Установка і підключення автомагнітоли своїми руками

Процес встановлення автомагнітоли на автомобіль – робота, яку цілком можна зробити своїми руками. При цьому сама операція з монтажу не представляє особливих складнощів. Звичайний автовласник хоча б трохи знайомий з основами електротехніки, без особливих проблем виконає підключення автомагнітоли. Те, як вірно підключити магнітолу в автомобілі і яка повинна бути послідовність дій, розглянемо далі. Але потрібно пам’ятати, що невірно встановлена та підключена автомагнітола може не тільки мати погане звучання, але і стати причиною пожежі.

Формати

В залежності від марки авто підбирають і відповідний формат магнітоли. Європейські компанії виробляють автомобілі з одноблочными або ж однодиновыми магнітолами. Японські та корейські виробники, а також автобренди із США орієнтуються на виготовлення дводинових магнітол. У Росії багато автомобілів з Японії і Кореї.

Це означає, що двухдиновые магнітоли зараз стали значно популярнішим. Багато автомобілістів полюбили такі системи більш широкого корпусу, який дозволяє використання додаткових мультимедійних можливостей.

Роз’єм ISO

Процес підключення автомагнітоли різних видів і виробників мало чим відрізняється. Спеціальний контейнер без мультимедійної системи монтують в його штатний гніздо. Далі контейнер фіксується за допомогою металевих пелюсток по периметру контейнера.

У сучасних моделях авто для установки автомагнітоли є спеціальні роз’єми стандарту ISO. Весь процес підключення зводиться до наступного – треба просто вставити колодку від автомагнітоли у відповідний роз’єм на автомобілі.

Що стосується більш старих моделей, то в багатьох вітчизняних машинах і зовсім немає такого роз’єму. Для установки автомагнітоли в даному випадку доведеться придбати роз’єм і підключити його самостійно за допомогою скруток. Дроти на роз’ємах такого типу зазвичай промарковані квітами і підписані.

Кольори і функції в роз’ємах ISO

За цим стандартом є два види штекерів. Так, коричневий являє собою виводи для підключення на акустичні системи в автомобілі.

Чорний штекер необхідний для живлення і додаткових опцій. Призначення роз’ємів зазвичай вказана в інструкції до конкретної магнітолі.

Після підключення даних штекерів можна гарантувати, що магнітола потім буде працювати так, як задумав виробник. При цьому важливо підключати штекери не так, як захочеться, а так, як прийнято за стандартом. В роз’ємі є окремі висновки для кожної з опцій, які доступні в тій чи іншій мультимедіа. Весь сенс підключення магнітоли в тому, щоб правильно підключити штекери, які потім будуть встановлені в пристрій.

Підключення живлення

Харчування зазвичай у більшості моделей здійснюється за трьома проводах. Це жовтий, червоний і чорний.

Жовтий шнур служить для подачі основного живлення. Від цього проводу живиться вбудований в пристрій підсилювач потужності. Також цей шнур служить для збереження внесених в магнітолу налаштувань. Даний провід приєднується через запобіжник до АКБ автомобіля. Бажано, щоб довжина проводи від акумуляторної батареї до запобіжника для підключення живлення автомагнітоли не досягала 30 сантиметрів.

Червоний служить для керування запуском магнітоли від замка запалювання авто. На більшості автомобілів замок запалювання має положення АСС для включення різних пристроїв-аксесуарів. Коли водій повертає ключ у це положення, харчування буде подано на автомагнітолу, на обігрівач салону автомобіля та прикурювач. При цьому на систему запалювання напруга не подається.

Чорний дріт з’єднують з мінусовою клемою АКБ. Однак це роблять рідко. За рахунок того, що магнітола має малу потужність, можна з’єднувати чорний дріт з контактом на кузові авто. Попередньо необхідно ретельно зачистити контакти на кузові машини від окислів і забруднень. Також фахівці рекомендують застосувати змазку для електричних контактів, яка в майбутньому захистить їх від можливого окислення.

Підключення до акустичних систем

Для підключення до магнітоли динаміків служать дроти під маркуванням FL, FR, RL та RR. У процесі підключення автомагнітоли обов’язково потрібно дотримуватись полярності проводів. У випадку недотримання звучання буде поганим. Це пояснюється тим, що акустичні системи будуть функціонувати в протифазі.

Деякі моделі магнітол має висновки мов, які продубльовані роз’ємами типу «тюльпан». Їх краще всього застосувати, якщо акустика в автомобілі має такі ж роз’єми.

Для підключення динаміків до магнітоли краще використовувати спеціальні акустичні кабелі. Часто виробники автомагнітол ними комплектують свою продукцію. Не варто підключати будь-який з контактів, які призначені для підключення акустики до маси авто. Це може вивести магнітолу з ладу.

