Що означає новий міст для великого міста – добре розуміють самі городяни, яким, щоб дістатися до потрібного місця, доводиться долати чималі відстані. Все це – нерви, бензин і час. Вирішити проблему допоможе будівництва Фрунзенського мосту в Самарі.
Як все починалося?
Наприкінці грудня 2012 року М. В. Меркушин, губернатор області, направив в губдуму відкритий лист з пропозицією розпочати будівництво мосту. Нова споруда – це важлива і дуже потрібна транспортна артерія, яка зв’яже один із районів з історичним центром міста.
Міст буде з’єднувати дві вулиці Куйбишевського району – Фрунзе і Шосейну. Це допоможе знизити інтенсивність автомобільного потоку на вул. Головною і переключити частину транспортного потоку на дану конструкцію. Крім того, новий міст з’єднає місто з трасою федерального значення М-32 і з іншими місцевими автотрасами. Завдяки Фрунзенського мосту в Самарі з’явиться пряме з’єднання як з новим мікрорайоном «Південне місто», так і з містами-супутниками Самари – Чапаївському і Новокуйбышевском.
Проходити вся конструкція буде через два водойми: озеро Банне і річку Самару. Планована довжина споруди майже 667 метрів. Ширина конструкції 21,1 м, що призначене для розбивки 6 смуг.
Щоб забезпечити прохід для річкових суден, запланований подмостовой габарит шириною понад 0,2 км. Також міст буде піднято на висоту 12 м над водою.
Так як міст – це конструкція, що включає до 135 руслових прольотів, він є унікальним і складним у технічному плані спорудою. Дана категорія вказана в Містобудівному кодексі РФ. Відповідно, саме ФС «Ростехнадзор» контролює хід робіт.
На будівництві Фрунзенського мосту в Самарі була впроваджена програма імпортозаміщення. А це означає, що для робіт будуть застосовуватися тільки матеріали російського виробництва, виготовлені згідно світовим стандартам. Мова йде про:
На об’єкті було заплановано:
