Hyundai H1 Grand Starex – багатофункціональна платформа, яка використовується для виробництва пасажирських (мінівенів, мікроавтобусів), так і малотоннажних вантажних і комерційних автомобілів (LCV, фургонів, пікапів). Випускається південнокорейською компанією «Хенде Мотор» з 1996 року по даний час.
Передісторія моделі
На зорі свого становлення автовиробник з Південної Кореї випускав мікроавтобуси і фургони за ліцензією японської корпорації Mitsubishi на базі платформи H100, відомі під найменуванням Grace. Автомобілі цього сімейства виявилися дуже популярними, настільки, що їх збірка здійснювалася аж до 2004 року.
У 1990-х роках з метою зміцнення на міжнародному ринку і зниження ліцензійних відрахувань почалися роботи по конструюванню платформи власної розробки Hyundai H1, де були враховані недоліки попереднього покоління і впроваджені нові технічні рішення. Для цього була створена міжнародна група фахівців, а в якості основи взято вдала конструкція H100. У 1996 році був представлений готовий прототип. Серійне виробництво почалося роком пізніше. Модель отримала назву Hyundai H1 Starex.
Перше покоління
Спочатку серія A1 комплектувалася 2,5-літровим 8-клапанним турбодизелем 4D56 SOHC, виготовленим за ліцензією Mitsubishi. Мотор видає не дуже високу потужність (75 л. с.), але зате володіє хорошою тягою. На першому етапі продажу моделі здійснювалися виключно в Південній Кореї, однак поступово практичні фургони і мінівени почали завойовувати ринки Південно-Східної Азії та Європи.
Перший рік експлуатації Hyundai H1 показав, що дизельна силова установка все ж таки слабенька, особливо для автовласників, які змушені долати великі відстані. У 1998 році був запропонований більш жвавий бензиновий мотор 4G64. На максимумі він здатний видавати потужність 147 к. с. (108 кВт) при 5250 об/хв і створювати крутний момент 218 Нм при 4000 об/хв. Одночасно був вдосконалений дизель з збільшенням віддачі до 84 к. с.
Комплектація
Для Hyundai H1 Starex першого покоління доступно два варіанти обробки салону: SVX і Club. Модель вироблялася з різними типами кузова: від вантажопасажирського фургона, до 7-ми, 9-ти і навіть 12-місцевого мінівена. Автомобіль має великий ряд виразних деталей інтер’єру і додаткових функцій. Серед них:
- Двоколірна схема облицювання нижній частині кузова (у варіантах комплектації SVX і Club).
- Додатковий подвійний люк (Club).
- Елементи бічній обробки кузова Tetris style (Club).
- Хромовані елементи решітки радіатора і задній двері (Club).
- Оббивка салону кремового кольору (Club).
- Опціонально високотехнологічна мультимедійна система з телевізійним екраном і шестидисковым CD-чейнджером для пасажирських модифікацій (Club).
- Електросклопідйомники (SVX, Club).
- Посилена антена (SVX, Club).
- Чотириступінчаста автоматична коробка передач з ECT і перемикачем овердрайва від японської компанії Aisin Seiki (Club).
- «Зірчасті» 15-дюймові легкосплавні диски (Club).
Для підвищення безпеки автомобіль оснащений диференціалом з обмеженим ковзанням (LSD), антиблокувальною гальмівною системою (ABS) і бічний подушкою безпеки водія.
Авторитет
Hyundai H1 експортувався в ряд країн і став справжнім хітом на деяких автомобільних ринках, особливо азіатських. Модель швидко завоювала популярність завдяки зручним в експлуатації седановскому двигуна, наявності автоматичної коробки передач, великого внутрішнього простору і зручним великим сидінням. Запорукою успіху стала ціна, яка була нижчою, ніж у його основного конкурента Mitsubishi Delica Space Gear, який базувався на платформі H100. Крім того, автомобіль мав більш багатою комплектацією. Бензинова версія в країнах, що розвиваються, з-за високої витрати палива користувалася набагато меншим попитом, ніж в Кореї і Європі.
Hyundai Libero
В період з 2000 по 2007 рік корейська компанія випускала пикапную версію Hyundai H1 серії A1. Вона також відома під назвою Libero. Модель замінила Hyundai Porter в лінійці комерційних автомобілів.
