Опель Астра (хетчбек): опис, технічні характеристики, комплектації

Особливості Opel Astra

Експерти і власники особливо виділяють версію хетчбека “Опель Астра” з механічною шестиступінчастою трансмісією і 1,6-літровим турбованим двигуном. Мотор працює практично безшумно, перемикання передач здійснюється плавно, сам важіль трансмісії зручно лягає в долоню. Єдиним недоліком можна назвати брак тяги на низьких передачах. Розгін до 100 км/год здійснюється за вісім секунд, по досягненні даного швидкісного межі вести автомобіль легко завдяки хорошій тязі. Складнощів з аеродинамікою або стійкістю хетчбека не виникає навіть на максимальній швидкості в 180 км/год.

Оснащена дволітровим дизельним двигуном і автоматичною трансмісією версія “Опеля Астра” на холостому ходу помітно вібрує, та й мотор видає досить гучний звук. Основною перевагою даного силового агрегату є збереження рівною і впевненою тяги на будь-яких оборотах. Для такого силового агрегату шестиступінчастий автомат – не найкраще рішення, оскільки прискорення після натискання на педаль запізнюється, однак така трансмісія дозволила скоротити витрату палива.

Цікаве:  Toyota Yaris: переваги та недоліки

Водій може керувати електропідсилювачем керма, амортизаторами, дросельною заслінкою, системою стабілізації і перемиканням передач за допомогою бортового комп’ютера.

Нове покоління хетчбека “Опель Астра” оснащується адаптивним освітленням, інтенсивність світлового потоку якого підлаштовується під дорожні умови. Система FlexRide підтримує три режими водіння – звичайний, комфортний і спортивний – і автоматично підлаштовується під конкретний стиль водія. При виборі певного режиму змінюється жорсткість амортизаторів і керма, реакція педалі акселератора.

Наприклад, в режимі “Спорт” стає тугіше рульове колесо, амортизатори – жорсткіше, підвищується реакція акселератора, зменшується крен автомобіля, поліпшуються управління машиною і її стійкість на трасі. Режим “Комфорт” робить Opel Astra більш м’яким в управлінні: полегшується кермо, знижується жорсткість підвіски, з’являється значний крен на поворотах і кочення, проте машина йде більш легко і плавно з поганим трасах. Для щоденної експлуатації оптимально підходить режим “Стандарт”.