Великі заводи Ярославля та області

Заводи Ярославля займають важливе місце в галузевій структурі Центральної Росії. У великому виробничому центрі діють підприємства машинобудування, ВПК, хімічної, текстильної, будівельної, харчової промисловості. Розглянемо деякі з них.

Шинний завод (Ярославль)

До кінця 1920-х років у міру зростання економіки в країні створився гострий дефіцит хімічної продукції. Громадянська війна надовго зупинила розвиток промисловості. Потрібно було терміново скорочувати відставання від інших країн. Урядом було вирішено створити великий центр з випуску гумових виробів та азбесту. Особливий упор був зроблений на випуск кордових шин.

У 1932 році відбулося урочисте відкриття заводу в Ярославлі. У роки ВВВ це було єдине підприємство, здатне виготовляти шини для легкового, вантажного, громадського транспорту, військової техніки. У 1943-му ЯШЗ сильно постраждав від бомбардувань, на його відновлення потрібні місяці.

Після війни завод був модернізований. У виробництво активно впроваджувалися інноваційні технології, удосконалювалися техпроцеси. Колектив першим в СРСР освоїв випуск безкамерних шин.

І сьогодні шинний завод в Ярославлі залишається лідером в галузі. 2000 висококваліфікованих працівників щорічно виготовляють понад 3 млн одиниць продукції, відомої під брендами Cordiant і Cordiant Professional. Експортні поставки здійснюються в три десятка країн. Розраховані на різноманітні кліматичні умови шини гідно витримують випробування російськими дорогами незважаючи на холод і спеку, дощ і сніг. При виробництві використовуються якісні матеріали, верстати та обладнання відповідають кращим світовим аналогам. Невипадково продукція ЯШЗ користується повагою у автомобілістів.

Загрузка...

Норский завод

Норский керамічний завод в Ярославлі є найбільшим виробником будівельних і облицювальних матеріалів у регіоні. Йому судилося стати першим в Радянському Союзі, де була впроваджена технологія автоматичного виробництва цегли з глини. Для його роботи було придбано новітнє обладнання в Англії, Швейцарії, Німеччини, Італії, Франції. Урочистий старт виробництва відбувся теплим літнім днем 1.07.1977 року.

Наступні десятиліття Норский завод в Ярославлі не зупинявся у розвитку. На даний момент він залишається одним з лідерів з випуску будматеріалів в Росії. Продуктивність досягає 100 млн штук цегли щорічно. А за 38 років роботи на будівництва країни поставлено близько 3 млрд одиниць високоякісної продукції. До речі, вироби з Поволжя використовувалися для зведення та облицювання олімпійських об’єктів в Сочі.

У портфелі підприємства широка номенклатура видів цегли, каменю та інших будматеріалів:

  • пористий керамічний;
  • одинарний рядовий, з пустотами, з рифленими краями;
  • особовий кольору слонової кістки різних варіацій;
  • особовий кольору «Абрикос»;
  • лицьовий «Коричневий»;
  • лицьовий «Бежевий»;
  • лицьовий з рифленою зовнішньою поверхнею;
  • інші види продукції.

«Автодизель»

Один з найбільших заводів Ярославля, гордість регіону. Більш відомий під назвою Ярославський моторний завод. Здійснює розробку, випробування і виробництво широкого спектру дизельних агрегатів для вантажного автомобільного транспорту, кар’єрних самоскидів «БелАЗ», сільськогосподарській, військовій, будівельної техніки.

ЯМЗ – це підприємство повного циклу. Тобто виробництво двигунів здійснюється, починаючи від лиття заготовок, закінчуючи механосборочными і випробувальними роботами. До речі, тут створені силові установки для стратегічних ядерних комплексів «Тополь М».

Komatsu Manufacturing Rus

Великий машинобудівний завод в Ярославлі, що спеціалізується на складанні кар’єрних самоскидів та будівельної техніки. Це перша в Росії виробнича майданчик японської корпорації «Комацу». Будівництво підприємства почалося в 2008 році, в 2010-му почався випуск продукції.

Площа заводу перевищує 50000 м2. При цьому чисельність колективу завдяки впровадженню автоматизації та робототехніки становить всього 500 осіб. Кадри готують у власному навчальному центрі на базі ЯГТУ.

Основною продукцією на даний момент є самоскиди моделі HD785 і гідравлічні екскаватори серії «РС». Розвиток проекту здійснювалося під патронажем Ст. Ст. Путіна, колишнього на той час прем’єр-міністром Російської Федерації.