Dodge Challenger – потужний культовий автомобіль, який з’явився в 1970-х роках як гідного конкурента таким мускул-карів, як Ford Mustang, Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro, Mercury Cougar і іншим. Сьогодні американський автогігант Chrysler випускає вже третє покоління легендарної марки, що стало ще більш сильним, більш динамічним і більш дорогим.
Перше покоління
Післявоєнна Америка розвивалася семимильними кроками. Країна багатіла, а разом з нею багатів і народ. Особливо стрімко удосконалювався автопром. Неймовірну популярність стали набирати так звані мускул-кари – потужні автомобілі з великим об’ємом двигунів. У 1970 році слідом за конкурентами автоконцерн «Крайслер» виніс на суд глядачів перше покоління Dodge Challenger.
За задумом розробників, автомобіль повинен був скласти конкуренцію у верхньому ціновому діапазоні таким моделям, як Mercury Cougar і Pontiac Firebird. Однією з фішок виробника є неймовірна кількість модифікацій і комплектацій. Одних тільки двигунів було 8 варіацій об’ємом від 3,24 до 7,2 літрів.
Авто виділявся серед своїх побратимів як розкішшю обробки та додатковими опціями, так і масогабаритними розмірами. У нього була одна з найдовших колісних баз – 2,79 м. Сплющений присадкуватий силует купе або кабріолета не можна було сплутати ні з яким іншим автомобілем. Для менш багатих громадян випускалася модель Barracuda – спрощена версія «Челленджера».
Друге покоління
У 1978 році відбулося відродження марки Dodge Challenger. Втім, це був вже не той м’язистий автомобіль, досі є предметом жадання колекціонерів. Дводверний хардтоп завдовжки 4,52 м оснащувався більш економічними двигунами 4G32 I4 (1,6 л) і 4G54 I4 (2,6 л).
Дизайн нагадує, як кажуть, зубило – досить модний тренд в той час. В цілому модель зберегла безрамний стиль старого «Челленджера». У 1981 році автомобіль пройшов рестайлінг. Зміни торкнулися фар і незначних деталей кузова і інтер’єру. Виробництво здійснювалося аж до 1983 року.
Третє покоління
Концепція нового Dodge Challenger була представлена на автосалоні в Детройті в 2006 році, а серійне виробництво почалося в 2008-м. Багато дизайнерські ідеї були взяті з легендарного «Челленджера» 1970 року і адаптовані з прицілом на день сьогоднішній. Реанімувати забуту марку керівництво «Крайслера» вирішило після успішного старту продажів одвічного конкурента Ford Mustang, запущеного на конвеєр в 2005 році. Цікаво, що в 2009-му оновлену Camaro уявив Chevrolet.
За цей час Chrysler випустив кілька вдалих модифікацій старого доброго мускул-кара. А починалося все з Чиказького автосалону 2008, на якому пройшла презентація остаточної версії відродженого «Челленджера».
Модель виконана в стилі двухдверного нотчбека, що представляє собою комбінацію седана і хетчбека з сильно нахиленою задньою стійкою і довгим вираженим капотом. Кузов став майже на півметра довше (5 м), а профіль – вище (1,45 м). Базові функції включають:
- кондиціонер;
- електричні склопідіймачі;
- круїз-контроль;
- 17-дюймові (430 мм) алюмінієві колеса.
Шкіряна оббивка, передні сидіння з підігрівом, люк на даху, 18-дюймові алюмінієві диски і високоякісна аудіосистема доступні в якості опції. Інтерес до моделі підігрівала широка лінійка силових агрегатів: від 3,5 до 6,4 літрів.
Hellcat
Після серії оновлень вийшла модифікація Dodge Challenger Hellcat. Серед основних змін:
- перероблений інтер’єр;
- 6-шпиндельні передні і 4-поршневі задні гальма марки Brembo;
- 8-ступінчаста АКПП ZF 8HP прийшла на зміну 5-ступінчастою;
- потужність топового мотора Apache V8 6,4 L підвищилася на 15 л. с. і досягла значення 485 к. с.;
- помінявся дизайн радіаторної решітки, з’явилися чотиридіапазонні світлодіодні фари «Halo Ring», задні ліхтарі також були оснащені світлодіодами;
- усередині встановлений 7-ми дюймовий TFT-дисплей на тонкоплівкових транзисторах з більш ніж ста можливими конфігураціями, а також 8,4-дюймовий сенсорний блок радіоуправління Uconnect з доступною навігацією і кластером в ретро-стилі.
