Один з найпоширеніших типів автомобілів в Росії – це кросовери. Ці машини з кожним роком набирають все більшу популярність. І на те є об’єктивні причини: високий кліренс, місткий багажник і витрата палива, який не нижче, ніж у звичайного легковика, але і не вище справжнього позашляховика. Виробництвом кросоверів займаються практично всі світові автовиробники. Не став винятком і німецький «Опель». Так, в 2006 році був презентований новий автомобіль Opel Antara. Машина відразу сподобалася публіці й отримала широке поширення. Що собою являє Opel Antara? Відгуки, технічні характеристики та огляд автомобіля – далі в нашій статті.
Зовнішність
Дизайн автомобіля сильно нагадує «Опель Вектра С» в передній частині. Тут така ж величезна решітка радіатора і витягнуті назад фари. Контури даху в більшій мірі нагадують кросовер «Шевроле Каптіва». Однак назвати дизайн сплагиаченным не можна – машина має свого роду родзинку. Вона не є копією будь-якого іншого європейського кроссовера.
Якщо говорити про зовнішність об’єктивно, машина виглядає досить експресивно. Німці розширили колісні арки і розмістили пластиковий нефарбований обвіс по всьому контуру кузова. Досить практично зроблений передній бампер. Тут є захисна накладка, а більше половини поверхні є матовою. Відколи й подряпини такого бампера не страшні, кажуть відгуки. Opel Antara має линзованную оптику і такі ж протитуманні фари. Незважаючи на те, що машині вже більше десяти років, вона як і раніше виглядає свіжо. Кросовер володіє гармонійними пропорціями кузова. До речі, в залежності від комплектації тут встановлюються литі диски на 16 або 17 дюймів. Якийсь тюнінг для Opel Antara робити необов’язково. Більшість власників обмежуються:
- Установкою дефлекторів і мухобойки на бічні двері і капот відповідно.
- Тонуванням бічних стекол і наклейкою атермальной плівки на лобове.
- Установкою хромованих труб на бампер і пороги.
Що ще говорять про Opel Antara відгуки? Власники відзначають, що кузов добре захищений від корозії. Метал на заводі піддається цинкування. Однак вразливі місця тут все-таки є. Це кришка багажника. Згодом з’являються “жуки” на ділянці кріплення номерного знака. В іншому якість лакофарбового покриття і самого металу на висоті. На вторинному ринку можна знайти дуже багато не гнилих примірників.
Габарити, кліренс
Якщо говорити про розміри, Opel Antara належить до класу компактних кросоверів. Так, довжина автомобіля складає 4,57 метра, ширина – 1,85, висота – 1,7 метра. Серед переваг варто відзначити великий кліренс в 20 сантиметрів, який поряд з високими бамперами дає непоганий кут заїзду. Автомобіль без проблем справляється з брудом і піщаною дорогою. Також машині не страшний сніг. Кросовер дуже важко «посадити», кажуть відгуки.
Салон Opel Antara
Дизайн інтер’єру досить стильний і іміджевий. Відразу в очі кидаються шкіряні сидіння і коричнева оббивка дверних карт. Кермо трьохспиці, з невеликими кнопками. На центральній консолі знаходиться проста магнітола під CD-диски і три дефлектора воздуховода. Над ними розташований цифровий мультимедіа-дисплей з навігацією. Варто відзначити, що дизайн рульового колеса і магнітоли точнісінько повторює «Вектра С». Але це зовсім не означає, що органи управління знаходяться якось незручно. З ергономікою в «Опелі Антара» все в порядку, і численні відгуки – тому підтвердження.
Пластик на передній панелі досить м’який на дотик. Шумоізоляція – на гідному рівні. На швидкості не чути ні гулу від покришок, ні ревіння мотора. До речі, оббивка в базових комплектаціях тільки тканинна. Але незалежно від версії, сидіти в цих кріслах дуже зручно.
Другий ряд розрахований на трьох чоловік. Для кожного з них є свій підголівник. З центрального сидіння висувається компактний підлокітник. Звичайно, спинки задніх сидінь не мають такої яскравої бічної підтримки. Але вільного місця тут вистачає з запасом. Трьом пасажирам у цьому кросовер буде комфортно. Серед інших особливостей варто відзначити відсутність центрального тунелю. Підлога ідеально рівний, що є безсумнівним плюсом.
Багажник
Обсяг вантажного відділення у німецького кросовера складає 370 літрів. При необхідності цей обсяг можна розширити. Для цього виробник передбачив можливість складання задньої спинки сидінь в різних пропорціях. В результаті утворюється рівна підлога і вантажна майданчик на 1420 літрів.
Під підлогою є ніша для «докатки», а також мінімальний набір інструментів.
