БМВ-530 – чудове творіння баварського виробника, яке відрізняється від інших представників класу седанів фірмовими «ніздрями» решітки радіатора. А також за традиційним фарам у вигляді двох лінз люди дізнаються цей автомобіль. Більш сучасні моделі притягують погляди перехожих красивими «ангельськими очками». Але все ж варто познайомитися з ним ближче.
Історична довідка
Компанія «БМВ» з’явилася ще в XIX столітті. Багато вважають, що вона є виробником виключно автомобілів. Тільки справжні шанувальники BMW знають, що спочатку баварці випускали мотоцикли. Варто сказати, що випуск двоколісних транспортних засобів був дуже прибутковим. Перемоги на численних мотогонках говорять про чудових технічних характеристик залізних коней.
Автомобілі компанія почала виробляти на початку XX століття в місті Айзенах. У той час марка називалася Wartburg. Саме з цього моменту німецьку компанію можна вважати автовиробником. В 1917 році фірма змінює свою назву на Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Через рік, завдяки випуску власних акцій, компанія стає акціонерним товариством.
Спочатку у правління великим концерном стояв Франц Йозеф Попп, який найняв молодого і перспективного німецького інженера Макса Фріца. Саме він винайшов знамениті мотоцикли під маркою BMW. В цей час з’явився і фірмовий логотип у вигляді двоколірного пропелера, який став еталоном надійності, інновацій, якості, стилю та швидкості.
Після першої світової війни у компанії «БМВ» почалися складні часи через підписання Версальського договору, в якому йшлося про заборону великим німецьким виробникам випускати двигуни для літальних апаратів. Однак виробництво саме таких моторів було пріоритетним для компанії, тому вона опинилася на межі розорення. Рішення проблеми знайшлося практично відразу. Інженери стали випускати силові агрегати для мотоциклів, а згодом і самі мотосредства. Через деякий час почалися розробки автомобільних двигунів, які призвели до виробництва чотириколісного транспорту.
Покоління седана
Лінійка серійних машин компанії «БМВ» нараховує кілька поколінь. Модель машини розшифровується дуже просто: 5 – серія автомобіля, дві наступні цифри означають обсяг мотора, встановлюваного під капот. Якщо в конструкції є інжектор, то до закінчення додається літера «i». У разі застосування дизельного мотора – це літера «d».
Перше покоління седана зійшло з конвеєра в 1972 році. За два роки до цієї події на міжнародному показі в Женеві BMW представила концепт-кар 2200ti Gamish. Автомобіль мав кузов Е12 і зовні відрізнявся від попередників серії New Class. Спочатку седани оснащувалися 4-циліндровими двигунами з об’ємом 1,8 і 2,0 літра. Пізніше з’явилися моделі з 6-циліндровими двигунами з збільшеним об’ємом від 2,2 до 3,3 л. Значно покращилася потужність агрегатів – майже до 200 кінських сил. Дизельними установками це покоління не оснащувалося.
В кінці 1976 року модель Е12 зазнала зовнішніх змін. Серйозна зміна 12-й кузов зазнав у середині 1981 року, назву він отримав – Е28. В салоні стало просторіше, і центральна консоль була повернена у бік водія. Ця модель стала першою, на яку встановили дизельний мотор. Чотиридверний седан мав скошений перед. Серед автолюбителів він отримав назву «акула». 16 різних модифікацій мала модель з бензиновим двигуном. Потужність таких агрегатів досягала 215 кінських сил.
Послідовником 28-го кузова став Е34, який відрізнявся поліпшеною аеродинамікою. Випускався БМВ-530 з 1988 до 1996 року. Розробкою зовнішнього вигляду займався головний дизайнер фірми – Клаус Лют. Всього з конвеєра зійшло більше 1 300 000 одиниць автомобілів. У 1990 році з’явилася версія 5-дверного універсала – Touring. Бензинових двигунів на цій моделі було 12 типів: 2 – чотирициліндрових, 8 – і шестициліндрових 2 – восьмицилиндровых. Дизельні агрегати встановлювалися з трьома варіантами обсягу.
Згодом компанія представила БМВ-530 Е39. Його виробництво було налагоджено з 1995 по 2003 рік. Конструкторами було запропоновано два варіанти автомобіля: 4-дверний седан і 5-дверний універсал. На цій версії вже не встановлювалися чотирициліндрові бензинові мотори. Залишилися тільки шести – і восьмициліндрові силові установки. Самий потужний автомобіль мав 4-літровий двигун з 282 кінськими силами під капотом.
Вперше на серію седанів почали встановлювати рядний чотирициліндровий дизель об’ємом 2 літри, 134 кінських сили. БМВ-530 (на фото нижче) в кузові Е60 завоював серця багатьох шанувальників німецької якості.
Виробник зумів поєднати в одному корпусі потужність, надійність і красу. Сучасні технології дозволили відчувати себе комфортно водієві і пасажирам. Головна оптика змінилася кардинально, форма краплі додала яскравості в зовнішність німецького седана. Загальний силует всім своїм виглядом показує спортивний характер автомобіля.
При першому натисканні на педаль акселератора все 333 кінські сили V-образного восьмициліндрового двигуна вириваються назовні і стрімко несуть власника по дорозі. У 2009 році БМВ-530 був сильно змінений. На зміну шестидесятому кузову прийшов F10, який був не менш красивим і виразним. Автомобіль повернув свій стиль класичного БМВ. Погляд «ангельських глазок» змінився, а габарити машини збільшилися.
