ГАЗ-31105 – середньорозмірний легковий автомобіль, який став не тільки останньою моделлю в легендарній серії малолітражок «Волга», але і заключної на даний момент вітчизняної легковиком, випущеної на Нижегородському автозаводі.
Перша малолітражка ГАЗ
Один з провідних вітчизняних виробників автомобільної техніки Нижегородський (Горьківська) автозавод, в даний час входить в крупний виробничий холдинг «Група ГАЗ», свою першу продукцію видав у 1932 році. Це стали малотоннажный вантажівка ГАЗ-АА і легкова модель ГАЗ-А. Хоча обидві автомашини виготовлялися за кресленнями американської фірми «Форд», автомобілі отримали покращене пристрій зчеплення, рульового механізму, більш потужні силові агрегати, що підвищило надійність.
Перша заводська легковик ГАЗ-А отримала п’ятимісний кузов фаетон з м’яким верхом, виготовлялася вона до 1936 року. Саме ця модель і численні модифікації на її базі поклали початок періоду виробництва легкових автомобілів на автозаводі.
Розвиток виробництва легкових автомобілів
Горьковський автозавод випускав різноманітні види техніки (вантажівки, автобуси, танки, САУ), але виробництво легкових автомобілів було одним з ключових напрямків. Відразу після закінчення випуску ГАЗ-А завод приступив до виготовлення малолітражки ГАЗ-М-1. Це вже був чотиридверний п’ятимісний седан, з суцільнометалевою дахом. Автомобіль не тільки швидко став самим популярним у країні, але і отримав повнопривідну модифікацію.
Подальшим розвитком легкових автомашин покращеної прохідності на заводі стала розробка та виготовлення армійського позашляховика ГАЗ-64, який був змінений на конвеєрі легендарним ГАЗ-69.
В цей же час на підприємстві приступили до виготовлення легковика «Перемога» М-20 і першого представницького шестимісного седана ГАЗ-12. У середині п’ятдесятих років обидві моделі були замінені на ГАЗ-21 «Волга» ГАЗ-13 «Чайка».
Початок серії легкових малолітражок «Волга»
Першим автомобілем цієї серії стала легендарна «Волга» під заводським індексом ГАЗ-21. Среднеразмерная легковик проводилася з 1956 по 1970 рр., а всього було випущено практично 640000 примірників. На початок випуску модель володіла сучасним дизайном, крім того, до переваг слід віднести:
- потужні двигуни;
- просторий і комфортний салон;
- якісну підвіску;
- хорошу керованість.
Вдала конструкція, періодичні оновлення не тільки забезпечили тривалий період випуску автомобіля, але і розробку на базі «Волги» 38 різних модифікацій.
Серійно ГАЗ-21 на конвеєрі в 1970 р. змінила наступна «Волга» під індексом ГАЗ-24, правда, перші екземпляри новинки були виготовлені в 1967 році. Автомобіль важко назвати видатним, але при відсутності конкуренції він залишався єдиною вітчизняної середньорозмірної легковиком і вироблявся до 1985 року.
Продовження випуску «Волги»
Після припинення випуску ГАЗ-24 задумували перейти до нового покоління «Волги» з абсолютно новим дизайном кузова, також силовими агрегатами, шасі, підвищеним комфортом і безпекою. Проектування такої моделі почалося на заводі з кінця шістдесятих років. Перший примірник для випробувань був представлений в 1973 р. Важливим етапом у період розробки стало прагнення усунути недоліки попередньої моделі, серед яких виділялися слабка пасивна безпека, підвищений шум в салоні, низька курсова стійкість. Автомобіль вважався перспективним, але з цілого ряду причин від серійного випуску було вирішено відмовитися.
На конвеєр в 1981 році була поставлена модель з індексом ГАЗ-3102, яка володіла більш слабким двигуном. Крім того, враховуючи принципи зниження витрати палива, «Волзі» відмовили в АКПП, гідропідсилювачі, кондиціонері, а також в інших поліпшень. ГАЗ-3102 з численними оновленнями вироблявся до 2009 року.
