Особливе місце на російському автомобільному ринку відводиться джипу “Wrangler”, який не просто виконує свою основну функцію як позашляховик, але і підтримує імідж власника, незважаючи на те, що автомобіль вже знаходиться в поважному віці.
Історія джипа
Протягом тривалого часу Wrangler не був доступний простим покупцям. Спочатку модель випускався під іншим найменуванням – CJ: під час Другої світової війни компанія Wyllis за замовленням ВВС США випустила автомобіль підвищеної прохідності.
У 1996 році на Женевському автосалоні відбулася прем’єра цивільної версії автомобіля, що отримала маркування YJ. Порівняно швидко у джипа “Wrangler” були виявлені недоліки: знижена керованість і некомфортна їзда зважаючи застарілих роздавальної коробки перемикання передач і залежною підвіски.
Рестайлінгова версія джипа TJ була продемонстрована тільки в 1996 році, отримавши важільно-пружинну підвіску і адаптивну систему перемикання передач Command-Tec, яка дозволяла активувати повний привід безпосередньо під час їзди.
Випуск джипа “Wrangler” в моделі Rubicon стартував у 2002 році: саме ця версія спочатку проектувалася для їзди по самим складним трасах. Через чотири роки компанія знову допрацювала Wrangler, і саме модель 2007 року стала найбільш успішною і популярною в історії виробника. Рестайлінгова версія Unlimited Rubicon 5D.
