Загрузка...

Який позашляховик вибрати: критерії вибору, особливості та характеристики

Автомобіль повинен бути надійним, а для російської дійсності — ще й прохідним. У зв’язку з цим є актуальним питання: «Який вибрати позашляховик?». У даній статті будуть розглянуті різні варіанти даних автомобілів.

Коротко про пристрої позашляховиків

На даному типі автомобілів найчастіше встановлюють механічні коробки передач (КПП), хоча бувають і автоматичні (АКПП). Слідом за КПП змонтована роздавальна коробка (РК). Вона кріпиться до задньої частини першої, або з’єднується з нею карданом. Менша вібрація при русі буде при першому сценарії. За допомогою РК здійснюється роздача крутного моменту до редукторів головних передач мостів від КПП. Якщо повний привід включений, то РК рівномірно розподіляє крутний момент між заднім і переднім мостами.

При відсутності вбудованого диференціала на РК постійним є тільки задній привід. Передній міст підключений жорстко. Коли він включається, крутний момент розподіляється порівну. Така схема застосовується на вітчизняних автомобілях УАЗ. В основному, позашляховики мають дві головні передачі, або два мости. Може бути і більше. Вони забезпечують даного класу автомобілів кращу прохідність. У цьому випадку говорять про залежній підвісці. Її робочі ходи при зіставленні з легковими автомобілями дуже великі.

Сучасні машини даного типу мають змішану схему підвіски з установкою моста позаду, незалежної підвіски попереду, редуктора головної передачі на підрамнику. Це забезпечує більш плавний рух у порівнянні з повністю залежною підвіскою.

На прохідність впливає і кліренс, під яким у даний час розуміють дорожній просвіт. Хоча, строго кажучи, це не одне і те ж, але в більшості випадків ці терміни використовуються як синоніми.

Таким чином, перш ніж шукати відповідь на питання «який вибрати позашляховик», потрібно визначитися, а що, власне, ви хочете отримати.

Класифікація по вартості

Всі автомобілі даного класу можна поділити на декілька категорій залежно від вартості:

  • до 1 млн рублів;
  • 1-1,5 млн;
  • 1,5-3 млн;
  • понад 3 млн руб.
Загрузка...

Перші два цінові сегменти

У зв’язку з тим, що велика частина наших співвітчизників не володіє вільними грошовими коштами в необмеженому обсязі, виникає питання: «Який недорогий позашляховик вибрати?».

У цієї категорії представлені автомобілі як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва. До перших належать: «Лада 4х4», УАЗ «Патріот», УАЗ «Хантер», «Нива Шевроле». Ці машини досить широко використовують рибалки та мисливці.

З китайських позашляховиків можна подивитися в бік Renault Duster або Great Wall Hover H3. Навороченій електроніки і шикарного салону тут не буде, все обмежиться самими необхідними базовими функціями. Дані автомобілі можна розглядати, якщо вас цікавить, який вибрати позашляховик за мільйон.

У другій наведеної вище класифікаційної групи розташувалися переважно міські автомобілі. До них відносяться авто корейського походження Kia Sorento, японці Mitsubishi Pajero, німці Audi Q3 і BMW X1, а також ряд інших моделей. В основному, для даних позашляховиків характерний малопотужний двигун, передньопривідна трансмісія, ганчіркова оббивка, кондиціонер. Чим сильніше буде оснащений додатковими функціями автомобіль, тим вище його ціна, і тим швидше він перенесеться в наступну класифікаційну групу.

Дорогі машини

Третя категорія представлена досить дорогими позашляховиками. Сюди відносяться і машини класу люкс, такі як Audi Q5, Lexus NX, BMW X3 і інші, але в більшості своїй без додаткових функцій. Ці автомобілі призначені, в основному, для міста, хоча в більшості своїй мають повний привід і хороший кліренс.

