«Опель Зафіра Турер» – третє покоління мінівенів сімейства Zafira, виробництво яких здійснюється з 2011 року. Просторий автомобіль з сучасним дизайном і високим рівнем комфорту за задумом компанії Opel призначений для представників середнього класу і повинен скласти конкуренцію моделі Ford S-MAX.
Історична довідка
У середині 2000-х років німецький автовиробник, який мав сильні позиції на європейському ринку мінівенів, почав відчувати серйозний тиск з боку конкурентів. І насамперед – від більш просторого Ford S-MAX. У 2010 році розпочато розроблення третього покоління «Зафіри». «Турер», на думку маркетологів, повинен був зрости в розмірах і стати класом вище. В результаті вийшов чудовий «однооб’ємник», по набору функцій і якості обробки відповідний автомобілів бізнес-класу.
Концепт Zafira Tourer був презентований навесні 2011 року на автосалоні в Женеві. Після оцінки думки потенційних покупців і фахівців були внесені певні зміни. Остаточний варіант «Зафіри Турер» показали восени в рамках Франкфуртського автосалону. Конструкція базується на платформі Opel Astra J (Delta II).
Маркетинг
Перша партія новеньких мінівенів надійшла в продаж в листопаді 2011-го. В наступному році локалізовану версію для Росії почали збирати з машинокомплектів на майданчику в Калінінграді. Основні виробничі потужності зосереджені на складальних заводах в Рюссельхаймі і Бохумі (Німеччина).
До речі, паралельно здійснювалося виробництво попередніх моделей Zafira A (до кінця 2012 року) і Zafira B (до 2014 включно). Враховуючи різницю у вартості, габаритах і технічної оснащеності модифікації не конкурували один з одним, а, навпаки, доповнювали в модельному ряді німецької компанії. Zafira C також продавався під торговою маркою Vauxhall у Великобританії і Holden в Австралії.
Опис
Tourer являє собою семимісний пасажирський авто, що конкурує з такими брендами, як Ford S-MAX, SEAT Alhambra і Volkswagen Sharan, і демонструє значно кращі продажу. Якщо поглянути на фото «Зафіри Турер», стає очевидним, що герой статті володіє набагато більш виразною зовнішністю. У список суперників також можна додати Renault Grand Scenic, Citroen Grand C4 Picasso і навіть семимісні позашляховики, такі як Hyundai Santa Fe і Kia Sorento, але вони представляють інший клас автомобілів.
Габарити Tourer перевершують попередні моделі Zafira. Він забезпечує більш зручну настройку для сидінь завдяки системі Flex-7. Можливість регулювати посадочні місця завжди була сильною стороною «Зафіри», але навіть у цієї великої модифікації задні сидіння підходять тільки для дітей. Центральне крісло середнього ряду можна замінити на широкі підлокітники для бічних пасажирів або встановити на його місці додаткову систему зберігання Flex-Rail, яка ще більше підвищить практичність в далеких подорожах.
Екстер’єр
Дизайнерам вдалося привнести в конструкцію «Зафіра Турер» свою родзинку. Нею, безумовно, є оригінальна форма блоку головних фар. Розробники кажуть, що вони взяли за основу контур бумеранга. Але якщо поглянути на автомобіль з віддалення, перед нагадує обриси метелика, який розправив крила.
Решітка радіатора розділена на дві частини X-подібним бампером. Хромовані горизонтальні смуги привабливо виблискують на сонці або відкидають відблиски неонових рекламних вогнів великого міста. Силует кузова має оригінальну форму за рахунок звужується до кінця лінії скління. Для автомобіля доступні різні варіанти колі, як за діаметром, так і за формою легкосплавних дисків.
Задня частина має типову для мінівенів компонування. Невеликий спойлер над багажником покликаний поліпшити аеродинаміку. Для когось здасться зручним виступаючий вперед бампер – на нього можна ставити речі перед завантаженням. Приємною дрібницею є щітка склоочисника широкого вікна задніх дверей. Габаритні вогні мають форму пелюстки і прикрашені червоними світлодіодами.
