Японці вміють робити якісні автомобілі, які не ламаються. Але чомусь, коли мова йде про бізнес-класі, всі згадують «Тойоту Камрі». Так, цей автомобіль досить надійний і має ресурсний двигун. Але «Камрі» – далеко не єдина машина в даному списку. Так, в якості альтернативи багато вибирають Nissan Teana j32 2013. Власники кажуть, що ця машина навіть в деякому роді краще, ніж «Тойота». Чи Так це насправді? Особливості та технічні характеристики Nissan Teana 2013 р. в. – далі в нашій статті.
Зовнішність
Дизайн автомобіля вражає. Машина всім своїм виглядом доводить приналежність до бізнес-класу. Спереду у Nissan Teana 2013 – витягнуті фари і широка хромована решітка. Ззаду – величезний бампер з червоними ліхтарями і парою блискучих молдингів. Машина виглядає солідно з будь-якого ракурсу. Навіть через роки дизайн не можна назвати старим чи немодним. Він у більшій мірі класичний і навряд чи буде здаватися гірше в найближчі п’ять-сім років.
Але не обійшлося й без підводних каменів. Як і всі інші «японці», седан «Теана» відрізняється слабким (в деякій мірі навіть ніжним) лакофарбовим покриттям. Відколи – не рідкість на цьому кузові. Зважаючи на це власники з самого початку намагаються застосувати всі заходи, щоб зберегти фарбу в первозданному вигляді. Так, часто на передню частину кузова клеять бронепленку, а також виробляють полірування поверхні. Все це дозволить відстрочити поява деформацій на фарби і лаку. Що стосується корозії, іржавіє машина рідко. Але найбільш вразливими місцями є кришка багажника і кромки дверей.
Розміри, кліренс
Автомобіль має досить значними габаритами – кажуть відгуки. Так, довжина кузова становить 4,85 метра, ширина – майже 1,8, висота – 1,5 метра. Величина колісної бази – 2,78 метра.
Це дозволяє віднести автомобіль до Д-класу. А ось що стосується кліренсу, він досить малий. Величина дорожнього просвіту на стандартних дисках – 15 сантиметрів. Втім, у попереднього кузова кліренс був ще менше. Як відзначають відгуки власників, Nissan Teana 2013 сильно боїться нерівних доріг і глибоких ям. Пересуватися засніженими вулицями на ній досить проблематично. Однак не варто забувати про версії 4×4. Повнопривідна «Теана» має непоганий прохідністю. Машина буквально вгризається колесами в дорогу і їде незважаючи ні на що. Але геометрична прохідність залишається на тому ж рівні, тому на схилах, горбах і інших ділянках потрібно бути акуратним.
Салон. Багажник
Всередині Nissan Teana 2013 виглядає набагато крутіше, ніж «Камрі». Оббивка салону – переважно шкіра світлих відтінків. У салоні досить комфортно і затишно – кажуть власники. Сидіння мають хорошу поперекову і бічну підтримку, а також оснащені електричним приводом регулювань. Кермо – четырехспицевый, з масою кнопок і дерев’яними вставками. Панель приладів – стрілкова, з приємним білим підсвічуванням, яка не ріже очі вночі. На центральній консолі знаходиться фірмова магнітола NaviFly Nissan Teana 2013 на «Андроїд». Вона підтримує «Блютуз» і може відтворювати як аудіо, так і відео. До речі, дисплей магнітоли – сенсорний. Через нього може відображатися інформація від камери заднього виду при парковці. У нижній частині є блок управління кліматом і масивний важіль управління КПП. «Ніссан Теана» – мабуть, один з небагатьох седанів бізнес-класу, де досі застосована дерев’яна обробка салону. Втім, виглядає вона досить гармонійно на загальному тлі.
Переваги
Як відзначають відгуки, Nissan Teana 2013 – дуже комфортний і легкий автомобіль. Навіть на великій швидкості всередині не чути шуму мотора і інших сторонніх звуків. Підвіска відпрацьовує ями на всі 100 відсотків, і водій може відчувати лише невеликі вібрації. Відзначимо, що в максимальних комплектаціях сидіння «Теаны» оснащені не тільки підігрівом, але і функцією масажу, а також вентиляції. Крісла в «Ніссані» дарують по-справжньому королівський комфорт.