Транспортний засіб оснащувалося двома типами двигунів. Це 2,5-літровий дизельний агрегат з турбонаддувом і 3-літровий бензиновий Sigma V6. Авто мало кілька типів кузова, включаючи пікап і бортовий малотоннажный вантажівка.
Друге покоління
Оновлений автомобіль, що отримав назву Hyundai H1 Grand, був представлений в 2007 році. Він став ще просторіше і обзавівся більш потужним 2,5-літровим двигуном серії CRDi In-Line. Дизельна силова установка забезпечує вихідну потужність-168 к. с. (125 кВт) при 3800 об/хв і крутний момент 392 Нм в діапазоні 2000-2500 об/хв. В деяких версіях потужність мотора була зменшена до 100 кВт заради економії палива. Середня витрата пального в цьому випадку становить 8 л на 100 км пробігу, що на 0,5 л менше, ніж у «зарядженої» серії.
Зовнішній вигляд моделі зазнав значні зміни. Радіаторна решітка істотно підріс в розмірах, «напливаючи» на бампер. Головна оптика стала більше і виразніше. На кузові навколо колісних арок з’явилися виштамповки, преобразившие нудний вид екстер’єру. Задні фари з горизонтального положення перемістилися у вертикальне, що дозволило збільшити розмір двері. Габаритні розміри 4-дверного мікроавтобуса: ширина становить 1,92 м, довжина – 5,12 м, висота – 1,93 м.
Салон не відзначається виразністю, зате з утилітарною функцією перевезення пасажирів або вантажів цілком справляється. Робоче місце водія досить комфортно і ергономічно. Базові функції в наявності:
- аудіосистема;
- кондиціонер;
- подушки безпеки;
- бортовий комп’ютер (у більш дорогих версіях).
У 2017 році пройшов черговий рестайлінг H-1. Зовнішній вигляд став більш сучасним і брутальним за рахунок величезної хромованої решітки радіатора, оформленої в єдиному блоці з бампером, який візуально взагалі відсутня. Обводи корпусу стали швидшими, виштамповки на кузові залишилися. Трохи змінилася задня частина за рахунок нового блоку фар і козирка над дверима. Природно, модель обзавелася новими додатковими функціями як в сфері управління, так і безпеки.
Grand Starex
В деякі країни Азії поставлявся новий Hyundai H1 модифікації Grand Starex. Він мав 4 типи комплектації:
- GL і GLS в 10-ти і 12-місному варіанті з механічною коробкою передач.
- 10-місний GLS з 5-ступінчастим автоматом.
- 10-місний Top-of-the-Line Gold.
У 2014 році Hyundai випустила Grand Starex Platinum класу Executive. Модель має сім посадочних місць, причому другий ряд обладнаний сидіннями Double VIP. Вони мають електричну регулювання висоти і нахилу спинки, а також підставку для ніг. До послуг пасажирів 19-дюймовий телевізор та DVD-плеєр. У 2012 році був розроблений Grand Starex «Преміум», оснащений розсувними сидіннями Double Super VIP. На відміну від попереднього покоління, розмір екрану зменшився до 10,2-дюймів.
Відгуки
Hyundai H1 став одним з найбільш затребуваних комерційних автомобілів в лінійці відомого корейського виробника. Серед його основних переваг власники відзначають розумне поєднання вартості та якості. На відміну від більш відомих японських і європейських конкурентів, «Хенде Мотор» пропонує за трохи менші гроші набагато більший набір опцій. При цьому надійність авто доведена багаторічною експлуатацією в різних кліматичних зонах: від морозної Північної Європи до жаркої і дощовою Південно-Східної Азії.
Досить багато даних машин і в Росії. Автовласники зауважують відмінний плавний хід і непогану керованість. Добре автомобіль веде себе і в умовах поганих доріг. Повагу викликає корисний обсяг перевезених вантажів. Часто проблемними стають б/у екземпляри, придбані в Примор’ї або Кореї на вторинному ринку, не локалізовані для вітчизняних умов експлуатації. До речі, помічено, що модифікації другого покоління більш міцні, порівняно з першим.
