При виборі машини з обмеженим бюджетом кожен намагається знайти найбільш вигідний варіант. Люди перебирають масу оголошень, які дивляться безліч машин і приходять до висновку, що автомобіль «Деу Нексія» цілком непоганий. Ця машина дуже популярна в Росії і країнах СНД. Автомобіль належить до бюджетного класу та серійно випускався з 95-го по 2014 рік. Сьогодні можна знайти масу варіантів за прийнятною ціною. Середня вартість десятирічної «Нексії» становить близько 150 тисяч рублів. В чому особливості даного авто і з якими проблемами може зіткнутися майбутній власник? Відгуки власників Daewoo Nexia, фото, технічні характеристики – далі в нашій статті.
Екстер’єр
«Нексія» – один з небагатьох автомобілів бюджетного класу, дизайн якого розроблявся самим Джорджетто Джуджаро.
Цей італійський дизайнер зумів створити практично новий автомобіль, притому що на 80 відсотків «Нексія» – це той же «Кадет» з 80-х. Зовнішність вийшла настільки вдалою, що перший рестайлінг автомобіля був зроблений лише тринадцять років потому. Як виглядає оновлена «Нексія», читач може побачити на фото нижче.
При мінімальній кількості змін ця машина стала ще більш сучасною. Свіжий вигляд їй надає нова линзованная оптика, а також рельєфний бампер з витягнутою вперед гратами радіатора. Змінилася і задня частина автомобіля. Так, після 2008 року машина отримала нову кришку багажника і ліхтарі. В іншому ж машина залишилася колишньою. До речі, кузов рестайлінгової версії має маркування N150, а дорестайлінгової – N100.
Цікавий факт: фари і бампер нової «Нексії» точь-в-точь підходять до старої, що випускалася ще в 90-х роках. На вторинному ринку можна знайти чимало примірників з новою «мордою», притому що в техпаспорті рік випуску раніше 2008 року. Зазвичай власники це роблять з метою освіжити вигляд. Але є і такі, хто намагається таким чином відновити колишній в ДТП примірник. Тому при покупці Daewoo Nexia відгуки радять оглядати силові елементи кузова – стакани і лонжерони. Знайти не битий примірник можна. А ось нефарбований – досить важко. Машина (особливо узбецької збірки) часто гниє. В рідній фарбі залишилися хіба що перші корейські екземпляри, яких на ринку одиниці.
Розміри, кліренс
Автомобіль, судячи з розмірів, вписується в рамки С-класу. Так, довжина машини складає 4,4 метра, ширина – 1,66, висота – 1,4 метра. Машина досить компактна і проблем з паркуванням в тісних місцях не викликає. Ще один плюс, який відзначають в Daewoo Nexia 2012 відгуки, – це високий кліренс. На штатних 14-дюймових колесах дорожній просвіт досягає 16 сантиметрів. Завдяки коротким і високо розташованим бамперам ця машина легко підіймається на круті нерівності. Такий автомобіль дуже важко посадити, кажуть відгуки власників Daewoo Nexia 2012.
Інтер’єр
Салон першого покоління багато в чому схожий з «Кадетом». Правда, тут змінено кермо, сидіння, дверні карти і прибрані аналоговий годинник з консолі. Тепер вони стали електронними і розташовуються у верхній частині торпеди. Панель приладів була двох типів: з тахометров і без нього. Остання йшла на версіях GL. Це базова комплектація. Люксова GLE крім повноцінної приладовій панелі оснащується:
- Кондиціонером.
- Подушкою безпеки для водія.
- Електричними склопідйомниками всіх дверей.
- Іншими дверними картами.
- Іншими бічними дзеркалами.
Підігрів заднього скла і плюшева оббивка сидінь були вже в початковій версії. А ось крісла регулювалися тільки вручну.
Після рестайлінгу дизайн інтер’єру змінився. «Нексія» отримала нову «європанель», інший щиток приладів, дверні карти і кермо. В іншому машина залишилася колишньою. Які є «болячки» у Daewoo Nexia 2010? Відгуки власників кажуть, що головний мінус – це погана шумоізоляція. Так, тут тихіше, ніж в “Пріорі” (мотор практично не чути), але скрип пластика часом зводить з розуму. Також в салон доноситься звук роботи підвіски. Бардачок дуже маленький, немає центрального підлокітника. Музика – середня, підтримує тільки касети або диски.
Серед плюсів автомобіля Daewoo Nexia 2010 відгуки відзначають хорошу ергономіку (вона продумывалась ще німцями при створенні «Кадета») і місткий багажник на 500 літрів. Також тут є лючок для лиж. Електроніка не глючить, а ось компресор потрібно регулярно заправляти.
Силова частина
Найпоширеніший мотор для «Нексиі» – півторалітровий двигун на 80 кінських сил. Варто зазначити, що в різних модифікаціях цей двигун мав 85 і 75 сил. Привід ГРМ ремінною. Майже всі мотори мають просту восьмиклапанную голівку, при якій не гне клапана. До речі, починаючи з 95 року всі мотори були інжекторним. Причому впорскування був розподіленим – по кожній форсунці на циліндр.
З виходом рестайлінгової моделі машина стала оснащуватися 1,6-літровим мотором з 16-клапанною головкою. Цей двигун виявився вельми динамічним. Потужність агрегату становить 109 кінських сил. Всі двигуни досить ресурсні, кажуть відгуки. Daewoo Nexia може проїхати до капремонту близько 300-350 тисяч кілометрів. А механічна коробка передач на 5 ступенів служить і того довше.
Витрата, динаміка
Якщо говорити про півторалітрових двигунах, на прийнятну розгінну динаміку розраховувати не варто. Це дуже слабкі мотори. Розгін до сотні у такий «Нексії» становить близько 12,5 секунди.
Максимальна швидкість – 170 кілометрів на годину. Витрата палива становить 8,9 літра в змішаному режимі. А ось 109-сильний мотор буде цікавіше. З ним машина розганяється за 11 секунд до сотні. У плані витрат мотор ідентичний півторалітровому.
Проблеми по мотору
Серед проблем відгуки зазначають:
- Витік масла з-під клапанної кришки. Проблема вирішується установкою кришки від «Ланоса», який постає сюди без переробок.
- Забруднення маслоканалов з-за неправильно підібраною мастила. Лити в мотор потрібно тільки те, що рекомендує виробник.
- Трамблерное запалювання на перших моторах. Часто підгоряли контакти бігунка – датчика Холла.
- Поточний сальник коленвала. З-за нього утворюються масляні запотівання на зовнішній стороні ДВС.
В іншому ці мотори не викликають проблем. Раз у 80 тисяч км потрібно міняти ремінь ГРМ разом з роликом на Daewoo Nexia. Відгуки кажуть, що допускати розриву ременя на 109-сильному моторі не можна. Це загрожує загином клапанів. А от 8-клапанники в цьому плані простіше. Тут головка поршня не стикається з клапаном, як би не крутили мотор.
Підвіска
Вона в міру жорстка на «Нексії», але швидко «летять» кульові. Потрібно стежити і за пильником ШРУСа, який може рватися в найбільш непередбачуваний момент. Задня балка майже вічна, а ось амортизатори ходять до 60 тисяч км.
Рейка не викликає проблем. Рульові наконечники ходять до 150 і більше тисяч км. Передні стійки змінюються на 100-120 тисяч разом з опорним підшипником. Останній починає характерно похрустывать.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою являє автомобіль Daewoo Nexia. Відгуки говорять, що дана машина повністю виправдовує себе за ці гроші. І дрібні огріхи їй можна пробачити.
