Ходова частина BMW 118i: опис
Автомобіль побудований на задньопривідній платформі. Спереду використовується незалежна підвіска зі стійками “МакФерсон” і алюмінієвими важелями. Також тут застосований стабілізатор поперечної стійкості. Ззаду – теж незалежна підвіска, але амортизатори стоять окремо від пружин. Всього використовується тут по п’ять важелів з кожної сторони. Виробник заявляє, що кузов у БМВ першої серії виготовлений повністю із сталі. Зважаючи на це, автомобіль відрізняється не тільки високою безпекою, але і великий спорядженої масою. В залежності від встановленого двигуна BMW 118i важить від 1374 до 1520 кілограмів. Це один з найбільш важких хетчбеків в своєму класі.
Їздові якості
Відгуки відзначають хорошу керованість автомобіля. Це і не дивно, адже вся споряджена маса рівномірно розподілена по кузову. Навіть акумулятор тут знаходиться не під капотом, а в багажнику. Плюс до всього, у машини низький центр ваги. Рульовий механізм – з електричним підсилювачем. В якості опції виробник пропонує установку редуктора із змінним передавальним числом.
БМВ 118 – швидкий і маневрений автомобіль. Але при своєму спортивному характері ця машина не відрізняється високою плавністю ходу. Підвіска на ямах відверто жорстка. Найменший стик – та купина помітно відчуваються в салоні. Мабуть, це єдиний мінус цієї моделі. Поведінка автомобіля на високих швидкостях (120 і вище) досить передбачувано. Машина оснащується дисковими гальмівними механізмами кругом. Це забезпечує ефективне гальмування. До речі, спереду дискові механізми мають вирізи для вентиляції.
Варто відзначити, що на спортивній М-версії встановлена більш потужна гальмівна система. Так, тут застосовуються чотирьохпоршневі супорти і 34-сантиметрові диски з вентиляцією.