Вже в базовій комплектації тут є повний електропакет, функція запуску двигуна з кнопки, безключовий доступ, датчики дощу і світла, а також кліматична установка. Як відзначають відгуки, «Теана» більш укомплектована, ніж її конкурент марки «Тойота».
Що стосується багажного відділення, його обсяг становить 488 літрів. На жаль, спинки не складаються. Але в центральній частині є лючок для лиж.
Технічні характеристики
Автомобіль оснащується тільки двома бензиновими моторами. Дизельних агрегатів не передбачено для російського ринку. Так, базовим для «Ніссан Теаны» у 32-му кузові став шестициліндровий V-подібний мотор VQ25DE. При об’ємі в 2,5 літра він розвиває потужність в 182 кінських сили. Даний агрегат працює в парі з варіатором «ИксТроник».
Топовим в лінійці є 3,5-літровий агрегат. Що примітно, він має таку ж V-подібну компоновку з таким же числом циліндрів. Проте за рахунок збільшення робочого об’єму японцям удалося підняти потужність до 249 кінських сил. Ця цифра зроблено неспроста, а на догоду транспортного податку. Адже якби потужність була 250, власники би просто розорилися на цей податок. До речі, даний шестициліндровий агрегат встановлюється також на купе «Ніссан 350 Z». Для цього мотора теж передбачена безальтернативна варіаторна коробка передач.
Якщо говорити про ресурс силових агрегатів на “Ніссан Теані”, досвід експлуатації показує, що мотори без проблем виходжують до 500 тисяч кілометрів. В основному проблеми виникають з навісним обладнанням. Це опори двигуна і каталітичний нейтралізатор вихлопних газів.
Динаміка, витрата
Nissan Teana 2013 – досить динамічний седан. Як і попередник, «Теана» у 32-му кузові дарує незабутні відчуття від їзди. З «молодшим» двигуном автомобіль розганяється до сотні за 9,6 секунд. Максимальна швидкість обмежується 200 кілометрами на годину. Що примітно, даний силовий агрегат розрахований на 92-й бензин. У середньому, автомобіль витрачає на сотню близько дев’яти-десяти літрів палива.
3,5-літровий мотор більш динамічний. Так, 249-сильна «Теана» набирає першу сотню за 7,2 секунди. Максимальна швидкість складає 210 кілометрів на годину (цей параметр обмежено електронікою). Що стосується витрат, він досить високий. В середньому «Теана» споживає від 13 до 14 літрів 92-го.
Ходова
Автомобіль побудований на задньопривідній платформі і має незалежну підвіску по колу. Спереду використовуються пружинні стійки Мак-Ферсон. Ззаду японці застосували багатоважеля схему. Гальмівна система – дискова на обох осях. Також в «базі» машина оснащується підсилювачем екстреного гальмування, системою АБС і курсової стійкості. Рульове управління – рейка з електрогідравлічним підсилювачем. Кермо змінює своє зусилля залежно від швидкості автомобіля. Так, при 100 кілометрів він стає жорстким і збитим. Але при парковці кермо можна обертати буквально одним пальцем.
Як веде себе цей автомобіль на ходу? Власники кажуть, що машина відмінно слухається керма. Автомобіль, незважаючи на велику споряджену масу (трохи більше півтора тонн), не крениться в поворотах і досить маневрений. Підвіска відмінно відпрацьовує ями. Проте ставити свідомо низькопрофільну гуму не варто. Інакше ресурс кульових і сайлентблоків знизиться в рази.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою представляє японський бізнес-седан «Ніссан Теана». Автомобіль досить привабливий зовні, має комфортний салон і відрізняється хорошими ходовими характеристиками. Єдиний мінус – це витрата палива, властивий 249-сильному мотору. Машина відмінно підійде для тих, кому потрібен універсальний і комфортний автомобіль на повседнев.