ГАЗ-31105 – завершальна модель легендарного сімейства
Паралельно з моделлю 3102 випускалася спрощена версія автомобіля «Волга» під індексом 31029, яка практично зберегла конструкцію ГАЗ-21-10, а для кузова використовували деякі елементи і панелі ГАЗ-3102. Відносно новою для малолітражки стало оформлення передньої частини автомобіля. Випускалася модель за заводськими мірками недовго – всього 5 років, а в 1995 році вийшла чергова версія «Волги» під індексом 3110.
Ця новинка не відрізняється сучасним дизайном, а головним достоїнством вважалося зміна в обробці інтер’єру, який став схожим на салони недорогих іномарок. Виробництво легковика припинилася 2005 році, а на 2 роки раніше завод випустив оновлену версію моделі 3110 під індексом ГАЗ-31105 (фото представлено нижче), яка і стала останнім автомобілем сімейства «Волга».
Історія створення моделі
В кінці дев’яностих років минулого століття попит на автомобілі «Волга» помітно знизився. Причинами стали не тільки зниження якості випущених автомашин, але і поява в сегменті середньорозмірних легковиків уживаних іномарок. Тому при розробці чергового автомобіля сімейства «Волга», конструктори прагнули сформувати для новинки наступні якості:
- доступну вартість, в межах семи тисяч доларів;
- просторий салон;
- загальну надійність;
- недорогі експлуатаційні витрати;
- впізнаваний зовнішній вигляд.
Для реалізації задуманого були потрібні великі фінансові вкладення в конструкторські розробки і перебудову виробництва. Тому на підприємстві вирішили йти перевіреним способом, провести модернізацію моделі 3110 і випускати на її основі автомобіль ГАЗ-31105. Чергова модель повинна була стати більш сучасної та досконалої, при цьому швидко окупити витрати на організацію виробництва.
Дизайн
Вперше нову версію ГАЗ-31105 компанія представила в 2002 році під час проведення Московського автосалону. Дизайнерам вдалося, з урахуванням технологічних і виробничих обмежень, які накладав старий кузов, досить революційно змінити зовнішній вигляд нової «Волги». Основними рішеннями такого оновлення дизайну стали:
- незвичайна форма головної оптики в двухлинзовом виконанні;
- звужена радіаторна решітка у широкому хромованому обрамленні;
- довгий нижній додатковий повітрозабірник;
- потужні ребра штампування капота;
- аеродинамічна конструкція бічних дзеркал;
- плавні лінії переходів передніх і задніх крил;
- розширені колісні арки;
- об’єднані задні ліхтарі.
Додаткову виразність для моделі формували обидва бампера ГАЗ-31105 зі спеціальними захисними накладками і прямолінійна фронтальна виштамповка. На думку автовласників і експертів, зовнішній вигляд новинки став найбільш привабливим серед усіх переробок дизайну «двадцять четвірки».
Особливості інтер’єру
У салоні ГАЗ-31105 також були виконані великі зміни, які використовуваних матеріалів, комфорту і якості підгонки елементів дозволили інтер’єру відповідати іноземним аналогам. Серед основних рішень слід виділити:
- регульовані по висоті передні крісла;
- можливість налаштування керма по нахилу і вильоту;
- чотирьохспицеве рульове колесо з елементами управління аудіосистемою;
- рідкокристалічний монітор панелі приладів з противобликовым козирком;
- електронний пристрій тахометра і спідометра;
- центральний підлокітник з відділенням для речей;
- великий ящик рукавички;
- значна кількість кишень, ніш і відділень.
В обробці використані високоміцна тканина, якісний м’який пластик, ворсове покриття підлоги, пластмасові вставки під поліроване дерево. До особливостей інтер’єру слід віднести двокольорове оформлення.
Силові агрегати
За весь період свого виробництва двигуни на ГАЗ-31105 встановлювалися наступні:
1. Найменування – ЗМЗ-402:
- тип – бензиновий, чотиритактний;
- число циліндрів – 4;
- кількість клапанів – 8;
- обсяг – 2,45 л;
- потужність – 100 к. с.;
- величина стиснення – 8,2;
- клас екологічного виконання – 0.