Після рестайлінгу 2016 року зовнішній вигляд зазнав зміни. Фари-бумеранги були замінені на більш практичні, але не менш цікаві. X-образний бампер зник, передок став схожим на Opel Astra K. Деякі порівнюють його з «особою усміхненого робота».
Інтер’єр
Як і належить автомобілю, який претендує на бізнес-сегмент, салон поєднує три ключові характеристики: красу, зручність і якість. Залежно від комплектації, «Опель Зафіра Турер» може бути виконаний в різних колірних поєднаннях. Особливо дивовижно виглядає інтер’єр в кремово-сірому виконанні зі світлими вставками.
Передні крісла дуже зручні і регулюються по всіх осях. Вони мають виражену бічну підтримку і розділені широким бардачком-підлокітником. Всі сидіння (в тому числі додаткові) оснащені підголівниками. Посадочні місця широкі, за винятком центрального, яке трохи вже. Але і воно без проблем ухвалить дорослого вершника. Дивно, але підстаканники передбачені навіть у конструкції задніх складаються крісел.
Приладова панель
Це зразок елегантності, чимось нагадує расправивший крила літаків. Вставки під метал підкреслюють високий рівень транспортного засобу. Шкали вимірювальних приладів ховаються в глибоких колодязях і того ж прикриті широким козирком.
Згідно модним віянням, важіль коробки передач високо піднятий. Велику частину центральної стійки займають бортовий комп’ютер і селектори управління мультимедіа системою і клімат-контролем.
Технічні характеристики «Зафіра Турер»
Підвіска є торжеством інженерної думки і оснащена інтелектуальною системою допомоги FlexRide. Передній сегмент кріпиться до кузова за допомогою підрамника, що дозволяє понизити вібрацію і шум. Задня частина представляє гібрид механізму Уатта і скручиваемой балки. У FlexRide передбачено 3 режими водіння:
- активний Sport;
- комфортний Tour;
- режим Standard.
Лінійка силових агрегатів налічує два типи бензинових моторів об’ємом 1,4 літра з турбонаддувом і 1,8 літра. Найбільш популярний 1,4-литровик потужністю 140 л. с. Він працює в парі з 6-ступінчастим «автоматом», або 6-ступінчастою механічною КПП. Дизельні двигуни представлені двома економічними моделями потужністю 130 і 165 л. с.
Види комплектації:
- Essentia 1.8 5MT (115 л. с.). В позначенні вказано об’єм двигуна, тип КПП і кількість передач.
- Enjoy 2.0 D 6AT (130 к. с.).
- Business Edition 1.4 6AT/6MT (140 л. с.).
- Cosmo 1.4 6AT/6MT (140 л. с.).
- Enjoy 1.4 6AT (140 л. с.).
- Enjoy 1.8 5MT (140 л. с.).
- Business Edition 2.0 D 6AT (165 л. с.).
- Cosmo 2.0 D 6AT (165 л. с.).
Відгуки
«Зафіра Турер» досить популярний в Росії. Зручний салон легко налаштувати під індивідуальні вимоги кожного пасажира. Автомобіль володіє плавним ходом, завдяки електронним помічникам його практично неможливо ввести з необережності в некерований занос. Мотор потужний вже з низів, чуйний на педаль газу. Приємні дрібниці на зразок підігріву керма, зонального клімат-контролю, якісної аудіосистеми, розумних фар, автоматичного включення поворотников і навіть підказок по перемиканню передач підсилюють лояльність власників.
Між тим машина не позбавлена недоліків. Насамперед, це висока вартість, складність ремонту (авто нашпигований електронікою), дорогі запчастини. Нарікання викликає навігаційна система, складна в освоєнні і малоінформативна. Не всім подобається алгоритм роботи головної оптики. В цілому «Турер» викликає набагато більше позитивних емоцій і для багатьох є відданим сімейним улюбленцем.
