“Форд” – це обов’язкова марка на російському ринку автомобілів. Автомобілі концерну “Форд” зарекомендували себе у нас в країні, як міцні недорогі іномарки. Ford Fiesta неймовірно популярний у нас в країні, особливо на вторинному ринку. Розглянемо цю модель докладніше.
Історія
Модель продається в багатьох країнах світу. Ford Fiesta відноситься до класу субкомпактів. Модель почали розробляти в 1972 р., автомобіль повинен був бути найдешевшим фордом тих часів. Також були деякі вимоги до його розмірності. За рік модель повністю розробили і підготували до випуску. У компанії вирішили зупинитися на цифрі в півмільйона штук в рік. Збірка Ford Fiesta того часу була налагоджена в Іспанії (Валенсія). Кажуть, що знаменитий засновник компанії «Форд» вибрав назву сам. У 1976 році “Форд-Фієста” взяла участь у знаменитій 24-годинній гонці в Ле-Мані.
Перше покоління
Машини пішли в продаж в 1976 р. Через п’ять років (1981) зробили рестайлінг моделі. Найпомітніша зміна – це збільшені бампера з пластику. З самого старту продажів було два варіанти кузова для Ford Fiesta: класичний хетчбек (3 двері) і фургон з двома дверима (без ряду задніх пасажирських сидінь і з відсутністю вікон ззаду). Спереду стояли гальмівні диски, ззаду встановлювалися барабани. Автомобіль був передньопривідним.
Моторів для Ford Fiesta першого покоління було два, обидва бензинові. Обсяги силових установок: один літр рівно і 1,1 літра. Коробка передач пропонувалася механічна.
Друге покоління. Новий інтер’єр
У 1983 році стартували продажі Ford Fiesta 2 покоління. У машини був серйозно перероблений інтер’єр, приділено увагу аеродинаміці, яка кульгала, також пропрацювали передню частину кузова і оптику. Коробка передач має п’ять ступенів. З’явилися нові двигуни, примітно, що з’явився перший дизель для “Фієсти”. Гальма і рульова рейка теж змінилися.
Через рік після старту продажів “Форда Фієсти-2” вийшла версія XR2, це була якась топова версія, на неї ставили двигун 1,6 літра і 5 МКПП.
Ще випускалася версія в кузові фургон. Маркировалась різновид, як Fiesta Express, в якості бази брали Ford Fiesta хетчбек з трьома дверима. На старті продажу на фургон ставили тільки 1-літровий бензиновий двигун. Тільки пізніше став доступний фургон Ford Fiesta з двигуном 1,1 літра.
У 1986 році з’явився рестайлінговий Fiesta MK2. На моделі був змінений бампер і лінійка двигунів.
Третє покоління. 5 дверей
Поява третього покоління датується 1989 роком. З цього покоління “Фієста” була доступна не тільки у виконанні з трьома дверима, але і з п’ятьма.
Третя “Фієста” проіснувала довше всіх інших поколінь моделі. У 1991 році вийшов фургон на базі Fiesta, його назвали Ford Courier.
У 1994 році Ford Fiesta зробили рестайлінг, він був присвячений безпеки авто. Тепер машина комплектувалася двома подушками безпеки, також з’явилася захист від удару в бік і преднатяжители ременів безпеки.
Четверте покоління. Новий кузов
Почався випуск у 1996 році. В цьому поколінні автомобіль вперше можна було придбати в кузові седан. Через рік, випустили “Форд Пума” (купе на базі Фієсти 4 покоління). На купе ставили 1,7-літровий двигун. Ще через два роки “Фієста” пройшла рестайлінг. Модель зробили схожою на “Фокус” тих часів.
П’яте покоління. Новий двигун
На “Фієсті” цього виконання пропонували п’ять варіантів моторів. Самий малий мав об’єм 1,2 літра, самий об’ємний – 2,0 літра. Між цими двома силовими установками були ще мотори з обсягами 1,3 л, 1,4 л і 1,6 л.
В 2004 в Женеві показали Fiesta ST. Він ішов з тим самим потужним мотором, в лінійці двигунів того покоління, об’ємом 2,0 літра. Потужність силової установки дорівнювала 150 «конячок». Дизайн ST був доопрацьований, йому надали якоїсь спортивності і поставили литі диски r17. Гальма були дискові (спереду і ззаду).
У 2005 році був рестайлінг “Фієсти”. Поміняли бампери (передній і задній), ґрати радіатора, поставили нову оптику, з’явилися соковиті яскраві кольори кузова.
