Багажник і салон
Багажник досить місткий, хоч і не надто великий. Частина простору «з’їдають» колісні арки, його форма не дуже зручна. Задній ряд сидінь затісний, особливо якщо пасажирів буде троє. Передбачено регулювання кута спинок задніх сидінь для пасажирів. Крім цього, передбачений невеликий люк в спинки сидінь заднього ряду, який дуже виручає у разі перевезення в машині довгих предметів (лиж та іншого).
Посадка водія досить низька, якщо зростання водія більше 185 см, дах буде трохи візуально «тиснути». Можна усунути цей мінус, трохи відкинувши спинку сидіння назад, але тоді посадка буде трохи неправильної, хоча кому-то подобається сидіти за кермом саме так.
Двигун, коробка, гальма
Звук двигуна в цьому авто дуже вражає, відгуки про Infiniti G25 говорять про те, що звук – це уявні плюс п’ятдесят-сто «коней» під капот. Хоча і реальної мощі у седана не займати. Найпоширеніший двигун: V6 2,5 літра видає солідні 222 к. с. Двигун однаково гарний як в місті, так і на трасі. Витрата в змішаному циклі близько 10 літрів. Цілком прийнятний результат. В якості коробки встановлюють сучасний семиступінчастий автомат з режимом «спорт».
Також існує більш об’ємний мотор 3,5 літра, він теж атмосферне, як і V6 на 2,5 літра, але він видає потужність в 309 «коней». Динаміки у двигуна не займати. До першої сотні він розганяється менш, ніж за 7 секунд. Витрата близько 12 літрів палива.
Сама потужна силова установка, якою оснащена модель, – це бензиновий мотор 3,7 літра (атмосферник). Потужність мотора дорівнює 333 л. с. Витрата палива складає 15 літрів в змішаному циклі.
Гальма відмінні, хоча мають злегка коротковатый хід педалі, але до цього з часом звикаєш. Підвіска відпрацьовує добре, кермо теж дуже чуйний і зручно лежить в руці. Налаштування керма (по кутку, по вильоту) регулюються електроприводами.
