Volkswagen Passat CC – автомобіль Е-класу, який випускався з 2008 по 2016 рр. Модель побудована на базі Passat B6 і замислювалася як щось середнє між звичайним Passat і Phaeton. Автомобіль володіє потужними характеристиками, надійністю, високим рівнем комфорту і безпеки. Давайте ж розглянемо модель більш докладно.
Історія
Вперше Volkswagen Passat CC був представлений на автосалоні в Детройті в 2008 році. Дві букви СС розшифровуються як Comfort Coupe (комфорт-купе). Незважаючи на більш спортивний вигляд, модель спочатку розроблялася для бізнес-класу, як автомобіль з високим рівнем комфорту. Через кілька місяців після презентації, почалося масове виробництво моделі.
У 2012 році був проведений рестайлінг автомобіля. Оновлений Passat CC був продемонстрований на одному з автосалонів у Лос-Анджелесі. В основному зміни торкнулися лише зовнішнього вигляду і салону – технічна частина залишилася колишньою. Восени цього ж року продажі нової версії почалися в Росії.
2016 рік став останнім для моделі. Вона була знята з виробництва та замість неї з’явилася інша – Volkswagen Arteon.
Зовнішній вигляд
Зовні Volkswagen Passat CC виглядає дуже преміально і одночасно з цим спортивно. Злегка «приплющенный» верх, чіткі межі, прямі лінії, широка база і т. д.
Спереду відразу ж впадають в очі «хижі», біксенонові фари зі світлодіодними елементами. Між ними проходить фірмова решітка радіатора з хромованими вставками і великим логотипом компанії. Передній бампер оснащений широким повітрозабірником. По краях в окремих нішах, які як би повторюють форму фар, розмістилися протитуманні фари.
Ззаду також все виглядає вельми привабливо: традиційна для VW акуратна двері багажного відділення, великі світлодіодні задні ліхтарі, хромований логотип посередині. Задній бампер також зроблено більше зі спортивним ухилом. Доповнюють всі вихлопні труби, які залежно від комплектації, можуть бути або здвоєні, або одинарні і розведені по різних сторонах.
До додаткових особливостей обов’язково варто віднести великий панорамний люк, який володіє безліччю функцій і підйомним механізмом в тому числі. Також не можна не відзначити гарні литі легкосплавні диски діаметром 17 дюймів. За додаткову плату можна замовити диски більшого розміру, наприклад, 18 або 19 дюймів.
Салон
Салон Volkswagen Passat CC захоплює дух з перших хвилин. Тут все зроблено на найвищому рівні, починаючи від матеріалів обробки і закінчуючи різними елементами управління.
Задній ряд сидінь дуже просторий і розрахований на трьох чоловік. Також спинку середнього сидіння можна відігнути і використовувати її в якості підлокітника. Для більшого комфорту додатково встановлено три підголівника.
Передні сидіння теж володіють високим рівнем комфорту і бічною підтримкою водія. Є безліч регулювань, підігрів, вентиляція і навіть масаж. Між сидіннями знаходиться підлокітник з додатковими відсіками.
На передній панелі розташований великий мультимедійний дисплей. Зверху нього зручно в хромованому квадратику знаходяться годинник. Нижче дисплей, звичний набір елементів управління тими чи іншими функціями.
Приладова панель також стандартна – тахометр, спідометр і помічник, який відображає безліч корисної інформації, наприклад, витрата палива, знаки, що діють в даний момент, попередження і багато іншого.
Кермо має регулювання по двох площинах: по вильоту і висоті. На ньому традиційно розташовані кнопки керування мультимедіа, відповіді на виклик, круїз-контроль, клімат і т. д.
Що стосується матеріалів обробки, то тут багато залежить від комплектації. Пластик встановлений дуже якісний. Салон оббитий тканиною і шкірою. Є варіанти повністю шкіряного салону. Також варто відзначити окрему комплектації Dynamic Black. В ній кермо, сидіння і стелю повністю оббиті високоякісної шкірою з сірої прострочуванням, а більшість пластикових елементів замінені на карбонові.
Характеристики
Саме час розповісти про характеристики Volkswagen Passat CC. Особливий інтерес тут представляють двигуни, коробки перемикання передач і ходова частина. Розглянемо кожен з цих пунктів докладніше.
Двигуни
На автомобіль встановлювалися різні двигуни, одна для Росії було запропоновано 3 варіанти: бензинові 1,8, 2 і 3,6 літра, а також 2-літровий турбодизель. Відразу варто сказати, що дизельний варіант був не дуже популярний, тому в більшості оголошень продаються тільки автомобілі з бензиновими агрегатами.
