Alfa Romeo 147 відноситься до класу напівлюксових компактних хетчбеків в трьох – і п’ятидверному виконанні. У 2001-му модель удостоєна титулу «Автомобіль року». Проводилася італійською компанією «Альфа Ромео» з 2000 по 2010 рік на заводі в місті Помільяно д’арко. Концепція припала до смаку і критикам, і покупцям. Всього було реалізовано близько 650 000 одиниць.
Історична довідка
В кінці 1990-х автовиробник «Альфа Ромео» почав розробку наступника модельної серії 145/146. Основною метою було відновити конкурентні позиції в самому затребуваному сегменті C-класу. За основу була взята платформа середньорозмірного бюджетного автомобіля Alfa 156.
Розробити загальну концепцію було доручено конструктору Андреаса Запатинасу під керівництвом дизайнера Вальтера Марії де Сільви. Фахівці чудово впоралися з роботою: 147-я багаторазово ставала призером і переможцем різноманітних спеціалізованих конкурсів.
Дебют
Презентація фінальної версії Alfa Romeo 147 пройшла на батьківщині в Італії на автосалоні туріну в 2000 році і незабаром надійшла в продаж. Спочатку була доступна тридверна версія, оснащена 1,6-літровим 105-сильним чотирьохклапанним двигуном серії Twin Spark. Трохи пізніше лінійка бензинових двигунів поповнилася 2 – і 3,2-літровими модифікаціями потужністю 120 і 150 л. с. Економним клієнтам призначався 1,9-літровий турбодизель з прямим уприскуванням JTD, розвиває зусилля 116 к. с.
У травні 2001 року був представлений п’ятидверний варіант Alfa Romeo 147. Технічні характеристики дизельних двигунів покращилися. Вони отримали турбокомпресор із змінною геометрією турбіни. В кінці 2002 року були впроваджені більш сучасні дизелі Multijet з чотирьохклапанної технологією і потужністю 140 л. с., у середині 2003 року – з двухклапанной технологією на 100 л. с.
Дизайн
Автомобіль відразу ж привернув до себе увагу завдяки цікавому дизайну. Центральне місце займає оригінальна решітка гриль-решітка, що нагадує гербовий щит і відсилає до гоночних автомобілів початку XX століття. Як і у випадку з більш великими Alfa 156, ручки задніх дверей приховані в стійках на рівні скла.
Салон Alfa Romeo 147 немов скроєний за лекалами міланської моди. Крісла з розвиненою бічною підтримкою можуть бути оббиті шкірою або вологостійкої тканини з просоченням «Альфа-текс» темних або пастельних тонів. Глибока низька посадка нагадує таку в спорткарах. Невеликий обшитий шкірою кермо зручно лягає в руку. Над чорною панеллю приладів гордовито височать три глибокі криниці вимірювальних приладів, що виділяються завдяки сріблястій окантовці. Велику частину центральної консолі займає блок управління і аудіосистема, виконані «під метал».
Комплектація
Alfa Romeo 147 в максимальному ціновому діапазоні радує власника:
- багатофункціональним дисплеєм бортового комп’ютера і GPS навігатора;
- відмінною аудіосистемою, розробленої компанією BOSE;
- системою автоматичного контролю швидкості;
- ксеноновими фарами;
- пристосуваннями для використання мобільних телефонів, у тому числі Bluetooth технології.
З метою зниження аварійних ситуацій та збереження здоров’я водія та пасажирів конструкцією передбачено шість подушок безпеки, контроль тяги, система контролю стабільного положення, ABS і МПР, диференціал обмеженого ковзання серії «Торсен».
147 GTA
У період з 2002 по 2004 рік випускалася найпотужніша версія «Альфа Ромео» 3,2 L V6 GTA потужністю 250 л. с. (184 кВт). Міні-спорткар розвиває максимальну швидкість до 246 км/ч.
Зовнішній дизайн був трохи змінений. Серед іншого збільшені колісні арки для оснащення моделі більш високими і широкими колесами. Перші модифікації оснащувалися 6-ступінчастою механічною коробкою передач, пізніше був встановлений напівавтомат Selespeed.
Виробництвом «гарячого хетчбека» займалася британська компанія Autodelta. Крім варіанту з мотором 3,2 L V6, виготовлялася поліпшена версія 147 GTA. Вона комплектувалася двигунами 3,7 L V6 328CV і 3,7 L V6 400CV Turbo.
Рестайлінг
У 2004 році (до цього часу вже було продано 360 000 одиниць) на Паризькому автосалоні італійці представили оновлену Alfa Romeo 147. Зовнішній вигляд став більш брутальним завдяки новій динамічній каплеподібної оптиці і розширеної радіаторних гратах. Ззаду рестайлінгу піддалися кокпіт і ліхтарі. Трохи підросли розміри кузова і салону. Довжина склала 4,22 м, ширина – 1,73 м, висота – 1,44 м. Зміни торкнулися також приладової панелі і варіантів оздоблення інтер’єру. Комплект двигунів поповнив більш потужний дизель 1,9 L JTD 16V Multijet потужністю 150 л. с.
У жовтні 2005 року обмеженим тиражем випущена версія Limited TI. Автомобіль оснащений 1,6-літровим бензиновим двигуном Twin-Spark на 120 л. с. Ця модель включає звукову систему Bose з підсилювачем і сабвуфером і автомобільне радіо з CD-чейнджером від Blaupunkt з функцією відтворення MP3. Домінуючим всередині і зовні виступає чорний колір. Стандартне обладнання включає:
- шкіряний кермо і рукоятку важеля перемикання передач;
- алюмінієві пороги з фірмовою емблемою;
- 17-дюймові литі диски з шинами розміром 215/45;
- спортивну підвіску;
- спойлер на даху;
- протитуманні фари.
Відгуки
Alfa Romeo 147 заслужено став загальним улюбленцем. Недоліки, якщо такі і існують, меркнуть на тлі чудового дизайну і жвавого характеру. Авто однозначно привертає до себе увагу перехожих, особливо в традиційному для італійської компанії глибокому рубіновий колір. Приємно, що це твір мистецтва – найдоступніше в модельному ряду «Альфи».
Конструктори постаралися надати моторів характерне бурчання, провокує на агресивну їзду. А вже якщо в машині встановлена роботизована механічна КПП з підрульовими перемикачами «Селеспид», зупинятися не хочеться. Авто демонструє відмінну стійкість в поворотах і управляється однією рукою.
Безумовно, є й негативні моменти. Комусь незручна низька посадка, комусь бракує додаткових функцій, малуватий багажник. Головний біль доставляють дуже маленькі неінформативні бічні дзеркала. 147-я не призначена для поїздок по «вбитим» дорогах. Підвіска у моделі ніжна і вразлива. Але про ці дрібниці відразу забуваєш, тільки варто сісти за кермо Alfa Romeo.
