Справжні американські автомобілі виділялися з маси транспортних засобів надзвичайно потужними силовими агрегатами. Багато знайомі, хоч і побічно, зі знаменитим – «Доджем Вайпером». Характеристики цього майже 700 сильного монстра вражають. Його зовнішність заворожує і притягує незвично довгою мордою і масивним спойлером. Давайте познайомимося з моделлю ближче.
Історія фірми
Цієї американської моделі на сьогоднішній день більше 25 років. Перші «Вайпери» з’явилися в 1992 році. Розробникам компанії за три роки до цього прийшла в голову думка створити неймовірно зухвалий спортивний автомобіль. Звичайно, мета була – зробити істинного «американця». На той момент дуже популярними були знамениті «Чарджеры» 1967 року випуску, і все зводилося виробництва подібних машин. Величезна потужність в сукупності з шаленими обсягами двигунів – відмітна риса масл-карів, як їх називали.
Спочатку пропонувалося оснастити «Доджа Вайпера» двигуном від пікапа, але згодом довелося відмовити від цієї ідеї через високу маси установки. На допомогу американському концерну прийшли інженери фірми Lamborghini, яка в ті роки була філією Chrysler. Результатом цієї співпраці став силовий агрегат V10 з алюмінію. Мотор трохи допрацювали фахівці компанії, і вийшов восьмилітровий монстр з 400 кінськими силами. При цьому про який-небудь стабілізації мови не було, справжня необуздываемая міць.
«Доджа Вайпера» у подальшому віддали спеціальному відділу розробок – SRT (Street Racing Technology). У 2003 році вийшла у світло версія 8.3 літровим двигуном потужністю 510 «коней».
Далі історія спорткара схожа на життя «Фенікса». У 2005 році представники фірми заявили, що мають намір припинити виробництво автомобілів. Через рік ці слова втілилися в дії, фірма зупинила випуск машини «Додж Вайпер».
Резонанс у суспільстві дуже сильно вплинув на думку керівництва концерну, і в 2008 році з конвеєра зійшов оновлений монстр SRT 10. Технічне оснащення не зазнала сильних змін. При використанні нового обладнання і систем електронного управління, автомобіль видавав максимальні 600 кінських сил при крутному моменті 760 Нм.
У 2012 році розробники вирішили випустити оновлену версію Гадюки, з незабутньою зовнішністю. В якості першого оновленого кузова пропонувався закритий варіант, що суперечило традиції фірми. Для досягнення кращих динамічних характеристик компанія почала погоню за зниженням ваги. В результаті ми отримали багато деталі кузова з вуглеволокна, легкосплавні колісні диски і оновлену підвіску.
У минулому році компанія представила нову модель автомобіля, і як заявив співробітник фірми це остання версія «Доджа Вайпера» (фото представлені в статті). Але хто знає, може ми побачимо незабаром чергове відродження з попелу «Гадюки», як кілька років тому?
