Ходова частина
Німецький седан побудований на задньопривідній платформі з подовжнім розташуванням двигуна. Кузов виконує роль несучого елемента. Спереду і ззаду в автомобілі використовується незалежна підвіска з алюмінієвими важелями. Як відзначають відгуки, характеристики підвіски можна змінювати, але не у всіх комплектаціях. Сама ходова досить м’яка.
При цьому автомобіль не валкий в поворотах і добре відгукується на кермо. Управління седаном стало досить гострим і відточеним. А завдяки системі «Драйвінг Експірієнс» можна застосувати різні налаштування електропідсилювача і акселератора.
BMW 320d xDrive
Що являє собою версія «ИксДрайв»? Це повнопривідна модифікація звичайної «трійки». Система «ИксДрайв» забезпечує безперервне і безступінчасте розподіл крутного моменту по обох осях в залежності від поточної дорожньої обстановки. Така схема повного приводу встановлюється не тільки на седани, але і на кросовери марки БМВ. Що стосується BMW 320d, тут застосована система четвертого покоління. Вона має декілька особливостей:
- Розподіл крутного моменту здійснюється в пропорції 40:60.
- Передбачено блокування міжосьового диференціала.
- При необхідності електроніка перерозподіляє момент від нуля до ста відсотків на одну вісь.
- Система взаємодіє з системою контролю курсової стійкості, що позитивно позначається на безпеці руху.
- Як диференціала використовується багатодискова фрикційна муфта. Вона управляється електронікою.
Версія «ИксДрайв» доступна як для бензинових, так і для дизельних модифікацій БМВ третьої серії. Цю опцію можна замовити з різною коробкою передач, проте за все доводиться платити. Повнопривідна версія буде в середньому на 200 тисяч дорожче, ніж модифікація 4х2.
