Легковий вітчизняний автомобіль ГАЗ-31029 випускався Горьковським автозаводом в період з 1993 по 1997 рік. Легендарна машина стала своєрідним продовженням серії 2410. Деякі елементи конструкції запозичені у версії 3102.
У своєму класі транспортний засіб став одним з найбільш успішних продуктів горьківських конструкторів, орієнтованих на широке споживання. Крім того, розроблялися спеціалізовані версії, більшість з яких так і не дійшли до масового виготовлення.
Далі в статті – характеристики і особливості цього транспортного засобу.
Створення моделі
Розробка прототипу авто ГАЗ-31029 почалася ще в кінці сімдесятих років минулого століття. На той час у світовій практиці активно почали з’являтися машини обтічним конфігурації з посиленими моторами, які споживали близько десяти літрів палива на «сотню», однак видавали потужність в 3-4 рази більше.
Планувалося, що даний автомобіль швидко замінить 24-у «Волгу», однак реалізація проекту суттєво затягнулася. Через зниження фінансування комбінату було вирішено випустити проміжну модифікацію під індексом 3102, яка практично не зазнала змін у порівнянні з версією 2410. Незначно оновилися ходова частина, силовий агрегат і деякі елементи кузова. А початковий проект перевели в стадію заморозки.
Відновлення розробок
Варто відзначити, що кілька моделей ГАЗ-31029 все ж було випущено до початку серійного виробництва. Але призначалися вони винятково для партійного керівництва. На той момент навіть не був створений державного замовлення на масове виготовлення цих машин. Прототип кілька разів демонстрували на виставках, в тому числі і в Парижі (1981 рік).
Тим часом проміжна модифікація ГАЗ-3102 «Волга» замінює лімузини ГАЗ-13, випуск яких завершився у 1981 році.
Далі почалася перебудова, криза, розвал СРСР. Вже і самі інженери не вірили у відновлення проекту. Проте в 1992 році документація була піднята і запущена в розробку, держава надавала посильну допомогу. Це було досить сміливе рішення, оскільки на той час іноземні виробники в даному сегменті пішли далеко вперед, так і багато вітчизняні концерни перейшли до випуску більш сучасних, економічних і безпечних легковиків (“Ока”, “Таврія”, “Супутник”). Оскільки ГАЗ-31029 був орієнтований на громадян СНД, витівка вдалася, щорічно з конвеєра сходило понад 100 тисяч примірників зазначених авто.
Параметри
Основні технічні характеристики розглянутої машини в цифрах:
- Кузов – седан.
- Число дверей/місць 4/5.
- Довжина/ширина/висота– 4,88/1,8/1,47 м.
- База коліс – 2,8 м.
- Колія передня/задня – 1,49/1,42 м.
- Дорожній просвіт – 15,6 див.
- Місткість багажника – 500 к.
- Підвіска спереду/ззаду – пружини/ресори.
- Трансмісія – пятирежимная механіка з заднім приводом.
- Тип гальм – барабани спереду і ззаду. Пізніше перед стали монтувати диски.
- Силовий агрегат – карбюраторний мотор з рядним розташуванням чотирьох циліндрів.
- Потужність двигуна ГАЗ-31029 – 100 кінських сил.
- Обсяг робочий – 2445 куб. см.
- Маса у спорядженому стані – 1,4 т.
- Витрата палива в змішаному циклі – 12,9 л/100 км.
- Розгін від нуля до «сотні» – 19 секунд.
- Швидкісний межа – 147 км/ч.
Кузовна частина
Кузов можна віднести до одного з основних плюсів автомобіля «Волга» ГАЗ-31029. Його розміри вражають, в салоні без праці розміщуються п’ять чоловік, хоча конструкція передніх сидінь не зовсім вдала, особливо для високих пасажирів. У порівнянні з попередником оновлена модель отримала нові зміни в передній частині.
В оснащенні використані аеродинамічні обводи, похила решітка радіатора, фари прямокутної конфігурації, поворотні елементи, вбудовані в передні крила. До недоліків відносять погану захист кузова від корозії і не дуже міцний метал. Ця частина вимагала спеціальної додаткової обробки та відповідного догляду. Варто відзначити, що бамперів це не стосується, вони зроблені з пластику.
Що в салоні?
Автомобіль ГАЗ-31029, як і всі легковика від горьківських виробників, відрізняється просторим і відносно зручним салоном. Передні сидіння оснащені поздовжньої регулюванням і можливістю коригування по нахилу спинок. Їх можна розкладати, в результаті виходить диван. Оббивка крісел – з тканини, є підголівники. Посадка може створювати певні незручності для людей високого зросту.
