Китайський «Кадиллак»
Популярність Cadillac STS у світі призвела керівництво компанії до думки про виведення моделі на ємний китайський ринок. Конструкцію вирішено було змінити на догоду смакам жителів «Піднебесної». Колісна база була подовжена, в результаті чого модифікація отримала позначення SLS (буква «L» означає «long»). В цілому, дизайн не змінився.
Збірка автомобіля здійснювалася в КНР на шанхайському автозаводі Shanghai GM. Продажі стартували в листопаді 2006 року.
Лінійка двигунів включала:
- 2,8-літровий мотор LP1 V-6;
- 3,6-літровий LY7 V-6;
- 4,6-літровий Northstar V-8.
Силова установка 3.6 L була доступна з 2010 року до 2011 рр., доки не була замінена 2,0-літровими LDK і LF1 V6 для моделей 2011-2013 років.
Відгуки
Cadillac STS зарекомендував себе як автомобіль, що поєднує в одному кузові розкіш і швидкість. Власники відзначають видатний комфорт, жвавий характер, запас потужності, розумний витрата палива (8-16 літрів в залежності від об’єму двигуна).
Слабким місцем STS є задні маточини підвіски, насос ГУР, ручки дверей, потіючі фари (що призводить до перегорання світлодіодів). З-за великої ваги і низької посадки авто не любить бездоріжжя, особливо у весняно-осіннє бездоріжжя. Деяким водіям не подобається валкість через м’якої підвіски, налаштованої на комфортну їзду.
Важливим є відносно невисока ціна. Новий «Кадилак» коштував від 40 до 47 тис. доларів (2,2-2,6 млн руб.), що для преміум-автомобіля не так дорого. Вживані машини продаються в рази дешевше, при цьому запас міцності дозволяє їх експлуатувати довгі роки. Проблем з ремонтом Cadillac STS не виникає: комплектуючі та витратні матеріали доступні на ринку за прийнятними цінами. Як зазначають власники, солідний швидкісний «Кадилак СТС» закохує в себе з пройдених кілометрів.
