Suzuki Grand Vitara: відгуки, опис, технічні характеристики, комплектації

«Сузукі Гранд Вітара» – один з найпопулярніших компактних позашляховиків на російському ринку. Цей японський автомобіль з’явився в Росії в 2005-му і став відмінним вибором для тих, хто планував купити надійний і компактний джип з хорошими характеристиками прохідності. Як відзначають відгуки, Suzuki Grand Vitara – один з небагатьох авто в своєму класі, який має справжній повний привід і блокування.

Зовнішність

Дизайн автомобіля досить скромний. «Сузукі Гранд Вітара» не має виразних форм і агресивних ліній. Дизайн більшою мірою консервативний. Спереду – високо піднятий бампер і велика решітка радіатора. З боків – галогенова оптика з вбудованими поворотниками. Внизу є «кругляш» противотуманок. На даху є люк з електричним приводом. Серед відмінних форм – роздуті колісні арки. Вони роблять вигляд більш чоловічим і брутальним. Але в цілому, дизайн машини непомітний і такий автомобіль складно виділити з потоку.

Що кажуть про кузові Suzuki Grand Vitara відгуки власників? Якість фарбування досить хороше. Відколи не з’являються тривалий час. Але є у кузова слабкі місця. Це молдинг в районі задніх колісних арок. З часом він відклеюється. На мийці високого тиску він просто відлітає. Рішення проблеми – установка молдинга на більш міцний герметик або клей (наприклад, рідкі цвяхи). Ще один підводний камінь – це гума ущільнювача багажника. Вона з часом пере фарбу на кузові. В результаті утворюються світлі лисини. Щоб усунути їх, доводиться періодично мазати ущільнювач силіконом або підфарбовувати вже наявні потертості олівцем для видалення подряпин.

Розміри, кліренс

Автомобіль випускається в різних виконаннях, тому у Suzuki Grand Vitara розміри можуть відрізнятися. Так, трьохдверна модифікація має довжину 4,06 метра. П’ятидверна – рівно 4,5. А ось ширина і висота у них однакові і становлять 1,81 і 1,7 метра відповідно. Також однаковий у них і дорожній просвіт. Під переднім мостом – 19,5 сантиметрів, під заднім – майже 22. У машини дуже високі кути заїзду завдяки коротким свесам. Особливо прохідною вважається трьохдверна модифікація Suzuki Grand Vitara. Відгуки кажуть, що вона справляється з бездоріжжям не гірше, ніж підготовлена «Нива».

Салон

Дизайн інтер’єру значно застарів до нашого часу. Всередині проглядаються прості і ненав’язливі лінії центральної консолі, а також скромні декоративні вставки. Панель приладів – стрілкова, де кожна шкала втоплена в свій колодязь. Кермо трьохспиці, з кнопками і можливістю механічного регулювання. З боку пасажира – невеликий бардачок. Сидіння – тканинні, але з хорошою поперекової підтримкою. Між кріслами – широкий підлокітник з додатковою нішею для дрібниць.

В цілому салон має продуману ергономіку. В автомобілі «Сузукі Гранд Вітара» дуже комфортно і затишно. Але коротка база все ж дає про себе знати. І якщо спереду ще можна зручно розміститися, то заднім сідокам потрібно пристосовуватися. Особливо це помітно на короткобазной трьохдверної версії. Місця ззаду не вистачає. Мало його і в багажнику. Так, обсяг багажного відділення в п’ятидверній «Витаре» становить майже 400 літрів. А в трьохдверної – всього 184.

Зазначимо, що у комплектації Suzuki Grand Vitara в основному бідні. Не кожен автомобіль оснащений електричними склопідйомниками, підігрівом сидінь, мультимедіа-системою і клімат-контролем.

Suzuki Grand Vitara: технічні характеристики

Лінійка двигунів включає три бензинових 16-клапанних силових агрегату. Всі вони мають 16-клапанну головку і систему багатоточкового уприскування, а також відповідають екологічному стандарту Євро-4 (для ринку Європи – Євро-5).

Так, базовий для Suzuki Grand Vitara – двигун М16А. Їм укомплектовується трьохдверна модифікація «Витары». Цей мотор атмосферний і видає 106 кінських сил потужності. Крутний момент – до 145 Нм. Укомплектовується агрегат п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Розгін з нуля до сотні займає 14,4 секунди. Максимальна швидкість – 160 кілометрів на годину.

Далі в списку йде двигун Ј20А. Цим мотором агрегатуються п’ятидверні позашляховики Suzuki Grand Vitara. Технічні характеристики даного агрегату краще. При об’ємі в два літра мотор розвиває 140 кінських сил потужності і 183 Нм крутного моменту. В якості КПП передбачено дві трансмісії. Це п’ятиступінчаста механіка і четырехрежимный автомат. Розгін до сотні займає близько 13,6 секунд.

