На початку 20-го століття процвітаючі держави змагалися у будівництві як можна більш великих і досконалих кораблів. Легендою цивільного кораблебудування став круїзний лайнер «Титанік», а серед військових судів особлива шана заслужив лінкор «Бісмарк». В ньому була втілена індустріальна та інженерна міць Німеччини. У поєднанні з високими морально-вольовими якостями екіпажу і його не менш високою виучкою, судно ставало серйозною проблемою для противника. Сьогодні ми з вами познайомимося з історією лінкора «Бісмарк» і його технічними характеристиками.
Коротка характеристика
Клас «Бісмарк» (всього було випущено два судна: безпосередньо «Бісмарк» і пізніший «Тірпіц») спочатку позиціонувався як спадкоємець «кишенькових лінкорів» і призначався в основному для перехоплення торгових суден. Його паливний резерв скоріше був характерний для лінкорів тихоокеанського флоту, а швидкість 30,1 сайту стала чи не найкращим показником в класі. Коли на воду був спущений французький лінійний корабель «Дюнкерк», проект лінійного корабля типу «Бісмарк» допрацювали. Головною зміною було ще більше збільшення розмірів. Судно стало першим німецьким лінійним кораблем, спущеною на воду після Першої світової війни. Озброєння лінкора «Бісмарк» дозволяла чинити гідний опір будь лінкора тих років. У часи нетривалої служби судна воно було найбільшим лінійним кораблем в світі. Клас «Бісмарк» донині залишається третім за величиною після «Ямато» і «Айова».