SRT Hellcat
Для тих, кому виявилося замало можливостей попередньої модифікації, розробники підготували Dodge Challenger SRT Hellcat. Ця версія 2015 року оснащена 6,2-літровим двигуном HEMI з наддувом і розрахована на крутний момент 707 л. с. (527 кВт) та 881 Нм. Цікаво, що в конструкції передбачена функція стримування потужності мотора: при її включенні силовий агрегат не видасть більше 500 л. с.
Розгінний потенціал мускул-кара відмінний:
- До 100 км/год за 3,6 сек.
- До 200 км/год – 10,85 сек на спеціальних шинах і 11,2 сек на штатних.
- Максимальна швидкість – 325 км/год.
Змінився розмір колісних арок – тепер вони вміщують 20-дюймові колеса з алюмінієвими дисками.
GT Plus SXT
У 2017 році на зміну Dodge Challenger SRT прийшла повнопривідна версія GT SXT Plus. В конструкції застосовується та ж система AWD і підвіска, що і в моделі Dodge Charger Pursuit. Модифікація доступна виключно з 3,6-літровим двигуном V6 Pentastar і 8-ми ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Система AWD включає в себе як активний блок передачі, так і механізм відключення передньої осі. За замовчуванням задіяний задній привід (RWD), але система може легко переключатися між RWD і AWD, якщо виконуються певні умови, такі як низька зовнішня температура, наявність опадів або втрата тяги.
У спортивному режимі автомобіль використовує виключно повний привід. AWD в Challenger GT налаштована так, щоб роздавати більше потужності на задні колеса. Тільки до 38 % потужності передається на передню вісь.
Dodge Challenger SRT Demon
Це більш потужна версія «Челленджера». Модель дебютувала в 2017 році на Нью-Йоркському автосалоні. Тут встановлено новий 6,2-літровий двигун V8, оснащений 2,7-літровим нагнітачем, який видає 808 л. с. (603 кВт) з 91-м бензином і 840 л. с. (626 кВт) з високооктановим паливом. Крутний момент становить 1044 Нм. Важить автомобіль на 98 кг менше, ніж Hellcat, загальна вага становить 1930 кг.
Dodge Challenger Demon до 50 км/год розганяється за 1 секунду, до 100 км/год – за 2,3 сек., до 160 км/год за 5,1 сек. Це робить «Демона» найшвидшим неелектричним серійним автомобілем. Всього планується випустити 3300 одиниць даної модифікації.
Технічні характеристики
Специфікації SRT Demon:
- 6,2-літровий двигун HEMI V8 з наддувом.
- 8-ступенева напівавтоматична коробка передач ZF 8HP в стандартній комплектації з регульованими колесами.
- Працює на низько – і високооктановому бензині, в тому числі, АІ-100 (вперше в серійних автомобілях).
- Бортовий комп’ютер з аудіосистемою преміум класу.
- Фронтальні і задні крила.
- Рульове колесо оббите матеріалом «Алькантара».
- Заводська система Transbrake раніше застосовувалася тільки в гоночних авто.
- Система підвіски «Drag Mode» (вперше в серійній машині).
Кожен покупець отримує фірмовий бокс з інструментами і приладами діагностики. У набір входять:
- Модуль керування трансмісією прямого з’єднання (PCM).
- Фільтр з низьким рівнем обмежень.
- Високооктановий гоночний паливний перемикач.
- Персоналізована емблема для панелі приладів з вуглецевого волокна.
- Зовнішнє дзеркало заднього огляду з боку пасажира.
- Легкий гідравлічний домкрат.
- Динамометричний ключ з відповідними гніздами.
- Манометр для шин.
- Ударний ключ на акумуляторах.
- Кришка огорожі.
- Сумка для інструменту з логотипом Demon.
З 2008 по 2017 рр .. компанія «Крайслер» реалізувала понад 430 000 автомобілів «Челленджер» різних модифікацій. Модель активно використовується у вуличних і професійних гонках.
