Технічні характеристики
В якості силової установки тут застосований безальтернативний атмосферний бензиновий агрегат на чотири циліндри. При обсязі 1,6 літра він розвиває потужність 105 кінських сил. Також відзначимо, що через пару років після випуску японці застосували на цьому моторі технологію VTEC. Завдяки цьому сумарна потужність збільшилася на 20 кінських сил.
Попередній двигун розганяв автомобіль до сотні за 12,7 секунди. Максимальна швидкість становить 160 кілометрів на годину. Двигун з маркуванням VTEC більш динамічний. Так, з ним машина розганяється до сотні за 11,3 секунди. А максимальна швидкість збільшилася на 10 кілометрів на годину.
Що кажуть люди про автомобіль Honda HR-V 1.6 у відгуках? Власники відзначають, що даний двигун має непогану тягу. Однак на низьких обертах працювати він все ж не любить (наприклад, в пробках). При цьому мотор легко крутиться до семи тисяч оборотів. Серед проблем можна відзначити витрата масла. Воно також може пропадати через негерметичні сальники і прокладки. Угар масла відбувається за маслозйомних ковпачків. Зважаючи на це власники рекомендують перевіряти рівень хоча б раз у п’ять тисяч кілометрів.
Іноді на старих машинах власникам доводилося міняти прокладку піддону картера. Замінити її своїми руками досить важко – потрібна допомога фахівців. Для встановлення прокладки піддону картера двигуна потрібно від’єднувати вихлоп від випускного колектора. Серед інших проблем слід відзначити легкий запуск двигуна в мороз. Але ця проблема може вирішуватися шляхом встановлення акумулятора більш високої щільності.
Система ГРМ надійна. Ремінь потрібно міняти кожні 80 тисяч кілометрів. До речі, власники помічали, що через 200 тисяч кілометрів вкладиші і клапани були без нальоту і опадів. Як відзначають відгуки, двигун «Хонди» не видає вібрацій при роботі. Також цей мотор складно перегріти. Яких-небудь проблем з термостатом, помпою і взагалі з системою охолодження немає.
Важливу увагу потрібно приділити високовольтних дротах у разі мийки двигуна. При попаданні води вони можуть пробивати, і двигун не запуститься. Тому високовольтні дроти потрібно захищати від вологи при митті.
