“Міцубісі Паджеро Спорт” – ралійний позашляховик від японського автоконцерну, відомий всьому світу. Будучи флагманським автомобілем у виробника, він випускався в декількох поколіннях. Останнє, четверте, зазнало повний рестайлінг, що зробило в підсумку “Міцубісі Паджеро Спорт” ще популярнішим.
Екстер’єр
Мабуть, це єдиний автомобіль, творці якого залишилися вірні класичного внедорожному дизайну кузова і не стали його змінювати. Екстер’єр “Міцубісі Паджеро” простий і брутальний, що додає впевненості і надійності автовласникові. Після рестайлінгу позашляховик отримав нову решітку радіатора, протитуманні фари нової форми і змінений передній бампер з інтегрованими ходовими вогнями. Корми “Міцубісі Паджеро Спорт” залишилася незмінною: оновлено був тільки кожух запасного колеса. Останнє покоління автомобіля вийшло дуже яскравим і сучасним, без елегантних ліній кузова, які часто зустрічаються у сучасних кросоверів.
Відмінна керованість автомобілем забезпечується за рахунок вбудованої рами підвищеної жорсткості. На дверях нового “Міцубісі Паджеро” красуються міцні молдинги, що забезпечують додатковий захист і кузовну безпека. Схожа захист встановлена в моторному відсіку і підвісці.
Високий задній бампер “Міцубісі Паджеро Спорт” відразу ж говорить про те, що автомобіль в першу чергу є позашляховиком. Кросовер пропонується в декількох відтінках кузова: сірому, білому, графітовому, сріблястому і бежевому. За додаткову плату – близько 17 тисяч рублів – “Міцубісі Паджеро” 4 покоління можна пофарбувати в будь-який інший колір.
Інтер’єр
Салон кросовера, пропонованого російськими офіційними дилерами японського концерну, розрахований на п’ятьох пасажирів і водія. Вільного простору ззаду достатньо для комфортного розміщення пасажирів будь-якого зростання і комплекції. Оздоблення салону “Міцубісі Паджеро” 4 покоління виконана з якісних і тактильно приємних матеріалів. Передні сидіння оснащені функцією підігріву і відмінною підтримкою спини і стегон.
Окремо варто відзначити в інтер’єрі нового “Міцубісі Паджеро” зручне рульове колесо з клавішами управління аудіосистемою і круїз-контролем. Регулюється кермо тільки по висоті, що, втім, повністю компенсується широким діапазоном налаштувань водійського крісла. Ергономіка салону “Міцубісі Паджеро” стандартно на високому рівні, завдяки чому водій швидко звикає до розташування важелів і клавіш управління.
Трьохзонна центральна консоль представлена мультимедійною системою, кліматичною установкою і бортовим комп’ютером. Сидіння заднього ряду зсуваються в різних напрямках і оснащені відкидними спинками.
Об’єм багажного відділення “Міцубісі Паджеро Спорт” становить 663 літра з умовою того, що в автомобілі вже буде перебувати п’ять осіб. У разі необхідності корисний простір багажника можна збільшити до 1789 літрів.
Інтер’єр “Міцубісі Паджеро” багато в чому повторює його екстер’єр: відсутність зайвих деталей, стильні вставки і простота оформлення забезпечують презентабельний і якісний зовнішній вигляд, що багато в чому обумовлено використанням високоякісних матеріалів. Втім, є у позашляховика і незначний недолік: середня звукоізоляція, на що скаржаться багато власників. Втім, подібна проблема зустрічалася тільки у “Міцубісі Паджеро” 2 і 3 поколінь: проведений рестайлінг її усунув.
Технічні характеристики позашляховика
Російські дилери пропонують “Міцубісі Паджеро” останнього покоління з трьома силовими агрегатами: двома бензиновими і одним дизельним.
Перший в лінійці двигунів – трилітровий агрегат потужністю 178 кінських сил. Оснащений системою розподіленого уприскування палива ECI-Multi і 24-клапанною системою газорозподільного механізму SOHC. Подібний двигун, звичайно ж, не відрізняється особливою динамікою, тому комплектується п’ятиступінчастою механікою, укупі з якою здатний розігнати “Міцубісі Паджеро Спорт” до сотні за 12,6 секунди. Аналогічний мотор з автоматичною трансмісією витрачає на розгін до 100 км/год вже 13,6 секунди. Незалежно від обраної коробки перемикання передач максимальна швидкість “Міцубісі Паджеро Спорт” становить 175 км/год. У комбінованому режимі експлуатації витрата палива складає 12,2 літра.