На движку 1,8, Volkswagen Passat CC розганяється до сотні за 8,5 секунд. Потужність-152 к. с., а максимальна швидкість обмежена відміткою в 220 км/ч. Тип будови: рядний, 4-циліндровий мотор з поперечним розташуванням. Витрата палива по місту знаходиться в районі 10 літрів, а по трасі – 5,8-6 літрів.
Volkswagen Passat CC TSI об’ємом 2 літра має потужність-210 к. с., що дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год за 7, 8 секунд. Максимальна швидкість становить 240 км/ч. За типом будови – це точно такий же, як попередній, рядний 4-циліндровий мотор з поперечним розташуванням. Витрата палива по місту становить 11-11,5 літрів, а по трасі трохи більше 6.
І останній двигун об’ємом 3,6 літра має потужність 300 л. с. Це дозволяє йому розганятися до сотні за 5,5 секунд. Максимальна швидкість обмежена відміткою в 250 км/ч. Тип будови у даного агрегату відрізняється – це V-образний мотор з 6-ю циліндрами і поперечним розташуванням. Витрата палива в міському режимі складає близько 12,5 літрів, по трасі – 7,4-7,6 літра.
В цілому, двигуни досить надійні, але, на жаль, у деяких є певні проблеми. Так, відгуки власників про Volkswagen Passat CC з моторами 1,8 літра показують, що даний агрегат має проблеми з підвищеним витратою масла. Це досить поширена проблема і пов’язана вона, може бути з будь-якими факторами. Наприклад, дуже часто причиною може служити сальник коленвала, у якого просто відшаровується манжета.
Також нерідко стають причиною поршні з маслос’емних кільцями. На них утворюється нагар і згодом відбувається закоксовування. Найбільш, мабуть, головною причиною є сам масловіддільник, який не справляється з підвищеною кількістю масла в картерних газах. З-за цього у двигуна починається масляне «голодування», що призводить до ряду поломок інших елементів, наприклад, балансувальних валів, підшипників ковзання і т. д.
На двигунах 2,0 літра, судячи з відгуків, найбільш часто виходять з ладу маслос’емниє ковпачки, на яких утворюється нагар. Якщо вчасно не помітити несправність, то можна потрапити на дорогий ремонт. Також іноді бувають проблеми з ТНВД.
Що стосується моторів 3,6 літра, то вони найбільш надійні і позбавлені більшості проблем. Найголовніше – вчасно міняти розхідники, масло і робити ТО згідно з регламентом.
КПП
По коробках передач все гранично просто. Всього було 2 види КПП – механіка і робот. Механічні КПП мали 6 швидкостей, а робот залежно від двигуна і комплектації мав або 6, або 7 швидкостей.
Жодних нарікань чи недоліків коробки DSG не мають. Перемикання відбуваються плавно, без ривків. Власники також відзначають високу надійність КПП, але при цьому нагадують, що масло в коробці потрібно міняти вчасно, так само як і розхідники.
Ходова частина
Завершуючи огляд технічних характеристик Volkswagen Passat CC, варто сказати кілька слів про ходової частини автомобіля. Незалежно від типу приводу, а їх було два – передній і повний (тільки на моторах 3,6 л), автомобіль оснащений незалежною підвіскою спереду і незалежній многорычажкой ззаду.
На дорозі машина дуже стійка. Управління знаходиться на високому рівні. Підвіска також відпрацьовує дуже добре, згладжуючи всі нерівності і ями. До недоліків можна віднести лише низький кліренс, який вимагає акуратного водіння. В іншому випадку, є ризик залишити бампер на бордюрі або ж серйозно-то пошкодити при русі по розбитим дорогам (а таких вистачає).
Відгуки
В основному, відгуки про Volkswagen Passat CC позитивні. Власники відзначають високий рівень комфорту, динаміку, зовнішній вигляд, маневреність, потужність і багато іншого. Є деякі недоліки, але їх не так багато. Наприклад, водії відзначають підвищену витрату масла, про який було сказано вище. Також до недоліків відносять малий дорожній просвіт, брак місця ззаду для трьох дорослих людей і не дуже зручну посадку в машину для людей з високим зростанням.
Ціна
Що стосується ціни, то на вторинному ринку автомобіль до 2012 року можна купити за 600-800 тисяч рублів, залежно від комплектації. Більш «свіжі» варіанти від 2012 року продаються вже дорожче – від 850 тисяч до 1,5 млн рублів. Також дуже багато залежить від комплектації.
