Здавна коні-ваговози були незамінними помічниками селян у їх нелегкій праці. На даний момент в сільському господарстві такі тварини використовуються, звичайно ж, дуже рідко. Однак як різновид тварини цих порід збереглися, безумовно, і до наших днів.
Історія ваговоза
Виводити цих цікавих коней почали в Європі, ще в Середні століття. Бойове спорядження лицарів в ті часи, як відомо, було дуже важким. І для пересування воїнів були потрібні, відповідно, витривалі і сильні коні.
Перші ваговози були дуже великими. Зростання їх в холці міг досягати двох метрів, а вага — більше тонни. Однак такі коні, на жаль, не відрізнялися високою швидкістю пересування і особливою витривалістю. Лише трохи пізніше були виведені породи, не такі великі, але набагато більш швидкісні, невибагливі і здатні до стрибків.
Розлучалися коні-ваговози в Європі і після закінчення хрестових походів і лицарських воєн. Нащадки таких тварин в цій частині світу збереглися і до наших днів. Ведуть свій родовід від середньовічних коней цієї різновиди сучасні ваговози наступних порід:
- французькі першероны;
- бельгійські брабансони;
- англійські шайры.
Саме на основі цих трьох європейців були виведені і все розводяться сьогодні у світі породи ваговозів.
Історія коней в Росії
Незважаючи на те, що потреба в тяжеловозах в нашій країні до революції була досить великою, цілеспрямована селекція з ними у нас довгий час не велася.
Власне витривалих робочих коней в Росії почали виводити ще за часів Івана Грозного. Однак селекційна робота з ними характеризувалася безсистемністю, і власне порід у нас у країні в ті часи не виводилося. Коні-ваговози у Росії довгий час просто не існували як різновид.
Дещо більше уваги у нас в країні таким тваринам почали приділяти лише в кінці XIX століття. В той час в Росії були завезені ваговози з Європи для схрещування з вітчизняними робочими кобилами. У результаті було виведено кілька дуже витривалих і сильних помісей. Також була отримана перша справжня сформувалася вітчизняна порода — російський ваговоз.
Тяжелоупряжные коні в СРСР
По-справжньому масштабна робота по виведенню таких коней в Росії почалася вже після революції. У той час сільське господарство молодої країни гостро потребував дешевої тяглової сили, що стало хорошим стимулом для проведення масштабних селекційних робіт. Так, наприклад, після революції у нас в країні були виведені дві популярні і понині, а також відомі в світі різновиди — володимирський і радянський ваговоз. Ці породи коней, що розводяться в Росії донині.
Російський ваговоз: опис
Ця порода, виведена ще в XIX столітті, залишається найпоширенішою у нас в країні і в наші дні. Основними відмітними особливостями російського ваговоза є:
- присадкуватість – максимальний ріст в холці цих коней — 150 см;
- широка загривок і розвинена груди;
- невелика голова на довгій шиї;
- густий хвіст і грива.
Виведена порода коней російський ваговоз була ще до революції, але остаточно вона сформувалася тільки в 50-х роках минулого століття. Отримані ці тварини були шляхом схрещування вітчизняних робочих кобил з бельгійськими тяжелоупряжными жеребцями.
Незважаючи на присадкуватість, коні цієї породи відрізняються великою силою і витривалістю. Також ці коні абсолютно не вибагливі в плані умов утримання.
Володимирський ваговоз: історія породи
Батьківщиною цієї популярної нині породи є Гаврилов Посад. Історія коня володимирського ваговоза почалася в 1886 році – після створення в цьому населеному пункті державної заводської конюшні. Для виведення нової вітчизняної породи в Гаврилов Посад в ті часи були привезені першероны, ардены і суффолки.
У XX столітті при створенні нової коня-ваговоза на царському заводі використовувалися також шайры і клейдесдали. В результаті фахівцями стаєнь було виведено кілька дуже непоганих помісей. Однак селекційна робота по створенню нових порід в Гавриловом Посаді в ті часи, на жаль, відрізнялася хаотичністю.
Виправлена ця ситуація була тільки в радянський час — у 30-х роках минулого століття. Тоді на базі царського заводу в Гавриловом Посаді був створений госплемрассадник. Його фахівці пізніше провели масштабну роботу по систематизації та відбору кращих помісей царського заводу. У результаті через кілька років була отримана нова порода, названа володимирським важковаговиком. Зареєстрована вона офіційно була в 1946 році.
Загальний опис
На даний момент саме ці тварини вважаються кращої вітчизняної конем-важковаговиком. Володимирську породу, крім усього іншого, відрізняють наступні ознаки:
- висота в холці — 165-167 см;
- обхват грудей — 198 см;
- вага жеребців — 780 кг, кобил — 585 кг;
- велика голова і потужна шия;
- костисті міцні ноги з правильною постановкою;
- коротка густа, майже «плюшева» шерсть.
Найпоширенішою мастю володимирських ваговозів є гніда. Але зустрічаються також руді і вороные. Фото коней-ваговозів цієї породи, представлене нижче. Їх стати і прекрасний екстер’єр краще продемонструвати наочно.
Володимирські ваговози, крім усього іншого, відрізняються витривалістю і величезною силою. За 5 хвилин ці коні здатні подолати відстань до 2 км з вантажем до 1,5 тонни. Працювати ці тварини можуть в самих нелегких умовах — в дощ, спеку, сніг. До того ж володимирський ваговоз — порода коней, відрізняється досить поступливим і слухняним характером.