Дроти для додаткових функцій

Тепер залишається приєднати проводи, що відповідають за додаткові опції і функції. Так, на більшості моделей білий шнур служить для керування антеною. Він виконує роль запитывания внутрішньої антени активного типу. Також з даного проводу може подаватися сигнал для запуску зовнішньої автоматичного антени.

Шнур з маркуванням ILL відповідає за роботу підсвічування автомагнітоли. Його слід з’єднати з плюсовим проводом габаритних вогнів. Провід Mute служить для управління відключенням звуку від комплексу мобільного зв’язку. Звук буде відключений, якщо поєднати цей висновок з масовим дротом.

На більшості програвачів з вбудованим DVD є датчик стоянкового гальма. Для його спрацьовування в магнітолі є провід з маркуванням Parking Line. При підключенні відео можна буде дивитися тільки в тому випадку, якщо автомобіль не стоїть на стоянковому гальмі.

Вимога до ізоляції

Дроти при будь-яких видах підключення автомагнітоли повинні бути у хорошому ізоляційному шарі. Також вони повинні мати переріз, яке відповідає їх потужності. Всі проводи необхідно правильно протягнути по салону. Не потрібно укладати шнури автомагнітоли близько силових проводів. Необхідно не допускати закруток. Зайва довжина проводів магнітоли зовсім ні до чого. По салону проводу протягують строго в закритому вигляді.

Особливості установки магнітол «Піонер»

На нових авто, придбаних в автосалонах, підключення автомагнітоли «Піонер» не складе ніякої праці. Автомобілі приходять в салони від виробника з вже зробленої аудиоподготовкой. Всі необхідні дроти вже проведені як потрібно і готові до приєднанню роз’єму в монтажну обойму.

Якщо автомобіль без будь-яких аудіопідготовки, тоді необхідно буде самостійно підключати всі шнури. Наведемо приклад підключення автомагнітоли Pioneer в обхід замку запалювання. В даному випадку не знадобиться його розбирати, а монтаж і підключення доступні кожному.

Переваги і недоліки підключення в обхід замку

Цей спосіб підключення є кілька переваг. Так, не знадобиться розбирати замок запалювання. Також можна включати магнітолу без ключа в замку. Можна включати музику і не бояться, що хтось захоче покататися на машині. Ну і ще одна перевага – легкість підключення.

Серед недоліків – існує ризик розрядити АКБ, забувши про включеної автомагнітоли.

Як підключити?

Спочатку купують кнопку, якою включають фази. Потім до кнопки набувають два контакту. Два шнура підключають наступним чином – один з’єднується з +12 В на АКБ, а другий — з червоним проводом на магнітолі. Плюсовій і мінусовій контакт необхідно відшукати на прикурювача. Дроти, необхідні для підключення динаміків, знаходять за допомогою тестера і підключають, дотримуючись полярності.

Чорний шнур підключають до мінусового контакту на АКБ або до корпусу авто. Жовтий – до плюсової клеми АКБ. Червоний з’єднують з плюсовим контактом через замок запалювання. Він буде включати магнітолу. Також можна з’єднати через кнопку.

Синій і білий дроти підключаються до підсилювача антени. Всі проводи з’єднують з динаміками.

Магнітоли JVC

Цей виробник також піклується про покупців своєї продукції. Магнітоли комплектуються інструкцією зі схемою. З підключенням автомагнітоли JVC не буває ніяких проблем.

Якщо в машині не зроблена аудіопідготовка, то підключення її здійснюється за аналогічною схемою, що була описана вище. Всі кольори проводів аналогічні і виконують ті ж функції.

Магнітола і камера заднього виду

Насамперед необхідно встановити камеру. Пристрій найчастіше кріплять на бампері над панеллю номерного знака, його рамці або підсвічуванню. На задньому склі (всередині салону) камеру ставити не варто. Живлення на пристрої йде від ліхтаря заднього ходу. Це важлива умова. Такі камери можуть працювати лише одну годину. Це логічно – головна функція камери не така, як у відеореєстраторові. Вона повинна стежити за процесом паркування.

Установка

На першому етапі встановлюють вічко камери. У деяких авто для них вже є посадкові місця. Якщо його немає, то доведеться зробити самостійно. Для цього дрилем свердлять відповідний отвір. Коли око займе своє місце, його приклеюють герметиком або клеєм.

Потім витягають дроти від камери в багажник. І далі здійснюється підключення камери заднього виду до автомагнітоли. Мінусовій провід з’єднують з масою. Плюсовій живиться від кабелю в ліхтарі заднього ходу. Один кінець жовтого шнура підключають до камери.

Підключення камери до магнітоли

Потім протягують відеокабель через весь салон і фіксують ізолентою. Важливо, щоб провід не стискали. Найчастіше довжини проводу цілком вистачає. Після цього кабель з’єднують з автомагнітолою. Принцип підключення камери автомагнітоли однаковий для більшості пристроїв. Роз’єм «тюльпан» потрібно вставити в роз’єм на магнітолі VideoIN.