2. Найменування – ЗМЗ-4062.10:
- тип – бензиновий, чотиритактний;
- число циліндрів – 4;
- кількість клапанів – 16;
- обсяг – 2,29 л;
- потужність – 145 к. с.;
- величина стиснення – 9,3;
- клас екологічного виконання – 0.
3. Найменування – ЗМЗ-40525:
- тип – бензиновий, чотиритактний;
- число циліндрів – 4;
- кількість клапанів – 16;
- обсяг – 2,46 л;
- потужність – 152 к. с.;
- величина стиснення – 9,3;
- клас екологічного виконання – 3.
4. Найменування – Chrysler DOHC 2.4 L:
- тип – бензиновий, чотиритактний;
- число циліндрів – 4;
- кількість клапанів – 16;
- обсяг – 2,43 л;
- потужність – 137 к. с.;
- величина стиснення – 9,3;
- клас екологічного виконання – 3.
З двигуном «Крайслер» ГАЗ-31105 випускався з середини 2006 року. Для установки мотора на автомобілі треба було виконати переробки. Зокрема, були змінені:
- точки кріплення силового агрегату;
- прибрані ребра жорсткості на внутрішній поверхні капота;
- замінені передавальні числа коробки;
- перероблена система уприскування.
В результаті даних рішень потужність двигуна знизилася від 150 до 137 сил.
Технічні параметри
Для ГАЗ-31105 характеристики в базовому виконанні і двигуном ЗМЗ-4062.10 становили:
- тип кузова – седан;
- число дверей – 4;
- пасажиромісткість – 5 осіб;
- колісна база – 2,80 м;
- довжина – 4,92 м;
- ширина – 1,81 м;
- висота – 1,42 м;
- дорожній просвіт – 16,0 см;
- передня колія – 1,50 м;
- задня колія – 1,44 м;
- споряджена маса – 1,40 т;
- повна маса – 1,89 т;
- розмір багажника – 505 л;
- трансмісія – механічна;
- привід – задній;
- коробка передач (КП) – п’ятиступінчаста;
- потужність двигуна – 145 к. с.;
- максимальна швидкість – 165,0 км/год;
- розгін до 100 км/год – 13,6 с;
- витрата палива (швидкість 80/120 км/год) – 8,8/11,0 л/100 км;
- витрата палива (міський цикл) – 13,5 л/100 км;
- передні гальма – вентильовані, дискові;
- гальма задні – барабанні;
- розмір дисків 6,5 J х 15;
- розмірність шин – 195/65R15.
В залежності від потужності встановлюваних силових агрегатів на автомобілі змінювалися динамічні властивості та показники ГАЗ-31105 по витраті палива.
Переваги і недоліки
Незважаючи на оновлений цікавий дизайн, якісні технічні характеристики, автомобіль ГАЗ-31105 до початку XX століття безнадійно застарів. Виготовлено всього 190000 примірників автомашини. Остання «Волга» володіла наступними основними перевагами:
- доступною вартістю;
- загальною надійністю;
- просторим салоном;
- хорошою керованістю;
- якісним головним освітленням;
- високою ліквідністю;
- пристосованістю для експлуатації у вітчизняних умовах;
- економічною експлуатацією.
Серед недоліків власники автомобіля виділяли:
- погану шумоізоляцію;
- низька якість лакофарбового покриття;
- слабку динаміку.
Незважаючи на те, що ГАЗ-31105 володів певними достоїнствами, він не витримав конкуренцію з початком приходу на вітчизняний авторинок аналогічних легкових автомобілів іноземного виробництва. Насамперед, іномарки перевершували останню вітчизняну «Волгу» з дизайну, комфорту, оснащення, безпеки.
З припиненням у 2010 році виготовлення ГАЗ-31105 не тільки завершилося виробництво сімейства легкових автомобілів «Волга», але і зупинено випуск вітчизняних легковиків на Нижегородському автозаводі.
