Поки розробники економних систем енергопостачання освоюють альтернативні джерела енергії, виробники автомобілів розширюють коло місцевих споживачів електрики. Не так давно перелік електрообладнання в машині можна було обмежити світловими пристроями та пусковою апаратурою, але сьогодні, по мірі збільшення можливостей і характеристик техніки, формуються нові категорії бортових приладів. Очевидно, що на цьому тлі ускладнюється і організація електрообладнання автомобілів, в якій задіяна і більш досконала монтажна фурнітура.
Джерела енергопостачання автомобіля
Весь комплекс електрообладнання в машині можна розділити на дві групи – джерела і споживачі. Перша група являє вузький перелік елементів генерації струму, але вона ж і більш відповідальна. Як правило, для забезпечення роботи електроприладів використовуються акумуляторні батареї. Стандартний комплекс включає від трьох до шести кислотних елементів, з’єднаних послідовно. Якщо говорити про напругу, то в більшості випадків робота електрообладнання автомобіля забезпечується навантаженням в 12 або 24 Ст. Це дає можливість підключати до прикурювача не тільки місцеві прилади, але і мобільні пристрої на зразок планшетів і смартфонів з ручними навігаторами.
В самому акумуляторі з’єднання між пластинами організується в паралельної конфігурації. Але загальна мережева інфраструктура електрозабезпечення в салоні виконується паралельної проводкою. Пов’язано це з тим, що траси прокладаються в тісному контакті з металевим кузовом, на який може виводитися «маса».
