Fiat Brava: опис, характеристики, відгуки

Fiat Brava – 5-дверний хетчбек середнього класу, що випускався італійською компанією «Фіат» з 1995 по 2001 рік. Має брата-близнюка Bravo, що відрізняється наявністю трьох дверей, дизайном задньої частини і різними настройками шасі. «Брава» має більш м’яку посадку і «заточена» під комфортну їзду, в той час як «Браво» – під кращу керованість на шкоду плавності ходу. Обидві моделі виявилися дуже популярними в Європі, США, Японії і не раз завойовували різні нагороди.

Історична довідка

До кінця 1980-х автомобілі Fiat мали погану репутацію з-за недостатньої якості окремих елементів. Кузова не піддавалися додатковій обробці і були схильні до корозії. Італійська компанія рішуче вона була налаштована завоювати лояльність автолюбителів. При створенні нової моделі були застосовані інноваційні технології, що дозволило підвищити надійність техніки.

«Брава» прийшов на зміну старіючої моделі Tipo, до того часу випускалася вже понад 7 років. Перші примірники надійшли в продаж в жовтні 1995 року. Результатом великої роботи стало визнання покупців і фахівців. 1996 Fiat Brava був удостоєний найавторитетнішого титулу континенту – «Європейський автомобіль року». Модель разом зі своїм колегою Bravo стала однією з найбільш вдалих в історії «Фіата»: всього виготовлено 1 235 496 одиниць. У 2001 році на конвеєрі їх змінив Stilo.

Порівняння «Брава» і «Браво»

Конструкція шасі і передній вид обох модифікацій схожі. Крім того, розроблена єдина лінійка двигунів для даного сімейства. Близнюки відрізняються один від одного кількістю дверей, дизайном задньої частини і передбачуваної цільової групою покупців. Bravo – це трехдверний хетчбек з агресивним дизайном, який орієнтований на більш молодих водіїв, що віддають перевагу спортивному стилю водіння.

Fiat Brava являє собою витончений сімейний автомобіль з модним скошеним силуетом даху і укороченими задніми стійками. Завдяки нетиповою формою корми, «Брава» замість хетчбека іноді називають ліфтбек. Компанія ж «Фіат» використовує позначення фастбек.

Задні ліхтарі також значно відрізняються. Різниця між цими двома версіями була підкреслена рестайлінгом в 1998 році, коли модифікації отримали різні решітки радіатора.

Силові агрегати

Хоча сімейство Brava/Bravo сконструйовано на базі шасі Fiat Tipo, від попередника новим моделям дістався тільки один двигун – дизельний 1,9 D. Він був досить потужним (65 к. с., 48 кВт), з максимальним числом обертів – 4600 об/хв.

Щоб йти в ногу з часом, компанія вирішила створити лінійку силових агрегатів з нуля. Самою популярною завдяки розумному поєднанню ціна/якість стала модифікація Fiat Brava 1,4 12V. Хоча мотор є найбільш слабким в лінійці бензинових побратимів, він видає 80 л. с. (59 кВт), чого більш ніж достатньо для невеликого автомобіля. У 1998 році він був замінений на 16-клапанний 80 16V, володіє трохи кращими характеристиками.

Як правило, «Фіат» не згадує об’єм двигунів, але їх округлена потужність і кількість клапанів зазначені в маркуванні. До речі, маркування вибита на передніх крилах автомобілів з Турину.

Повна лінійка моторів

Fiat Brava може бути оснащений силовими агрегатами, відомості про яких ми зібрали в таблиці. Бензинові виглядають так:

Двигун	Потужність	Обсяг	Число оборотів	Крутний момент	Примітка
1,4 12V	59 кВт/80 к. с.	1370 см3	6000 об/хв	112 Нм при 2750 об/хв	до 1998 року
80 16V	60 кВт/82 к. с.	1242 см3	5500 об/хв	113 Нм при 4250 об/хв	з 1998 року
100 16V	76 кВт/103 к. с.	1581 см3	5750 об/хв	144 Нм при 4000 об/хв
115 16V	83 кВт/113 к. с.	1747 см3	6100 об/хв	154 Нм при 4400 об/хв

А дизельні мають наступні характеристики.

Двигун	Обсяг	Потужність	Число оборотів	Крутний момент	Примітка
1,9 D	1929 см3	48 кВт/65 к. с.	4600 об/хв	120 Нм при 2000 об/хв	Двигун від Tipo
TD 75	1910 см3	55 кВт/75 л. с.	4200 об/хв	147 Нм при 2750 об/хв
TD 100	1910 см3	74 кВт/100 л. с.	4200 об/хв	200 Нм при 2250 об/хв
JTD 105	1910 см3	77 кВт/105 к. с.	5750 об/хв	200 Нм при 1500 об/хв	Common Rail (з 1998 року)

Безпека

У часи, коли «Фіат» розробляв недорогий масовий автомобіль, поняття безпеки приділялося не так багато уваги. Пов’язано це було з не такою великою кількістю машин на дорогах і, як наслідок, з меншою аварійністю.

В тестах Euro NCAP, що проводилися в 1998 році, Fiat Brava взяв всього дві зірки. Кращі показники були досягнуті при фронтальному і бічному ударах. Найбільше зниження балів викликана перевантаженням тіла при лобовому ударі і проникненням агрегатів з підкапотного простору в області педалей, що призводило до серйозного травмування ніг. Деякі технічні поліпшення відбулися після рестайлінгу 1999 року.

Рестайлінг

1997 Fiat Brava піддався першому рестайлінгу. Насамперед, вийшли модифікації з поліпшеними дизелями TD 75 і TD 100, змінили «дідка» 1,9 D. З’явилося два нових типи кузова (седан і комбі), які, втім, стали продаватися під брендом Marea.

У 1998 році найслабший з бензинових двигунів 1,4 12V був виключений з модельного ряду, йому на зміну прийшов більш технологічний 80 16V. Зміни торкнулися і дизайну. Дзеркала почали фарбувати під колір кузова, встановили новий бампер і хромовану решітку радіатора (у версії «Брава»). Поповнилася колірна гамма кузова. Конструкція стала більш міцною, з’явилися бічні подушки безпеки в якості опції. В обробці інтер’єру стали використовувати більш якісний пластик, була перероблена панель приладів.

Відгуки

Fiat Brava запам’ятався автовласникам як надійний автомобіль, з оригінальним для того періоду дизайном. Користувачі відзначають комфортну плавність ходу, хорошу керованість і міцність конструкції. Важливим для сімейного авто є просторий 380-літровий багажник, який за рахунок складних сидінь заднього ряду збільшується до 775 л. Наприклад, в «Браво» багажне відділення складає всього 280 к.

Найбільш поширені дефекти включають:

• зазор переднього і заднього мостів;
• гальмівні диски старої конструкції;
• перегрів термостата;
• проблеми з блоками управління запалюванням;
• дефекти підсилювача гальмівного (на примірниках з двигуном 1.4 12V);
• проблеми зі змазкою двигуна 1.4 12V.

Цікаво, що радіоприймач має оригінальну конструкцію, що не підходить до інших моделей. Очевидно, завдяки цьому його майже не крали.