Воронезький авіаційний завод: історія і сучасність

Воронезький авіаційний завод — він же Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство — одне з найвідоміших підприємств Воронежа. У різний час воно принесло місту і славу кращих інженерів, і сором за виконану роботу.

Історія підприємства

Воронезький авіаційний завод має воістину велику історію. Ось уже майже 90 років він випускає літаки для потреб держави. Він був створений на зорі зародження радянської промисловості і зведений в рекордні терміни.

Випускалася в той період переважно військова авіація. Підприємство виробляло штурмовики ІЛ-2 і бомбардувальники ІЛ-4. Однак воронезький авіаційний завод продукцією військового призначення не обмежився — на підприємстві збирали легендарний АНТ-25, на якому радянські льотчики долали рекордні відстані.

Під час війни завод довелося евакуювати в Самару, проте навіть в евакуації підприємство випустило понад 35 000 штурмовиків, що вніс гідний внесок у перемогу СРСР у війні, а заводу дозволило отримати орден Леніна.

У 1993 році завод потрапив у приватні руки, і з тих пір необхідність існування постійно піддається сумніву. Контрольний пакет акцій в результаті початок контролювати держава, але більшої стабільності підприємства це не принесло.

Воронезький авіаційний завод переживав і масові звільнення, і балансування на грані банкрутства, і масштабні державні контракти. Що буде з підприємством далі? Це питання залишається відкритим.

Загрузка...

Робота на Воронезькому авіабудівному заводі

Співробітники заводу відгукуються про роботу по-різному. В основному працівники висувають ряд претензій, що стосуються умов праці та устаткування. Поговоримо про них докладніше:

  • незважаючи на те що ВАЛТ виробляє цивільну авіацію для перших осіб держави, на підприємстві можна знайти верстати, захоплені під час Великої Вітчизняної війни;
  • не завжди працюють душові кімнати, так і санітарні вузли не ремонтуються десятиліттями;
  • взимку в цехах буває досить холодно.

Середня заробітна плата на заводі для пересічних спеціальностей коливається від 20 до 30 тисяч рублів.

Фінансова криза

З фінансової точки зору, Воронезький авіаційний завод знаходиться в стані затяжної кризи. Кожен рік керівництво підприємства публікує фінансову звітність, згідно з якою ВАЛТ несе колосальні збитки — більше 1 мільярда рублів. Такі показники є обтяжуючими навіть за мірками великих державних промислових компаній.

Про причини такого розвитку подій залишається лише здогадуватися. Експерти економіки щорічно відкривають великі дебати, намагаючись зрозуміти, чому завод завантажений державними замовленнями, виробництво працює на повну потужність, але підприємство все одно несе колосальні збитки.

За повідомленням ЗМІ, з 2019 року є ймовірність припинення випуску ряду моделей авіаційних лайнерів, а це значить, що ВАЛТ може втратити до 30 % щорічного доходу. Так що про позитивну перспективу думати не доводиться.

Скандальні випадки

Останні кілька років стали критичними для репутації Воронезького авіаційного заводу. У 2011 році в результаті неполадок обладнання загинули 6 осіб: під час випробування літак розвалився в повітрі.

А вже в 2018 році вся країна здригнулася від страшної новини — ще один літак, зроблений на Воронезькому авіабудівному заводі, зазнав аварії. За заявою прес-служби ВАЛТ, повітряне судно вичерпало лише чверть заставленого ресурсу.

Що буде з заводом далі — передбачити важко. Те, що підприємство потребує масштабної модернізації, зрозуміло майже кожному, хто торкався теми промисловості. Побачимо якісь кроки з порятунку історичного промислового центру Воронежа або завод збанкрутує і загине? Відповідь на це питання нам ще належить дізнатися.