На щитку приладів передбачені спідометр, годинник, паливні, масляні і температурні покажчики, а також індикатор контролю системи гальм і покажчиків поворотів. Дзеркала і склопідйомники регулюються вручну, за додаткову плату в комплектацію міг входити кондиціонер, магнітола і пластикові підкрилки.
До недоліків багато користувачів відносять невдалий кут нахилу козирка панелі приладів. У сонячний день його відображення відображається на «лобовике» і засліплює водія. Крім того, до мінусів відносять невдале розташування склоочисників і маленьку місткість бардачка.
Вентиляція і опалення
До цих сайтів практично всі власники пред’являють претензії. Пічка Газу-31029 часто ламається, радіатор також не відрізняється надійністю. Регулярно спостерігаються протікання через краник зазначеного елемента. Подібні деталі треба відразу міняти, оскільки вони не підлягають ремонту. До того ж погано продумана схема відкриття радіатора, трос, пропущений під акумуляторною батареєю, швидко окислюється, іржавіє і рветься.
ГАЗ-31029: двигуни 402 і 4021
Перші модифікації «Волги» оснащувалися карбюраторними двигунами ЗМЗ-402 (під АІ-92) та ЗМЗ-4021 (під АІ-76). Пізніше з’явилися інжекторні силові агрегати 4062.
У комплектацію 402-го мотора входили наступні елементи:
- Клапани з верхнім і нижнім розташуванням розподільним валом.
- Шестерний привід газового распредвала.
- Алюмінієвий блок циліндрів.
- Рідинна система охолодження.
- Знімні гільзи.
- Чотири циліндра.
- Карбюраторний вузол.
Діаметр поршня у ЗМЗ-402 склав 92 мм з аналогічним параметром його ходу. Маса силового агрегату – 184 кг. Аналог 4021 відрізнявся більшою камерою згоряння. Зазначені «движки» випускалися до 2006 року, після чого були зняті з виробництва (не відповідали новим екологічним стандартам). Тим не менше при ремонті Газу-31029 знайти запчастини на двигун не складе проблем, комплектуючі елементи досі виробляються заводом.
Вузол трансмісії
Машина комплектувалася спочатку механічною коробкою передач на чотири щаблі. Також був передбачений елемент, що з’єднує задні колеса і роз’єднувальний корпус. З 1993 року авто комплектується єдиним заднім приводом. У 1994 р. «Волга» ГАЗ-31029 отримала п’ятиступінчасту КПП. Задній міст – єдиного типу – має схожість з аналогами, які монтувалися на представницькі «Чайки».
Ходові вузли
Передня пружинна підвіска залежного типу оснащується жорсткою балкою, поворотними кулачками і шкворневыми сполуками. На задньому аналогу передбачені ресори, пара осей і гідравлічні амортизатори. В цілому підвіска «Волги» надійна і зручна. Для продовження терміну служби рекомендується вчасно змащувати шворні і різьбові втулки. Робочий ресурс вузла становить не менше 700 тисяч кілометрів. Користувачі відзначають, що з причини частого перевантаження можуть деформуватися ресорні листи.
В оновлених версіях модифікації 31209 гальмівна система спереду оснащується барабанними елементами спереду і гідравлікою ззаду. Від інших машин вузол відрізняється жорсткістю, для ефективного гальмування необхідно з зусиллям вдавлювати педаль до упору. Зчеплення – однодискове, сухе, відрізняється довговічністю.
Карбюратори і запалювання
В основному на зазначених моделях «Волги» використовувався карбюратор типу К-126. Він відрізняється простотою установки і обслуговування. Оновлені моделі дещо знижують витрату пального, однак вимагають більш точних і частих регулювань і бояться забруднень. Якщо в салоні явно відчувається запах бензину, це говорить про неправильному монтажі паливного приймача або деформації підвідних шлангів.
ГАЗ-31029, фото якого наведено вище, оснащується безконтактним запалюванням, відрізняється безвідмовністю, комутатор також працює без особливих нарікань. Трамблер функціонує коректно, навіть якщо спостерігається люфт на валу. Свічки без заміни витримують близько 50 тисяч кілометрів пробігу.
Рульове управління
Ця конструкція практично без змін перейшла від модифікації 2410. Основне завдання у механізмі виконує спеціальний редуктор, колеса повертаються за допомогою трапецієподібних рульових тяг. Колонка автомобіля не регулюється. Після 1996 року на деяких версіях з’явився гідравлічний підсилювач керма.
