«Мазда 3» – досить популярний у Росії автомобіль. Одні його люблять за привабливу зовнішність, інші цінують надійність. Ця машина стала бестселером завдяки кільком чинникам. Японським інженерам вдалося створити недорогий автомобіль з сучасним і спортивним дизайном, а також надійним двигуном. Як відзначають відгуки, «Мазда 3» є недорогим в обслуговуванні автомобілем. Чи варто купувати цю машину? Особливості «трійки» і технічні характеристики розглянемо в нашій статті.
Зовнішність
Дизайн автомобіля визнаний одним з найбільш вдалих в класі. Як відзначають відгуки, «Мазда 3» відмінно підходить як хлопцям, так і дівчатам. Основні кольори кузова – червоний, білий, чорний і синій. У будь-якому з них машина виглядає яскраво і привабливо. Навіть зараз, через роки, на цю машину багато звертають увагу. Також популярний тюнінг «Мазди 3». Найчастіше власники встановлюють більш широкі і великі диски на низькопрофільною гумі, а також різні пластикові обважування. Така машина має спортивний і агресивний вигляд.
Які є проблеми по кузову у цієї моделі? Як відзначають відгуки власників, «Мазда 3» має неякісні скла на фарах. Вони з часом тьмяніють. Полірування є лише тимчасовим вирішенням проблеми. Також є питання по заднім ліхтарям. Вони накопичують вологу всередині. З-за цього деякі лампочки можуть перегорить і не світити.
Тепер про корозії. Як відзначають відгуки власників, «Мазда 3» має наступні проблемні ділянки. Це нижня частина дверей і кришки багажника, а також задні колісні арки і передні крила. Особливо це стосується дорестайлинговых версій. Важливо пам’ятати, що багато моделі вже встигли побувати в ДТП. І не кожна з них була відновлена за технологією. Часто зустрічаються моделі, де вм’ятини випрямляли товстим шаром шпаклівки. З-за цього з часом на фарбі з’являються тріщини та інші дефекти. Існують і «затоталенные» екземпляри, які витягували на стапелі. Від купівлі таких автомобілів варто відмовитися. Адже метал на лонжеронах вже «зіграв» на зминання і навряд чи при повторному ударі він поглине частину енергії.
Що стосується лакофарбового покриття на «Мазді 3», відгуки відзначають, що фарба з роками може спучуватися. Особливо це стосується арок і порогів.
Розміри, кліренс
Незважаючи на компактні розміри, цей автомобіль має цілком серйозні габарити. Так, в кузові хетчбек ця машина має довжину 4,46 метра. Седан трохи довше – 4,58 метра. Ширина і висота у цих автомобілів однакова і становить 1,75 і 1,47 метра відповідно. Але навіть при таких розмірах керувати машиною в тісних вуличках нескладно. За кермом швидко звикаєш до габаритам – відзначають відгуки.
А ось що стосується кліренсу, він відверто малуватий. На стандартних 16-дюймових дисках величина дорожнього просвіту становить 15 сантиметрів. Влітку їздити з таким кліренсом ще терпимо, а от взимку часто доводиться шоркать днищем – кажуть відгуки. Також варто пам’ятати, що при встановленні аеродинамічних обважень цей кліренс зменшується до 12-13 сантиметрів.
Салон
Дизайн інтер’єру скомпонований вельми вдало. Всередині «Мазда» нагадує спортивний автомобіль – компактний триспицеве кермо і панель приладів з трьома «колодязями» і червоним підсвічуванням нікого не залишать байдужим. Навіть зараз інтер’єр не виглядає застарілим або смутним. На центральній консолі є невеликий бардачок. Зручно розташована кнопка аварійної сигналізації, а також блок управління кліматичною системою. А ось ручник зрушено в бік пасажира. Сидіння у «Мазді» тканинні, але з хорошою бічною підтримкою. В якості декоративного оздоблення використовується пластик, стилізований під хром і алюміній. Як відзначають відгуки, «Мазда 3» має хорошу оглядовість. Не менш інформативні тут і бічні дзеркала. Вони регулюються з кнопки і оснащені електричним підігрівом.
Ззаду диван розрахований на трьох чоловік. Для кожного передбачений підголовник. Сидіння мають мінімальну бічну підтримку. Серед недоліків – занадто близьку відстань між переднім і заднім рядом. Тому задні пасажири будуть відчувати брак місця в районі колін. У центральному сидінні є викидний підлокітник. За ним же знаходиться люк для лиж та інших довгих предметів.
Серед суттєвих недоліків по салону в «Мазді 3» 1.6 відгуки відзначають низьку якість пластику. Він досить жорсткий і починає скрипіти з роками. Також пластик гримить на купині. Погана шумоізоляція і в районі колісних арок. Скрипи в основному відбуваються у двох місцях. Це центр торпеди і область біля заднього скла. Зазвичай ці звуки з’являються у сильну спеку або в мороз. Щоб забезпечити хоч якийсь акустичний комфорт, власники виробляють додаткову шумоізоляцію. Якщо робити її своїми руками, ця доробка обійдеться приблизно в 8 тисяч рублів. Однак щоб досягти максимальної тиші, доведеться обклеювати та підлогу – для цього потрібно практично повністю розбирати салон.
