Дорога в роки війни та післявоєнний час
Під час війни дитяча ж/д не працювала, але була справжнім навчальним підприємством для залізничників, які готуються працювати машиністами на фронтових поїздах. До навчання дітей на залізниці і перевезень повернулися вже після закінчення війни, в кінці 1946 року. Дорога в той час з’єднував два райони: Канавино і Автозаводський. За перший післявоєнний рік було перевезено близько 100 тисяч пасажирів.
У 1965 році міськвиконкомом міста було прийнято рішення скоротити дитячу залізницю в Нижньому Новгороді майже в шість разів. Старожили розповідали, що не погодились з цим рішенням, але дорога була розібрана, на цій ділянці розпочалося будівництво житлового комплексу. Від дороги залишилося тільки 1,5 км з кінцевою станцією Пушкіно.
Про плани
Як говорилося вище, станція Щаслива була кінцевим пунктом призначення, на якій був побудований залізничний вокзал. Після розбору ж/д полотна в будівлі вокзалу почав працювати Будинок творчості, а до 70-м рокам в ньому розташувався Палац одруження, який працює і в даний час.
У 1991-1994 роках почалася реконструкція в Нижньому Новгороді дитячої залізниці. Довжину дороги збільшили до трьох кілометрів (у планах – до 12), кінцеву станцію назвали Щасливою в пам’ять про ту, що була на початку будівництва.
