ГРМ – це один з найбільш відповідальних і складних вузлів в автомобілі. Газорозподільний механізм управляє впускними і випускними клапанами двигуна внутрішнього згоряння. На такті впуску ГРМ виконує відкриття впускного клапана, завдяки чому повітря і бензин потрапляють в камеру згоряння. На такті випуску відкривається випускний клапан і видаляються відпрацьовані гази. Давайте детально розглянемо будову, принцип дії, типові поломки і багато іншого.
Основні вузли ГРМ
Основним елементом газорозподільного механізму є распредвал. Їх може бути кілька або ж в залежності від конструктивних особливостей ДВС. Розподільний вал виконує своєчасне відкриття і закриття клапанів. Виготовляється із сталі або чавуну, а встановлюється в блоці циліндрів або картері. Звідси можна зробити висновок, що є кілька конструкцій двигунів – з верхнім і нижнім розташуванням розподільного вала. На валу є кулачки, які при обертанні розподільного валу надають дію через штовхачі на клапан. Для кожного клапана передбачений свій штовхач і кулачок.
Впускні і випускні клапани необхідні для подачі паливно-повітряної суміші в камеру згоряння і видалення відпрацьованих газів. Впускні клапани виконують зі сталі з хромованим покриттям, а випускні – з жароміцної сталі. Клапан має стержень, на якому кріпиться тарілка. Зазвичай впускні і випускні клапани відрізняються між собою діаметром тарілки. Також до ГРМ варто віднести штанги і привід.