Флагманським для позашляховика «Сузукі Гранд Вітара» є 2,4-літровий рядний двигун J24B. Цей мотор може йти як трьох-, так і на п’ятидверні версії. В якості КПП використовується механіка або автомат на п’ять і чотири сходинки відповідно. Крутильний момент силового агрегату – 225 Нм. Максимальна потужність – 168 кінських сил. Автомобіль з цим двигуном показує непогані характеристики динаміки. Розгін до сотні займає від 11,5 до 12 секунд.

Проблеми в агрегатної частини

З якими проблемами можуть зіткнутися власники цих автомобілів при експлуатації? Перший момент – це ланцюг газорозподільного механізму. Вона розтягується вже через 60 тисяч кілометрів. Так, на відміну від ременя вона не рветься. Але і ремонт Suzuki Grand Vitara здійснити буде складніше. Міняти бажано не тільки ланцюг, але і натягувачі, а також успокоители. А на 120 тисяч виконується заміна зірочок. Якщо ігнорувати ці операції, ланцюг може просто заклинити. Також при експлуатації ланцюг послаблюється. Виною тому є верхній заспокоювач. Благо, змінюється він просто. Потрібно лише зняти клапанну кришку двигуна.

Наступна проблема – це датчик тиску масла. З часом його починає вичавлювати, і мастило витікає назовні. Несправність вирішується шляхом установки нового датчика на автомобіль.

Багато власники стикаються з такою проблемою, як масложор. Це трапляється вже через 100 тисяч кілометрів. Причини – найрізноманітніші, але найчастіше це занадто довгий інтервал заміни масла, відведений дилером. Останній виконує заміну раз в 15 тисяч, що за наших умов експлуатації вважається величезним терміном. З-за того, що на олії перекочують, в двигуні утворюються відкладення. Вони скупчуються на поршневих кільцях. Останні вже не в змозі зняти масло зі стінок циліндрів і частина мастила просто згоряє в камері. Тому інтервал заміни потрібно скоротити мінімум в півтора рази. А якщо це вживаний автомобіль, можна спробувати замінити кільця або маслос’емниє ковпачки. Проблема повинна піти.

Зазначимо, що з-за підвищеної витрати масла знижується ресурс каталітичного нейтралізатора у вихлопній системі. Залишки сажі скупчуються на лямбда-зондах і в нейтрализаторе, з-за чого комп’ютер при діагностиці видає помилки Р0430 і Р0420. Зазвичай каталізатори «глушать», встановлюючи обманки і емулятори (або роблячи перепрошивку ЕБУ). Сам нейтралізатор вирізається і на його місце ставиться полум’ягасник.

Варто відзначити також проблеми з механічною коробкою. В цілому вона надійна, але на прогрітому автомобілі часом важко включити першу передачу.

Повний привід

Як відзначають відгуки, Suzuki Grand Vitara вже з заводу добре підготовлений до бездоріжжя. Так, автомобіль оснащується системою постійного повного приводу «Фул Тайм» з можливістю блокування міжосьового диференціала і включення зниженої передачі.

В цілому система надійна. Але є питання по переднього редуктора. Причому ця проблема не залежить від пробігу автомобіля. Так, редуктор переднього моста має занадто короткий сапун вентиляції, з-за чого засмоктується всередину волога і різний бруд. Все це потрапляє в масло, і воно починає перетворюватися в невідому емульсію. Рішення проблеми – установка довгого сапуна.

Ходова частина

Підвіска на позашляховику незалежна кругом. Спереду – стійки «Macpherson». Ззаду – багаторичажка. Однак через короткої бази, навіть п’ятидверна модифікація здається жестковатой і стрибає на купині. Рульове управління – рейка з гідропідсилювачем (є вже в базовій комплектації). Гальм вистачає. Спереду і ззаду – дискові (на пятидверке), а на укороченою ззаду стоять барабани.

Слабкими місцями в підвісці є задні сайлентблоки передніх важелів. Вони рвуться на пробігу 80 тисяч. Рекомендується встановлювати сайлентблоки «Хонди», або застосовувати поліуретанові аналоги (вони набагато міцніше і мають гарний ресурс).

Поведінка на дорозі

Як веде себе ця машина на трасі? Автомобіль не шукає дорогу і чітко тримає центр. На поворотах машина не крениться. Управління цілком передбачувано – кажуть відгуки.

Висновок

Отже, ми з’ясували, що собою являє позашляховик «Сузукі Гранд Вітара». Машина вже давно на російському ринку, тому всі її проблеми досконально вивчені, є маса рішень по їх усуненню. Якщо вам потрібен простий і невибагливий джип для бездоріжжя або навіть міста, «Сузукі Гранд Вітара» буде відмінним варіантом.