Порівняно нещодавно на трасі Moscow Raceway проводилися випробування нового спортивного автомобіля Nissan Juke-R. Технічні дані, особливості екстер’єру та інтер’єру, а також їх розробка зайняли у розробників британської компанії RML і Європейського технічного центру компанії Nissan понад 22 тижнів. На треку були представлені відразу два автомобіля: донорський спорткар GT-R і сам Nissan Juke-R, вартістю 600 тисяч доларів.
Концерн вже приймає замовлення на серійну версію автомобіля, в тому числі і від російських автолюбителів. Придбання моделі буде здійснюватися тільки через інжинірингову компанію RML.
Тест-драйв
Посадка в Nissan Juke-R не особливо зручна: заважає низька стеля і швелер каркаса безпеки. Ківш спортивного сидіння досить вузький, але в ньому можна не переживати про власну безпеку: чотирьохточкові ремені туго обхоплюють тіло.
Крісло рухається тільки в поздовжньому напрямку, тому виставити його спинку по вертикалі не вийде. Налаштування рульового колеса здійснюється як по висоті, так і по вильоту, але діапазон недостатній. Перепад висот біля педалей гальма і газу не кожному водієві доведеться по душі: він значно ускладнює управління автомобілем і робить його некомфортним.
Звук шестициліндрового V-образного двигуна об’ємом 3,8 літра, шум вихлопної системи і шипіння двох турбокомпресорів допомагають зануритися в атмосферу гонок, але при цьому під час руху здається, що в салоні Nissan Juke-R дуже шумно. Виробник запевняє, що модель є спорткаром, допущеним до трас громадського користування.
Компактний кросовер точно і швидко реагує на найменше відхилення рульового колеса, повний привід – максимально інформативним. Траєкторія виміряється буквально по міліметрам завдяки керма, оснащеному підсилювачем. Щільна підвіска передає всі дані на колеса в повному обсязі, під час поворотів автомобіль не крениться, гальмівна система ефективна, починає працювати відразу ж після натискання педалі гальма. Споряджена маса автомобіля Nissan Juke-R – 1806 кілограм, але при цьому кросовер, оснащений бітурбірованним двигуном V6 потужністю 485 кінських сил і об’ємом 3,8 літра, володіє приголомшливою динамікою і диявольським прискоренням.
Якщо порівнювати Juke-R з його донором, GT-R, то на Nissan значно простіше увійти в поворот: коротка база оснастила спорткар необхідної маневреністю. Активне гальмування укупі з синхронним незначним поворотом керма легко виставляє п’ятидверний кросовер боком. Nissan значно простіше йде в замет під газом, ніж його донор, що досягається за рахунок використання повнопривідної трансмісії, передає більший крутний момент на корму.
На швидкості в 200 км/год Nissan Juke-R 2.0 зберігає неймовірну динаміку. Втім, висока швидкість руху негативно позначається на і без того погані аеродинамічних характеристиках: вітер починає вити у передніх стійок і в дзеркалах.
Екстер’єр
Передня і задня колії Nissan Juke-R були збільшені до 1586 і 1598 міліметрів відповідно. У колісних арках, розширені за рахунок накладок, встановлені 20-дюймові диски RAYS. Довжина кузова і колісної бази залишилися незмінними – 4130 і 2500 міліметрів відповідно, але ширина становила 1910 міліметрів, а кліренс – 115 міліметрів.
Інтер’єр
Салон практично нічим не відрізняється від стандартної версії Juke, незважаючи на те, що якість збірки разюче відрізняється від японського: в деяких місцях видно заглушки і топорщащийся пластик. Другий ряд крісел відсутня, оскільки його місце займає повнопривідна трансмісія. Моторний щит був трохи зсунутий для того, щоб під капотом можна було розмістити двигун V6. Зважаючи на це приладова панель стала ближче до водія, а клімат-контроль та інші системи були перенесені в багажний відсік. Повітрозабірник розташовується біля задньої стійки. Передні сидіння також зрушили тому через габаритного двигуна, а повний привід і роботизована трансмісія з двома зчепленнями зайняли місця другого ряду сидінь.
Основні прилади Nissan Juke-R приховані під зігнутим дзьобом. У центрі приладової панелі розміщено семидюймовий інформаційний дисплей, на який виводиться інформація про роботу основних систем. Практично вся система запозичена у Nissan GT-R, що зовсім не дивно.
Технічні характеристики Nissan Juke-R
Японський концерн Nissan для створення Juke-R звертався в інжинірингове ательє Ray Mallock Ltd., спеціалізується на будівництві болідів для гонок серій BTCC і WTCC та автомобілів для чемпіонатів з ралі. Власне, від кросовера Juke в новій версії не залишилося практично нічого, за винятком боковини даху і лобового скла. Кузов створювався на основі сталевого трубчастого каркаса безпеки. Передня двоважільна підвіска, задня – багатоважільна. У GT-R були запозичені амортизатори, геометрія підвісок, пружини і гальмівні механізми.
Технічна складова Nissan Juke-R практично повністю дісталася від GT-R 2010 року випуску. Незважаючи на це, п’ятидверний кросовер обзавівся новими налаштуваннями двигуна, трансмісії, підвіски і системи повного приводу.
Силовий агрегат
У концепті Juke-R розташований бітурбований 3,8-літровий двигун потужністю 485 кінських сил, що розвиває крутний момент в 588 Н/м. Зважаючи поздовжнього розташування мотора інженерам концерну довелося переробляти лонжерони і моторний відсік. Для забезпечення необхідного рівня жорсткості кузова розробникам довелося створити новий каркас безпеки, що говорить про те, що від стандартного кузова Juke практично нічого не залишилося.
Вихлопна система також запозичена у GT-R. Динаміка розгону до першої сотні становить 3,7 секунди, максимальна розвивається швидкість при цьому – 257 км/год. Дані динамічні характеристики актуальні тільки для версії з 485-сильним двигуном.
Відмінною рисою силового агрегату, встановленого на Nissan Juke-R, є плазмове покриття товщиною 0,15 міліметра. Воно нанесене на стінки циліндрів і замінює класичні традиційні гільзи, товщина стінок яких у середньому складає 2,6 міліметра. Плазмове покриття краще розсіює тепло, знижує вагу двигуна на три кілограми в середньому, підвищуючи його економічність і віддачу.
Серед технічних нововведень відзначається система охолодження моторного масла з термостатним контролем. Потік масла в турбокомпресорі при інтенсивних бічних перевантаженнях підтримується подкачивающим насосом. Двигун концепт-кросовера збирається вручну в спеціальному приміщенні на заводі компанії Nissan в Йокогамі.
Ціна
Незважаючи на футуристичні фото Nissan Juke-R, багато автолюбителів задаються питанням про доцільність придбання концепт-кара, особливо з урахуванням того, що порівняно недавно GT-R отримав оновлення, яке значно поліпшило його. Заряджена версія кросовера важить більше свого донора, не така практична, так і випускається обмеженою серією в 25 екземплярів. Враховуючи те, що концепт-кар є втіленням божевільної ідеї, що поєднує в собі інноваційні технології та унікальний дизайн, ціна в 600 тисяч доларів є досить великою, але при цьому і цілком виправданою.