Тюнінг ГАЗ-31029
Удосконалення автомобіля полягає в поліпшенні його тягових, швидкісних характеристик, а також внутрішнього і зовнішнього оснащення. Найчастіше власники обладнали машину силовим агрегатом марки «Ровер», який агрегировал з механічною або автоматичною коробкою передач. Крім того, можна було встановити дизельний турбінний двигун на 2,5 літра бренду «Тойота» і трансмісію цієї ж фірми.
Що стосується решти тюнінгу, виконувались такі роботи:
- Монтаж об’ємних обтічних бамперів, спойлера на даху.
- Заміна барабанних гальм на дискові аналоги.
- Установка мосту з моделі 3110.
- Фарбування кузова в оригінальні кольори.
- Оснащення литими колісними блискучими дисками.
- Тонування стекол.
- Обробка торпеди під дерево.
- Заміна крісел і керма на спортивний варіант.
Модифікації
На базі ГАЗ-31029 було розроблено кілька модифікацій (в дужках вказані роки випуску):
Ціни та відгуки
Оскільки серійне виробництво зазначеної модифікації припинено, в оригінальному вигляді купити її можна тільки на вторинному ринку. Зробити це можна на спеціалізованих інтерактивних ресурсах. Наприклад, на «Авіто». ГАЗ-31029, залежно від стану, року випуску, регіону, обійдеться від тридцяти тисяч рублів.
Власники автомобіля відзначають той факт, що ремонт потрібно досить часто, але в основному по дрібницях. Транспортний засіб не радує користувачів значною витратою пального і динамікою. Крім того, колеса повертати необхідно зі значним зусиллям, як і працювати з педалями або важелем перемикання передач. Негативно відгукуються власники також про радіаторі ГАЗ-31029 і потужності мотора.
Серед плюсів споживачі називають просторий салон, місткий багажник, посилену підвіску (вузли якої необхідно вчасно змащувати), прийнятний показник прохідності, безвідмовність запалювання.
Кузов автомобіля потребує особливої уваги. На вторинному ринку повно машин, які страждають від цієї «хвороби». Якщо зовнішня корозія не дуже страшна, то внутрішні руйнування, просто небезпечні. Тому при виборі авто звертайте на цей момент увагу в першу чергу. До речі, на ринку є китайські аналоги ГАЗ-31029, кузовна частина у них ще тонше і гірше, ніж в оригіналу.
Користувачі відзначають, що мотор автомобіля відверто слабкий, його вистачає для відносно комфортною спокійної їзди без екстремального стилю водіння. Тим не менш силовий агрегат простий в обслуговуванні, відрізняється високою ремонтопридатністю. Апетити мотора неймовірно великі – 10 літрів на 100 кілометрів, а в місті – приблизно 16.
Цікаві факти
У свій час тактичною помилкою на Горьківському автозаводі стало зняття з виробництва «Чайок». В результаті на ринок вийшли різні варіації з подовженою базою і підвищеним рівнем комфорту: «Кортеж» і «Персона». Вони повинні були заповнити пролом, що утворився. Пізніше на базі версії 31209 також з’явилися поліпшені моделі «Люкс» з двигунами «Ровер» і ЗМЗ-406, а також модифікація в кузові «універсал».
Прототипом даного автомобіля став ГАЗ-2410 «Волга», в якому вперше з усіх Газів стало застосовуватися електронне запалювання. В цьому плані версія 31029 відстала на один крок. Передбачався випуск медичних варіацій, однак через непрактичність вони не пішли в серію. Крім того, в такому ж виконанні авто використовувалося правоохоронними органами.
На завершення
Автомобіль ГАЗ-31209 зайняв гідне місце у російської автомобільної промисловості. Незважаючи на наявні недоліки, машина отримала популярність у населення, про що свідчить щорічно випускається тираж понад 100 тисяч одиниць. Як кажуть власники, якщо транспортного засобу забезпечити належний догляд, воно прослужить вірою і правдою довгий час. З 2000 року китайські конструктори випускають точну копію розглянутої «Волги». Але вона має лише зовнішню схожість. Якість металу і ходової частини залишає бажати кращого, як і загальна зборка. Купити б/у модель можна без проблем в Інтернеті, наприклад, на «Авіто» ГАЗ-31029 можна знайти всього за 35-40 тисяч рублів.