До останньої цінової групи належать найбільш дорогі позашляховики. Відповідно, вони є і найбільш престижними. Це, зокрема, Toyota Land Cruiser 200, Range Rover, Mercedes G і GLS та інші. Даний клас оснащується будь-яким доступним функціоналом в залежності від того, скільки грошей покупець готовий викласти.

Короткий огляд деяких автомобілів розглянутої категорії

Для того щоб дати повний та аргументовану відповідь на запитання: «Який позашляховик краще вибрати?», потрібно розглянути найбільш популярні сьогодні моделі.

«Ніссан Патфайндер 2,5 dCi AT-LE»

Об’єм дизельного двигуна — 2,5 л, повний привід, коробка передач автоматична. Місткість — 7 осіб. Базова комплектація включає 6 подушок безпеки, клімат-контроль, підігрів сидінь, систему стабілізації і Bluetooth.

«Тойота Ленд Крузер Прадо 3,0»

Об’єм дизельного двигуна — 3,0 л, у водія є окрема колінна подушка безпеки, електропривод передніх сидінь, кольоровий монітор пристойного розміру, хороша прохідність, вбудована камера.

«Міцубісі Паджеро Алтімейт 3,0»

Двигун може бути дизельним або бензиновим. Має вбудований навігатор, Bluetooth, додаткові можливості кліренсу порівняно з моделлю «Міцубісі Паджеро Инстайл».

«Вольво ХС 90 Екзекьютів 2,4»

Місткість — 7 осіб. Але просвіт лише 21,8 см, що характеризує його як не самого кращого по прохідності. У дорогих версіях шкіряні крісла, що мають ефект вентилювання і масажу, високоякісний музичний програвач і підігрів заднього сидіння.

Наведеними моделями відповідь на питання: «Який вибрати позашляховик?» не вичерпується. Їх дуже багато, і в рамках однієї статті не представляється можливим розглянути всі існуючі на сьогоднішній день авто.

Рамні конструкції

З метою підвищення міцності складання даний тип машин можуть оснащувати рамною конструкцією. Це означає, що кузов кріпиться зверху до рами через демпферні подушки. До останньої прикріплюються двигун і основні агрегати трансмісії. У деяких автомобілів лонжерони рами вваривать безпосередньо в нижню частину кузова. Виробникові це полегшує виробництво, оскільки він несе менші витрати. Конструкція ж автомобіля стає менш стійкою.

Переваги використання рами наступні:

  • у неї проста конструкція з розрахунковими методиками;
  • краща шумо – і віброізоляція;
  • може виступати в якості бази для різних моделей автомобілів або однієї марки;
  • полегшує складання машини на підприємстві;
  • на одній і тій же рамі можна закріпити різні кузова;
  • ремонт останнього, закріпленого на рамі, у разі ДТП, не представляє особливих складнощів.

У зв’язку з існуванням подібних машин виникає питання: «Який рамний позашляховик вибрати?».

Вибираємо старий автомобіль

Розглянемо деякі машини розглянутого типу, випущені за останні півстоліття. Саме вони були автомобілями з рамковими конструкціями.

Toyota Land Cruiser

Він почав завойовувати популярність в 60-е роки минулого сторіччя, а досяг піку в 1987 році при виході Land Cruiser 70. Все те, що в ньому було втілено, і по сьогоднішній день використовується в автомобілебудуванні сучасної «Тойоти». Автомобіль надійний, з гарною прохідністю, комфортний. Дані машини моделі 100 при хорошому стані у вартості не втрачають, а з кожним роком все більше і більше виграють.

Hummer

Спочатку це було повністю військове авто. Компанія General Motors випустила модель Н2, яка була досить громіздкою, але мала великий двигун, раму і нерозрізні мости, а пізніше — Н3, яка стала самої «мініатюрною моделлю серед «Хаммерів». У 2006 році була зібрана H1 Alpha, яка цінується шанувальниками марок.

