок, оснащений режимом охолодження.
  • З лівого боку від рульового колеса розташований додатковий ящик, в якому можна зберігати невеликі предмети або документи.
  • У підлокітнику передбачена легкодоступна ніша.
  • На спинках передніх сидінь розміщені кишені, на яких можуть зберігатися документи, карти, журнали або книги.
  • В задньому підлокітнику також є окремі відсіки, призначені для зберігання компакт-дисків, пляшок та інших дрібних предметів.

Renault Laguna III — французький автомобіль мрії, оснащується потужними і динамічними двигунами і відрізняється оригінальним дизайном і багатофункціональним, ергономічним салоном.

Загрузка...