Автомобіль “Лада 2114” користується неабиякою популярністю у молоді і часто купується як перша машина для отримання необхідного досвіду водіння. Модель відноситься до бюджетної категорії, у зв’язку з чим очікувати від неї видатних характеристик і показників не варто. “Лада 2114” відмінно підходить для заміських поїздок: досить непоганий для хетчбека дорожній просвіт дозволяє долати незначні перешкоди і нерівності дороги.
Історія створення автомобіля
Випуском 2114-ї моделі займається Волзький автомобільний завод. Хетчбек створювався на базі ВАЗ-2109 і отримав нове найменування “Лада 2114 Самара-2”. На відміну від свого попередника, модель отримала оновлений дизайн кузова, вузькі фари, нові бампер і капот і змінений салон, оснащений европанелью.
Серійне виробництво автомобіля почалося в 2003 році. “Лада 2114 Самара” оснащувалася тим же чотирициліндровим восьмиклапанним двигуном об’ємом 1,5 літра, що зарекомендували себе з позитивної сторони ще з часів оснащення їм ВАЗ-2109.
Рестайлінг автомобіля в 2007 році торкнувся, в основному, підкапотний простір: лінійка двигунів поповнилася новим восьмиклапанним мотором об’ємом 1,6 літра, каталізатор став встановлюватися поруч з ДВС, який обзавівся пластиковим корпусом. Зміни торкнулися і приладової панелі: з’явився бортовий комп’ютер, зник бардачок у верхній частині, а матеріалом самої панелі став жорсткий пластик.
Компанія “Супер-Авто” в 2010 році значно удосконалила “Ладу ВАЗ 2114”, оснастивши її шестнадцатиклапанным двигуном від “Пріори”. Співпраця з фірмою Recaro дозволило встановити в автомобіль нові сидіння і підвіску.
Випуск авто “Лада 2114” був припинений 24 грудня 2013 року.
Двигуни
Підвіска ВАЗ-2114 представлена “МакФерсон” спереду і балкою ззаду, що пояснює її невибагливість в обслуговуванні. Автомобіль при входженні в повороти значно крениться, але, незважаючи на це, підвіска у “Лади 2114” непогана.
Технічні характеристики автомобіля значно відрізняються від 2109: розгін до 100 км/год здійснюється за 13 секунд, витрата палива при цьому складає 7 літрів на 100 кілометрів пробігу. Придбати нову “Ладу ВАЗ 2114” сьогодні неможливо, оскільки виробництво моделі було припинено в 2013 році. Середня вартість автомобіля становить 200 тисяч рублів.
Інтер’єр
Оздоблення салону 2114 виконана з недорогих, але якісних матеріалів. Жорсткий пластик передньої панелі дуже сильно скрипить при русі.
Обшивка сидінь повністю тканинна, покривається з часом сильно помітними потертостями. Всі елементи обробки салону сильно люфтят і риплять, що чутно при найменшому русі, однак цей недолік легко усувається.
“Лада 2114” мало місця для пасажирів: заднє сидіння некомфортне і незручне для тривалих поїздок. Більшість автомобілістів усувають сторонні шуми в салоні за допомогою звуко – і віброізоляції, яка має свій недолік: сильно збільшує вагу автомобіля.
Безпека
Система безпеки “Лада 2114” відверто погана: відсутність подушок безпеки і занадто тонкий метал кузова не здатні захистити в аварійній ситуації. Автомобіль сильно деформується навіть при незначних сутичках, у зв’язку з чим перевищувати швидкість на ньому не варто.
Багажне відділення
ВАЗ-2114 може похвалитися досить містким багажником, що дозволяє перевозити великогабаритні вантажі. Салон відділений спеціальною полицею, яка під час руху автомобіля досить гучно стукає. Більшість власників “Лади 2114” замінюють штатну полку на спеціальну акустичну, яка усуває сторонні шуми і дозволяє встановлювати додаткові динаміки.
Доопрацювання компанії “Супер-Авто”
У 2011 році компанія “Супер-Авто” виконала заповітну мрію багатьох вітчизняних автомобілістів, приступивши до доопрацювання “Лади 2114”. Штатний двигун був замінений на мотор від “Пріори”. Аналогічна доля спіткала стандартну підвіску: були встановлені нові гальма, стійки і барабани. Салон також зазнав зміни, обзавівшись оновленими передніми сидіннями. Установка стійок від “Пріори” дозволила збільшити кліренс автомобіля на 5 міліметрів. Вартість рестайлінгової версії “Лади 2114” склала 310 тисяч рублів.
