Daewoo Leganza являє собою середньорозмірний седан бізнес-класу від відомої південнокорейської автокомпанії «Деу». Випускався з 1997 по 2002 рр. Окремі партії проводилися аж до 2008 року. Назва походить від поєднання італійських слів elegante (елегантний) і forza (влада), тим самим підкреслюючи призначення автомобіля як засобу пересування для заможних людей.
Розробка
До 1990-м рокам компанія Daewoo ще не набула світового визнання і випускала в основному ліцензійні моделі зарубіжних виробників. Якість продукції не завжди відрізнялося високою надійністю, що негативно позначалося на розвитку підприємства. У середині десятиліття керівництвом було прийнято стратегічне рішення поступово переходити на випуск автомобілів власної розробки.
Однією з автентичних моделей стала Daewoo Leganza, яка була покликана замінити машини бізнес-класу, вироблені за технологією «Дженерал Моторс». Для випуску «Леганзы» довелося провести велику роботу по залученню до проекту великих зарубіжних і корейських підрядників. Зокрема, до виготовлення коробки передач причетна німецька компанія ZF Friedrichshafen, двигуни постачав завод Holden з Австралії, керівником проекту виступив бізнесмен Ульріх Хельмут Без, до 2013 року був гендиректором Aston Martin.
В якості дизайну майбутнього транспортного засобу був обраний проект відомої італійської студії Italdesign, розроблений відомим фахівцем Джорджетто Джуджаро. Спочатку модель призначалася для автокомпанії Jaguar, проте була відхилена. Джуджаро довелося значно переробити проект, в результаті вийшов почасти суперечливий, але в цілому елегантний автомобіль.
Технічні характеристики
Daewoo Leganza є передньопривідною машиною, доступною тільки у чотиридверному кузові седан. В якості силового агрегату виступають двигуни D-TEC DOHC 16V від компанії Holden:
- 2,0 л (1998 см3): 131 к. с. (98 кВт) при 5400 об/хв, 185 Нм при 4600 об/хв крутного моменту. Використовується в моделях, що продаються в Європі.
- 2,2 л (2198 см3): 133 к. с. (99 кВт) при 5200 об/хв, 200 Нм при 2800 об/хв крутного моменту. Використовується, головним чином, в автомобілях для американського і австралійського ринків.
Обидва двигуни поставлялися або з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, або з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Довжина кузова становить 4,67 м, висота – 1,43 м, ширина – 1,78 м.
Локалізація
Крім Південній Кореї, Daewoo Leganza збиралася на багатьох європейських і азіатських заводах завдяки широкої дистриб’юторської мережі. Особлива увага приділялася ринків. «Леганза» випускалася в Румунії, Польщі, Україні, Узбекистані або на заводах, що належать компанії «Деу», або за ліцензійними угодами.
У Росії ця модель виготовлялася на потужностях Таганрозького автозаводу під брендом Doninvest Kondor. Автомобіль здобув популярність як недорогий представницький седан. Втім, до початку 2000-х він вже морально застарів і не пропонував багатьох важливих опцій, доступних на той час у нових марках. Між тим він становив помітну конкуренцію легковим машинам вітчизняного автопрому, перевершуючи їх по надійності і зручності.
Австралійський варіант
Зелений континент став важливим ринком збуту для Daewoo Leganza. Спочатку в Австралію поставлялися головним чином модифікації з 2-літровим 4-циліндровим мотором, оснащені 5-ступінчастою «механікою». Салон мав якісну тканинну обробку.
У той час автомобілі «Деу» ще не відрізнялися якістю виготовлення. Багато проблем доставляли власникам машини, оснащені 4-ступінчастою гідравлічної трансмісією. Перемикання передач здійснювалося ривками, іноді передачі «проскакували» на більш низьку. Якість їзди було незадовільним, так само як і сторонні шуми в салоні.
У 1999 році Daewoo внесла зміни в модель. Гідравліка була замінена на автоматичну коробку передач з електронним управлінням, завдяки чому некоректне спрацьовування передач пішло в минуле. Двигун був модернізований до 2,2 л, що збільшило потужність з 98 до 99 кВт (з 131 до 133 к. с.). Це забезпечило кращу продуктивність, але збільшило витрати палива.
Трохи змінився і дизайн. На фото Daewoo Leganza нового покоління добре помітні 15-дюймові легкосплавні диски, замінили стандартні. Також «Леганза» обзавелася протиугінною сигналізацією та дистанційним центральним замком. Були змінені налаштування ходової. У 2001 році конструктори додали шкіряну оббивку, оздоблення з дерева і сидіння водія з електронним регулюванням. Модель отримала назву Limited Edition.
Відгуки
Daewoo Leganza зарекомендував себе, як гідний автомобіль за невеликі гроші. Машина, формально будучи представником бізнес-класу, вигідно виділялася серед схожих за вартістю, але нижчих за класом моделей. Не дивно, що основними покупцями були жителі Азії та Східної Європи.
Згідно відгуками, транспортний засіб було цілком надійним компаньйоном, ідеальним для сім’ї. Ремонт не викликає великих труднощів внаслідок простоти конструкції, а запасні частини коштують недорого. До сьогоднішнього дня автомобіль помітно застарів, його випуск остаточно зупинено у 2002 році. На зміну йому прийшов Daewoo Magnus.