Land Rover Defender

Конструкція і зовнішній вигляд цього автомобіля за 30 років практично не змінилися. Машина має потужний двигун, створювалася не для поїздок по місту, тому комфортабельність знижена. Призначений Defender для поїздок по нетрям.

Jeep Wrangler

Довгий час саме «джипами» називали всі позашляховики. Повний привід, великі кути з’їзду, залежна підвіска. Порівняно з попередньою маркою, він більш керований на асфальтному покритті. Більш комфортабельний Салон, особливо в моделі Unlimited, має 5 дверей. На цьому автомобілі можна пересуватися без даху над головою, а можна змонтувати м’яку дах.

Toyota FJ Cruiser

Має великий кліренс, невелику базу на рамної конструкції, потужні двигуни. Комфортабельний Салон преміум-класу. Автомобіль повнопривідний, оснащений різним обладнанням.

Nissan Patrol

Місткість — 8 осіб. Потужний двигун. Має елегантний зовнішній вигляд, але легко справляється з труднощами бездоріжжя.

Mercedes G-Class

Знаменитий «Гелендваген». З часів, коли цей автомобіль проводився виключно для військових цілей, і по теперішній час залишається одним з відомих рамних позашляховиків. На ньому тягові двигуни і жорсткі мости. Має статус престижного автомобіля.

Suzuki Escudo

Випускався в 1995-2000 роках. Має відмінну прохідність, надійність і витривалість. При виникненні питання: «Який вибрати із старих позашляховиків?» можна зупинитися на цій моделі, оскільки вартість машин перших випусків досягає всього 250-300 тис. руб., при цьому на Escudo можна підкорювати глухе бездоріжжя, вирушати на полювання і риболовлю.

Рейтинг найбільш компактних автомобілів розглянутого типу

В основному, питання: «Який вибрати компактний позашляховик?» більше цікавить жіночу половину водіїв.

1-е місце – Renault Duster

Надійність поєднується з приємним зовнішнім виглядом.

2-е місце – Jeep Renegade

Дещо грубуватий зовнішній вигляд, але машина дозволяє підніматися по бездоріжжю, має кут нахилу 30 градусів.

3-е місце – Suzuki Jimny

Має приємний зовнішній вигляд, відноситься до рамним. Привід повний.

4-е місце – Mitsubishi Pajero

Відрізняється невибагливим обслуговуванням, не вимагає особливого догляду. Висока прохідність. Вийшло 4 покоління, всі користуються популярністю в Росії.

5-е місце – Daihatsu Terios

Економічний позашляховик, що витрачає всього 8 літрів. Машина легка в управлінні, зміна якості дорожнього покриття непомітна.

Вибираємо шини

Вони повинні бути міцними, з оригінальним протектором. При виникненні питання: «Які вибрати шини для позашляховика?» слід виходити з того, що для літніх різновидів необхідна підвищена щільність гуми, яка буде сприяти мінімального її зносу при переміщенні за різних дорожніх покриттях, тобто потрібно також хороше зчеплення з різними ділянками, за якими здійснюється переміщення.

Товар відрізняється якістю і ціною. Так, шини для позашляховиків компанії Bridgestone мають більш низьку ціну. У той же час летняя резина Continental і GoodYear має більш високу ціну і користується попитом серед власників елітних автомобілів даного типу.

Зимова гума повинна вільно відводити воду і кашку зі снігу. Також повинна забезпечуватися хороше зчеплення з обледенілою дорогою. У лідери ставляться ті ж компанії, які виробляють і літню гуму. Шини також розрізняються цінами і якістю.

Висновок

Визначитися, яку вибрати позашляховик, повинен кожен самостійно. Комусь більше подобаються компактні моделі, а кому-то гігантські. Хтось володіє достатніми фінансовими засобами і може собі дозволити деякі надлишки, а для інших найголовніше — хороша прохідність або невеликий витрата палива. Потенційним власникам потрібно оцінити свої можливості і подумати, а чи варто взагалі купувати такий автомобіль. Адже для їзди по місту цілком достатньо легковика.