Шосте покоління. Європейська збірка
Старт продажів з 2008 року, для Європи моделі збиралися в Німеччині та Іспанії. Через п’ять років пішов рестайлінг, в ході якого з’явилася нова решітка радіатора і вийшла нова лінійка моторів. Дана модель з 2015 року почала збиратися в Росії (Набережні Челни) для внутрішнього ринку Росії.
Сьоме покоління. Потужний мотор
У 2016 вийшло чергове покоління Ford Fiesta. Автомобіль став більший і безпечніше. В цьому поколінні вийшли дві нові версії (Fiesta Active, яка являє собою хетчбек-кросовер. Також вийшла люксова версія моделі Fiesta Vignale).
У 2017 році стало відомо про технічні характеристики Ford Fiesta ST. Тепер на неї планується ставити 1,5-літровий двигун (потужність 200 к. с.). Вражає для компактної машини. Хоча потрібно сказати, що не тільки характеристики Ford Fiesta ST вражають. Компанія завжди щедро оснащує свої моделі, в плані потужності, які мають маркування ST або RS.
Ford Fiesta: відгуки
Про якому поколінні “Фієсти” ми не говорили б, відгуки будуть приблизно однаковими. Цей автомобіль не вимагає великих вкладень в нього. Він міцний, міцний і простий настільки, наскільки це можливо в період його випуску. “Фієста” завжди ранжується вище всіх своїх “однокласників”.
У нас в країні на даний момент найбільш затребуваним є шосте покоління Ford Fiesta. 1,4-літровий двигун – це найпопулярніша силова установка на цих машинах. Якщо цей автомобіль і цей мотор користуються популярністю, то відгуки саме про них і розглянемо більш детально. Спочатку скажемо про двигун. Це атмосферний простий мотор, потужність – 96 к. с., не надто багато, але й не так мало для такої компактної машини. На цьому двигуні не вийде «запалювати», але адже і ця машина зовсім не для цього створювалась.
Є відгуки, які лають коробку-робот. Але є і коментарі власників цієї машини, які знають, як зробити так, щоб коробка не доставила проблем і служила довго. Якщо зупинка на машині передбачає більш, ніж п’ять секунд стоянки, то слід рукоять коробки переключити в положення «паркінг» або «нейтраль», такими нехитрими діями можна чи в рази продовжити ресурс коробки передач.
Ще одна особливість, про яку кажуть власники, – це дорожнеча обслуговування автомобіля у дилера, але вихід є. Завжди можна знайти хороший сервіс з прийнятними для вас цінами на послуги. Але варто враховувати, що у багатьох “однокласників” даного автомобіля ціни на сервісні послуги офіційного дилера ще вище. Все пізнається в порівнянні.
Якщо ви володієте дизельної “Фієста”, то ви можете на собі відчути всі проблеми з паливною системою з-за якості палива на наших заправках. Виходом стане заправка на перевірених заправках, де продають гідне паливо.
Деякі говорять про жорсткій підвісці, але це суб’єктивний момент. Легка машина і коротка база – це те, що вже призводить до жорсткості підвіски. Ну і варто сказати, що жорсткість підвіски для кожного індивідуальний аспект. І навіть, якщо підвіска спочатку здається жорсткою, то приблизно через рік, ви звикаєте до неї і кажете що вона звичайна. Єдине, що треба пам’ятати, – це те, що машина маленька і не варто перевантажувати. А ось якщо нехтувати цим, то, можливо, ви зіткнетеся з усіма нещастями елементів підвіски. Але це не особливість конкретної моделі, це правило, яке працює на машинах будь-якої марки.
Питання довговічності підвіски теж неоднозначний, хтось охоплює більше ста тисяч пробігу з рідної підвіскою, а хтось через кожні двадцять тисяч пробігу щось змінює в ходовій. Тут багато що визначає стиль водіння і умови експлуатації автомобіля. На старих “Фієстах” вже є проблеми з порогами і арками коліс, але якщо ми розглядаємо шосте покоління цього автомобіля, то тут ще немає корозійних автомобілів.
Один мінус, який прямо явний на цих машинах, – це прокладка ОЖ, власники кажуть, що її треба міняти відразу, навіть якщо берете новий автомобіль із салону. Це означає, що така проблема є на всіх машинах, але де-то вона проявляється раніше, а десь пізніше. Усунути проблеми не так складно, але от якщо проігнорувати цей факт, то можна потрапити в дуже неприємну ситуацію одного разу, коли вся охолоджуюча рідина піде через цю прокладку і автомобіль почне грітися.
Підсумок
Ford Fiesta – маленька машина з великим потенціалом. На ній можна зручно пересуватися по місту і неспішно їздити на міжміські напрямки. “Фієста” гарна, як бюджетний авто на кожен день або додатковий автомобіль в сім’ї. Гідного конкурента в її ціновому сегменті вам знайти навряд чи вийде.