Багажник
Величина багажника різна в залежності від кузовного виконання. Якщо розглядати седан, об’єм завжди стабільний – 420 літрів. Спинки задніх сидінь не складаються – доводиться задовольнятися лише лючком для лиж. Що стосується п’ятидверного седана, його багажник розрахований на ще менший об’єм – 314 літрів. Але його можна розширити, склавши спинки задніх сидінь. У результаті обсяг збільшується до 1228 літрів. Оскільки більшість власників таких авто – люди молодше 30 років, часто в багажнику можна побачити сабвуфер. Він краде значний простір в багажнику, тому щоб насолоджуватися музикою в повній мірі, доводиться жертвувати об’ємом.
Серед підводних каменів варто відзначити таку проблему, як вода в багажнику. Вона накопичується всередині навіть після незначного дощу. Власники рекомендують промащувати герметиком ті ділянки, де в кузов проходить проводка. Інакше при попаданні вологи вона окислюється. Цю проводку можна виявити за обшивкою багажника, з лівого боку.
Технічні характеристики
В Росію поставлялося два основних мотора. Обидва бензинові, 16-клапанні, без турбіни. Так, базовим є двигун на 1,6 літра. При своєму обсязі він розвиває 105 кінських сил потужності. У топових комплектаціях передбачався дволітровий бензиновий мотор на 150 кінських сил.
Що кажуть про двигун 1.6 «Мазди 3» відгуки? Власники відзначають, що не варто очікувати від цього мотора якої-небудь економічності. Оскільки цей двигун комплектується старої 4-ступінчастою АКПП, витрата може досягати 14 літрів. Але і на механіці витрата не істотно нижче. Як відзначають відгуки, «Мазда 3»-2008 (1.6, механіка) витрачає близько 12 літрів на сотню. Дволітрові двигуни витрачають приблизно на 10 відсотків більше.
Трансмісія
Що кажуть про сам автомат «Мазди 3» відгуки? Власники відзначають наступну проблему. Через деякий час на АКПП не включається режим «Паркінг» або не горить індикатор даного режиму. Щоб виправити це, треба відрегулювати тросик важеля. Для цього доводиться знімати облицювання коробки, зняти підстаканники і викрутити пару саморізів. Далі демонтується фіксатор з троса, і після цього можна виконувати регулювання.
В іншому, як відзначають відгуки власників, «Мазда 3» (1.6, автомат) не доставляє проблем. Таким чином, найбільш неприємні моменти – це режим «Паркінг» і високий витрата палива.
Механіка в цьому плані більш надійна – кажуть відгуки. Тут необхідно проводити лише періодичне обслуговування. Це заміна масла кожні 100 тисяч кілометрів і заміна зчеплення з вижимним. Термін служби фрикційного диска безпосередньо залежить від манери їзди власника. Якщо машина часто рушала з пробуксовками, диск «приїжджав» вже до 60 тисяч. При спокійній манері їзди він виходжує до 150 тисяч і більше кілометрів. Кошик зчеплення рідко коли виходить з ладу.
Стартер
Іноді власники стикаються з несправністю стартера. Машина погано заводиться або не запускається зовсім.
Причиною тому є несправність бендикса або засмічення всередині корпусу. Також проблема може критися в роз’ємі на втягування.
Ходова частина
Конструкція підвіски досить проста. Спереду – стійки «МакФерсон», ззаду – балка. На деяких версіях ззаду могла встановлюватися незалежна двоважільна підвіска. Шасі «Мазди» третьої моделі налаштоване на динамічну манеру їзди. Машина дуже маневрена і прудка на дорозі – кажуть відгуки. Вона дійсно дарує задоволення від їзди. Однак розраховувати на особливу плавність ходу не варто. Особливо це стосується тих, хто встановлює великі диски на низькопрофільною гумі. Зважаючи короткої бази і коротких ходів підвіски помітно відчуваються ями і дорожні стики.
Якщо говорити про «болячки», серед них відгуки зазначають:
- Стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості.
- Опорні підшипники передніх стійок.
- Поперечні важелі (стосується версій з задньої незалежної підвіскою).
Гальма машина дуже чіпкі, що є перевагою Mazda 3. Відгуки про «Мазді» також кажуть, що управляється машина передбачувано і не шукає дорогу на швидкості.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою являє даний автомобіль. Як бачите, модель не позбавлена недоліків. Але чи варто купувати цю машину? Як не дивно, але її можна рекомендувати до покупки. «Мазда 3» – це лідер серед автомобілів гольф-класу. Якщо і купувати, то тільки дволітровий автомобіль на механічною КПП.