Технічні характеристики
Версії для російського ринку можуть бути укомплектовані одним з двох бензинових агрегатів. Так, базовим для кросовера «Опель Антара» є 2,4-літровий мотор. Це рядний чотирициліндровий агрегат з 16-клапанною головкою і системою багатоточкового уприскування пального. Даний агрегат розвиває потужність в 140 кінських сил. Крутний момент 220 Нм, який реалізується за 2,4 тисячі обертів. Мотор працює в парі з механічною або автоматичною коробкою передач (обидві на п’ять сходинок). Розгін до сотні займає 11,9 секунди на механіці. У випадку з автоматом першу сотню кросовер набирає на секунду пізніше. Максимальна швидкість становить від 168 до 175 кілометрів на годину (знову ж таки в залежності від встановленої трансмісії). Що стосується витрати палива, то автомобіль витрачає від десяти до дванадцяти літрів на сто кілометрів в змішаному шляху.
Топовим в лінійці є V-подібний шестициліндровий агрегат з 24-клапанним механізмом ГРМ і системою розподіленого уприскування. Даний мотор при обсязі 3,2 літра розвиває потужність в 227 кінських сил. Крутний момент при трьох тисячах обертів становить майже 300 Нм. З цим мотором у німецького кросовера динаміка трохи краще. Так, до сотні автомобіль розганяється за 8,8 секунди. Максимальна швидкість обмежується 203 кілометрами на годину. Працює даний мотор в парі з безальтернативної АКПП на п’ять передач. Витрата палива в змішаному циклі складає 11,6 літра. Але як показує практика, даний параметр завжди вище паспортної норми. У реальному житті машина споживає не менше 15 літрів на сотню. По трасі цей показник скорочується до 11 при паспортних дев’яти.
Відгуки власників не радять купувати двигун на 3,2 літра зважаючи уразливого механізму ГРМ. Він приводиться в дію за допомогою ланцюга, яка дуже швидко зношується. Фахівці кажуть, що причиною тому є неякісні гидронатяжители.
Як відзначають відгуки, Opel Antara має самий економічний витрата тільки з дизелем. Однак цей мотор офіційно не ввозився в Росію. Якщо говорити про характеристики дизельного Opel Antara, відгуки відзначають непогану потужність (170 сил при 2,2 літра) і крутний момент (350 Нм). Витрата – 10 літрів в місті і 8,7 – по трасі.
Ходова частина
Німецький кросовер побудований на платформі передньопривідною «Зета», при якій роль силової частини виконує сам кузов, а двигун з коробкою розташовуються поперечно. Спереду знаходиться незалежна підвіска “МакФерсон”. Ззаду – багатоважільна підвіска, доукомплектована стабілізатором поперечної стійкості. Рульове управління – рейка з гідравлічним підсилювачем. Відгуки кажуть, що рейковий механізм досить слабкий. На наших дорогах він розбивається вже через 60 тисяч кілометрів. Як результат – підвищений люфт і сторонні стуки з віддачею в кермо при проходженні нерівностей. Проблема вирішується ремонтом рейки. Це заміна підшипника вала і втулок. Міняти механізм цілком на новий не варто. По-перше, це дорого (приблизно в п’ять разів дорожче порівняно з ремонтом), а по-друге, рейка з розбирання не прослужить так довго, як відновлена самостійно.
Ще одна проблема стосується самого підсилювача. У зимовий час температура рідини ГУРа низька, в силу чого змінюється її в’язкість. Якщо почати рух на непрогрітому авто, утворюється підвищений тиск в системі і шланг системи може розірвати. На його місце потрібно встановлювати більш міцний. На самій рейці і насосі їзда з холодним маслом ніяк не відображається, кажуть відгуки.
Opel Antara: привід
У більшості комплектацій машина має колісну формулу 4х2. Проте в люксових версіях можливе використання системи інтелектуального повного приводу. Так, при пробуксовці передніх коліс в роботу включаються задні. Крутний момент передається за допомогою електромагнітної муфти. Розподіл тяги можливо до п’ятдесяти відсотків на одну вісь.
Гальма
Дискові гальмівні механізми на кожному колесі. Однак між ними є різниця. Так, спереду встановлюються вентильовані «диски» діаметром 303 міліметра, а ззаду – невентильовані механізми на 296 міліметрів. Додатково автомобіль укомплектований системою АБС, курсової стійкості і розподілу гальмівних зусиль. Відгуки кажуть, що дуже часто на автомобілі Opel Antara (дизель) забруднюється датчик антиблокувальної системи. Через це пропадає контакт на панелі приладів горить відповідна помилка.
Висновок
Отже, ми з’ясували, які має особливості Opel Antara і технічні характеристики. Автомобіль досить комфортний, але не без «підводних каменів». Багатьох лякає високий витрата палива і проблеми з 3,2-літровим двигуном. Тому якщо і купувати такий кросовер, то тільки з 2,4-літровим мотором або зовсім дизельний (але це вже версії, привезені з Європи).