При цьому лінії корпусу залишилися стриманими, без різких перепадів, вони зачаровують своєю плавністю. Компанія розширила лінійку кузовів: був представлений абсолютно новий вигляд – Grand Turismo (F07). Для країн Близького Сходу і Китаю баварська фірма зробила окрему версію F18, яка мала подовжену базу, але вважалася седаном.
Потужність окремих моторів з 5-літровим V8 досягала 444 л. с. Розширилася лінійка і дизельних агрегатів, які працювали спільно з турбонаддувом. Також варто відзначити, що на цих автомобілях була можливість встановити 8-ступінчасту трансмісію ZF 8HP. За рахунок спільних дій двигуна і коробки передач баварський «звір» набирає першу сотню за 4 секунди.
В кінці 2016 року було представлено чергове оновлення. Завдяки розвитку технологій, компанії вдалося створити дивовижний автомобіль в кузові G30, за основу якого взята інноваційна платформа сьомої серії BMW. Кузовні деталі зроблені з надміцної сталі і сплавів алюмінію. При цьому показники динаміки покращилися за рахунок зменшення маси автомобіля.
Класичний кузов
БМВ-530 Е39 змінив свого «старшого брата» в 34-му кузові. Машина впізнається за традиційним «ніздрів» радіаторної решітки, лінії якої стали плавніше. Круглі лінзи вкриті обтічниками, а корми стала елегантніше. Відмінною особливістю автомобіля є кузовні деталі, виконані повністю з сталі. Підвіска седана частково зроблена з алюмінію, що значно підвищує міцність і зменшує масу машини. Такі особливості відрізняють БМВ 39 від інших моделей.
Салон змінився не сильно, але рівень безпеки підвищився – додано дві бічні подушки безпеки. Різноманітність двигунів залишилася колишньою (бензинові та дизельні апарати). Найцікавіше, що для економних водіїв був доступний автомобіль із зменшеною витратою палива і зниженою потужністю. Незважаючи на популярність цієї серії, компанія прийняла рішення оновити БМВ-530 Е39.
E60
Головна проблема Е39 – нерівномірний розподіл навантаження на осі. Передня частина машини була важче, ніж задня. Цю проблему необхідно вирішувати терміново. Рішення прийшло з виходом нового БМВ-530 Е60. Складна конструкція корпусу забезпечила рівномірний розподіл маси. Передні деталі були зроблені з алюмінію, а задня частина – з високоміцної сталі.
Головна оптика стала каплевидної з лінзами різної величини. Класична решітка радіатора отримала заокруглені обриси. Корму автомобіля стала яскравіше, помітними стали вогні стоп сигналу.
Мотори, що встановлюються на 60-ку, були такими ж, як у попередника, але із застосуванням сучасних технологій (за мірками того часу).
Двигуни
Мотори, що встановлюються на кузови Е39 і Е60, однакові, за винятком деяких електронних відмінностей. Лінійка бензинових двигунів складалася з трьох модифікацій, які випускалися в різні періоди часу:
Всі 3-літрові агрегати забезпечували оптимальне співвідношення сили та динаміки. Німецька якість двигунів 530-БМВ, характеристики яких прекрасні, радує своїх власників і сьогодні.
Дизельна «п’ятірка»
З моменту появи БМВ-530d вона стала популярною серед любителів автомобілів з дизельними моторами. Завдяки шести циліндрів, максимальна потужність, яку видає апарат, досягає 245 кінських сил. При цьому розгін до 100 км/год займає близько 6 секунд, що є відмінним показником серед дизельних автомобілів. Витрата палива – 6,3 літра при змішаному циклі. Це досягнуто застосуванням сучасної технології Common Control, яка забезпечує прямий впорскування палива.
На відміну від дизельних седанів інших марок, 530 можна назвати гучним. Гарна шумоізоляція дозволяє комфортно відчувати себе як всередині, так і зовні машини. Дизель БМВ-530 має просторий салон і оздоблення високого рівня
Відгуки
Думаємо, говорити про те, що BMW – одна з самих надійних марок, немає сенсу. Згідно з відгуками про БМВ-530, автомобіль відмінно відчуває себе на наших дорогах. Одним з мінусів при експлуатації може виявитися досить жорстка задня підвіска, яка дає про себе знати навіть на незначних нерівностях. Багато власників БМВ Е60 відзначають чудову динаміку на початку руху. Автомобіль набирає обертів з самого старту, водія при цьому втискає в сидінні, але завдяки бічній підтримці дискомфорту не відчуваєш.
За що люблять BMW?
Безсумнівно, популярність забезпечує стабільний і високий дохід компанії. BMW вже давно стала однією з перших компаній, що виробляють надійні та потужні автомобілі. Всі щасливі володарі 60-го і 39-го БМВ дуже задоволені своїми транспортними засобами.
Довговічність кузовних елементів вражає всіх, навіть зараз 18-річні представники 530 седанів виглядають досить пристойно. Потужність двигунів забезпечує найкращі показники динаміки. Спільно з чудовими коробками передач мотори виглядають, як спортивні агрегати. Витрата палива, незважаючи на кількість кінських сил під капотом, порівняно невисокий – близько 9 літрів при помірному режимі водіння. Головна перевага БМВ перед іншими автомобілями – це ідеальне співвідношення якості і ціни.
Ціна
В даний час на вторинному ринку вартість БМВ-530 сильно варіюється. За Е39 зараз в середньому доведеться заплатити 350 000-400 000 рублів, все залежить від стану кузовних деталей.
Ціна Е60 значно вище. На даний момент вартість на російському ринку автомобілі 2008 року випуску становить близько 700 000 рублів і вище. Є особливі «заряджені» екземпляри, які коштують більше 1 200 000 рублів.