Відгуки автовласників
Автомобілісти в своїх відгуках відзначають, що 2114 зовні виглядає досить старомодно, особливо якщо порівнювати з останніми моделями, випущеними “АвтоВАЗом”. Задні сидіння некомфортні, оскільки вкрай мало вільного місця. Підкапотний простір ергономічно і грамотно організовано, завдяки чому в ньому може розібратися навіть новачок.
Ходова частина відрізняється тривалим терміном експлуатації і ремонтопридатністю: вартість запчастин досить доступна. Як штатна, так і “Приоровская” підвіска дуже жорстка. Звукоізоляція в салоні відсутня, всі сторонні шуми легко проникають всередину, у зв’язку з чим багато автовласників заздалегідь закуповують листи шумоізоляційного матеріалу для проклеювання кузова. Величезним недоліком самого кузова є великі зазори.
У теплу пору року в салоні душно і занадто жарко через відсутність кондиціонера. Незважаючи на такі явні недоліки, “Лада 2114” виглядає значно краще за свого попередника – ВАЗ-2109. Система регулювання положення сидінь не найзручніша: без вправності відрегулювати крісло досить складно. Втім, на всі недоліки можна закрити очі з-за доступною вартості автомобіля.
Основні недоліки
“Лада 2114” вимагає від власника своєчасного догляду і обслуговування. Самим слабким місцем автомобіля є кузов: він починає гнити через три роки експлуатації, причому найбільш вразливими ділянками є кришки багажника і капота, пороги і колісні арки. Вирішити цю проблему досить просто – достатньо обробити кузов антикорозійним засобом.
Недоліком автомобіля є витік тосола, причиною якої став вихід з ладу хомутів шлангів і кришки бака для заливу тосолу. Всі з’єднання повинні бути підтягнуті. Можна зіткнутися з проблемою послаблення ручника, яка вирішується заміною троса.
Водії відзначають, що практично кожен рік перегоряють лампочки фар “Лади 2114”. Перед зимовим сезоном обов’язково перевіряються гальмівні колодки. Ще одним класичним мінусом 2114 є провисання стелі в салоні через кілька років експлуатації і скупчення води на підлозі автомобіля, що може спровокувати корозійні процеси.
Модель для стрітрейсинга
ВАЗ-2114 не може похвалитися динамікою розгону, значно поступаючись BMW, Mazda та іншим іноземним автомобілям. Незважаючи на це, “Лада 2114” частенько бере участь у вуличних перегонах. Звичайно, власники таких авто значно їх тюнінгують. В першу чергу допрацьовується підкапотний простір: змінюються певні елементи, встановлюється турбонаддув або атмосферний двигун.
Повітря, що нагнітається турбіною, охолоджується інтеркулером. Разом з установкою нового двигуна вдосконалюють коробку перемикання передач і гальмівну систему. Потужність доопрацьованій 2114 збільшується до 200 кінських сил, розгін до 100 км/год здійснюється за 7 секунд. Зміною також піддається і дизайн автомобіля, що помітно на фото “Лади 2114”.
Підсумки
ВАЗ 2114 не відноситься до категорії комфортних і розкішних автомобілів преміум-класу: якість деталей і збірки в цілому залишає бажати кращого. Незважаючи на всі недоліки, назвати модель відверто поганий неможливо: прийнятна вартість робить її доступною для молоді і тих автомобілістів, яким потрібна машина на кожен день. Важливою перевагою є доступність і низька ціна запчастин.
Автомобіль може стати непоганим конструктором для тих, хто любить “поколупатися” в машині. ВАЗ-2114 стане оптимальною моделлю для новачків, які бажають набратися необхідного досвіду.
“Лада 2114” є непоганим вітчизняним автомобілем, призначеним для новачків-автомобілістів і тих, хто хоче отримати досвід в ремонті транспортних засобів. Машина відрізняється непоганою динамічністю і економічність у витраті палива укупі з доступною вартістю.