Такий силовий агрегат – 3,8-літровий 6G75, оснащених системами ECI-Multi і MIVEC. Потужність двигуна становить 250 кінських сил, витрата в змішаному циклі – 13,5 літра. Максимальна швидкість позашляховика, оснащеного таким мотором і п’ятиступінчастою автоматичною коробкою, становить 200 км/год, до сотні розганяється за 10,8 секунди.
Дизельний двигун
“Міцубісі Паджеро” з дизелем володіє потужністю 200 кінських сил. Двигун об’ємом 3,2 літра, чотирициліндровий з рядною компонуванням, турбонаддувом і системами DOHC і Common Rail Di-D. В комплекті з ним встановлюється п’ятиступінчаста автоматична коробка INVECS-II з електронним управлінням, завдяки чому автомобіль легко підлаштовується під стиль водіння власника.
Розгін до 100 км/годину дизельний двигун здійснює за 11,1 секунди.
Підвіска і трансмісія
Позашляховик побудований на досить впевненою платформі і оснащений повним приводом Super Select 4WD II з опціями автоматичною або примусового блокування диференціала, які не були доступні в “Міцубісі Паджеро” 2 покоління. Комплектація кросовера з топовим двигуном обладнана блокованим заднім диференціалом в якості додаткової опції.
Підвіска автомобіля незалежна пружинна: спереду розташовані подвійні поперечні важелі, ззаду – класична багатоважільна система. Гальмівна система представлена дисковими вентильованими гальмами, а передніми чотирьохпоршневими супортами і задніми барабанними. Рейковий механізм укупі з гідропідсилювачем відповідає за управління автомобілем.
Комплектації і ціни
Базова комплектація Mitsubishi Pajero Invite оснащується п’ятиступінчастою механічною трансмісією і обійдеться покупцеві в 2,2 мільйона рублів. Інші версії позашляховика комплектуються п’ятиступінчастим автоматом і повним приводом. Топова комплектація кросовера з двигуном потужністю 250 кінських сил пропонується за 3,1 мільйона рублів. Аналогічна версія, але з дизельним двигуном обійдеться в 2,8-3 мільйони рублів залежно від інших опцій.
Переваги “Міцубісі Паджеро”
За словами власників, плюси у машини такі:
- класичний екстер’єр автомобіля;
- строгий інтер’єр;
- функціональність і просторість салону;
- лінійка потужних двигунів;
- просунута електроніка;
- системи-помічники, які полегшують керування автомобілем і роблять поїздку максимально комфортною;
- високий кліренс;
- повний привід;
- великі колеса;
- хороший рівень надійності і безпеки;
- великий об’єм багажного відділення;
- відмінна прохідність;
- висока якість матеріалів, використовуваних для обробки салону;
- багата базова комплектація.
Недоліки позашляховика
До мінусів власники відносять:
- відсутність регулювання рульової колонки по вильоту;
- високий витрата палива;
- середній рівень звукоізоляції (хоча і значно краще, ніж у “Міцубісі Паджеро” 3 покоління);
- занадто великі габарити;
- високу вартість;
- брутальний дизайн.
Резюме
Рестайлінг “Міцубісі Паджеро” 3 покоління не вніс кардинальних змін в автомобіль, але зробив нове – четверте покоління більш стильним і сучасним. Брутальний і строгий дизайн автомобіля вселяє почуття надійності, впевненості та безпеки. Про позашляховому характері машини говорять масивні колісні арки, великі легкосплавні диски, повнорозмірне запасне колесо, підніжки і рейлінги. Високий кліренс дозволяє без проблем долати не тільки бордюри, але і різні броди і ями.
Оздоблення салону не відрізняється вишуканістю і елегантністю, але при цьому дуже ергономічна і акуратна. Зручні сидіння і велика кількість вільного простору дозволяють з комфортом розміститися трьом дорослим людям. Об’єм багажного відділення величезний, при бажанні його можна збільшити, склавши спинки заднього ряду сидінь.
Лінійка силових агрегатів представлена потужними двигунами, прекрасно справляються зі своїм завданням. Повний привід дозволяє отримати задоволення від пересування по бездоріжжю. Багато автолюбителів будуть приємно здивовані багатою базовою комплектацією позашляховика. Японський автоконцерн не забув і про безпеку: і водій, і пасажири чудово захищені. Управління позашляховиком значно полегшується за рахунок використання різних систем-помічників, які допомагають у складних ситуаціях. У цілому компанія Mitsubishi випустила непоганий автомобіль з яскраво вираженим позашляховим характером і прийнятним співвідношенням ціни і якості.