Радянський ваговоз
Ці коні були виведені шляхом схрещування вітчизняних робочих кобил з бельгійськими брабансонами. Офіційно порода коней радянський ваговоз був зареєстрована в 1952 році. Однією з її особливостей є те, що вона, крім відмінних робочих якостей, характеризується ще і високим ступенем молочності.
Виведенням цієї породи займалися в СРСР колись конезаводи Мордовський і Počinkovskij. Тому на даний момент є два основних типи радянського ваговоза. Починковские тварини характеризуються в першу чергу дуже великим статурою. Мордовські коні мають кілька більш компактний і сухий кістяк.
Дізнатися радянського ваговоза можна за:
- міцній короткій шиї і голові середніх розмірів;
- виразним м’язів щік і широким ніздрів;
- прямостоячим невеликим вухах;
- масивним заднім кінцівкам.
Середня вага жеребців радянської породи становить 900 кг, кобил — 700 кг. В холці ці тварини досягають висоти зазвичай в 1,5-1,7 м. Нижче можна побачити фото коней-ваговозів саме цієї породи.
Першероны: загальний опис
Вітчизняні породи ваговозів відрізняються насправді вражаючим екстер’єром і чудовими робочими характеристиками. Однак виводилися російські коні цієї різновиди, як вже згадувалося, на основі іноземних виробників. Таким чином були отримані коні російські ваговози, володимирські, радянські.
Використовувалися для виведення вітчизняних порід, звичайно ж, тільки найкращі зарубіжні різновиди. Завезений коли-то в Росії з цією метою був і знаменитий французький ваговоз першерон. Ця величезна кінь здавна була гордістю Нормандії і є на даний момент однією з найстаріших порід на планеті. Вченими було з’ясовано, що предки цих тварин брали участь у військових походах Юлія Цезаря.
Сам процес виведення першеронів досі, на жаль, мало вивчений. Точно відомо лише те, що ця порода створювалася за участю арабських скакунів. Особливостями першеронів, крім усього іншого, є:
- висота в холці 170 см і обхват грудей до 200 см;
- виразна голова з опуклим лобом;
- мускулиста шия і круп;
- красива грива і хвіст.
Масть цих коней найчастіше сіра або ворона. Але зустрічаються також чалые або руді першероны.
До плюсів цієї породи, крім усього іншого, відносять спокійний норов, терпеливість і невибагливість у догляді. Також перевагою цих тварин вважається хороша здатність до навчання.
Порода коней-ваговозів брабансони: опис
Ці коні, як і всі описані вище, безумовно, є дуже витривалими і сильними. В Європі цих коней-брабансонов досі використовують при випасі ХУДОБИ і МРС, а також на лісопилках. Відмінними рисами цих тварин є:
- ріст до 170 см;
- голова невеликих розмірів;
- маленькі вуха прямостоячі;
- великі ніздрі;
- важкі копита;
- сухі м’язисті ноги з важким верхи;
- густа шерсть з підшерстям.
Зараз розлучається три лінії коней-брабансонов: гніді Gros de la Dendre, чалые Greys of Hainault, а також Collosses de la Mwhaigne, що відрізняються дуже міцними ногами.
У процесі виведення цієї породи в якості виробників відбиралися тільки самі лагідні і добрі жеребці. Тому брабансони відрізняються, окрім усього іншого, дуже лагідною і доброю вдачею. Також до плюсів цих коней відносять здатність швидко реагувати на мову людини. Хлист при роботі з такими тваринами застосовується вкрай рідко.
Коні англійські шайры
Ця порода ваговозів сьогодні вважається найпрестижнішою у світі. Здавна таких коней використовували у військових походах. На даний момент англійські шайры є найвищим і потужним на планеті ваговозами. Рекордне зростання таких тварин в холці становить 2,2 м. Важити ці коні можуть до 1200 кг. У деяких же жеребців цей показник доходить і до 1500 кг. Також відмінними рисами цих коней є:
- велика голова;
- великі очі та ніздрі;
- бочкоподібний тулуб;
- довга потужна шия і м’язистий круп;
- сильні ноги з широкими копитами.
Масть цих коней може бути практично будь-хто. Зустрічаються гніді, вороные, сірі, чалые коні цієї породи. Відмінною ж особливістю всіх шайров є білі панчішки на задніх ногах і залисини за вухами.
Умови утримання ваговозів
Порід коней цього різновиду на даний момент є досить-таки багато. Всі вони, безумовно, відрізняються просто чудовими робочими якостями. Але породи коней російський ваговоз, володимирський, радянський, першероны, брабансони і шайры в світі, безумовно, є самими популярними. Одним з безперечних їх переваг є невибагливість, витривалість. Однак ваговози, як і звичайні коні, звичайно ж, потребують в тому числі й у гарному догляді.
Технологія утримання таких тварин практично нічим не відрізняється від методики розведення простих скакових і робочих коней. Єдине – тварини цієї різновиди зазвичай споживають трохи більше їжі. У більшості випадків тяжеловозам дають в день 1,5 норми корму звичайної коня.
Те приміщення, в якому містяться ці коні, має бути досить теплим і добре вентильованим. Наявності протягів у стайні з кіньми-ваговозами допускати не можна. Оскільки ці тваринний світ масивні, їм зазвичай дають досить багато кормів, що містять велику кількість протеїнів.
На важких роботах такі коні сьогодні використовуються рідко. Однак піддавати їх фізичним навантаженням час від часу все-таки обов’язково потрібно. Постійно в стайнях ваговозів тримати не можна. Обов’язковою умовою правильного догляду за такими кіньми є щоденні прогулянки.
