Система рульового управління є однією з основних в пристрої автомобіля. Це сукупність механізмів, синхронізуючих положення керма і кут повороту передніх керованих коліс. Головна функція для будь-якого транспортного засобу – забезпечення можливості повороту та підтримання заданого водієм напрямку.
Пристрій
Конструктивно рульове керування автомобіля складається з пари основних вузлів. Що стосується механізмів, то вони можуть бути реалізовані по-різному.
Рульове колесо необхідно для здійснення управління. Водій допомогою нього вказує напрямок, за яким здійснюється рух автомобіля. В сучасних машинах рульове колесо може бути додатково оснащене клавішами і регуляторами для керування мультимедійними, навігаційними системами. Якщо водій у майбутньому замінить мультимедійну систему, то для настроювання магнітоли з рульового колеса необхідно придбати адаптер рульового керування. Також всередині елемента є подушка безпеки.
Далі в системі йде рульова колонка. Для чого вона служить? Вона необхідна для передачі зусилля, яке водій прикладає до рульового колеса на механізм. Деталь являє собою вал з шарніром. Частіше це невеликий кардан. Нерідко рульові колонки забезпечують безпеку в разі викрадення. Так, конструкція оснащується механічними або електричними блокувальними системами. Також на колонці знаходиться замок запалювання, важелі перемикання поворотів, включення світла, очищувачів лобового скла.
Рульовий механізм отримує зусилля від вала колонки і потім трансформує його у поворот коліс. Конструкція механізму рульового управління – це редуктор з певним передавальним числом.
Також у системі є привід. Це система з тяг і наконечників, які беруть зусилля від вала і потім передають його на наконечники і поворотну систему керованих коліс.
Ще в більшості конструкцій систем рульового управління є підсилювач. Може бути гідравлічним або електричним. Він необхідний для підвищення обертальних зусиль, що йдуть від керма на колеса. Можна виділити і додаткові елементи – це амортизатори або демпфери, а також різні елементарні системи.