Французькі автомобілі – велика рідкість у наших краях. Чомусь автолюбителі воліють їздити на інших європейських марках. Всі в один голос твердять, що французькі машини складні в пристрої і неремонтопригодны. Але в основному це стосується преміум-сегменту. Ми ж розглянемо нижчий за класом автомобіль. Це “Пежо 508”. Відгуки власників, недоліки, технічні характеристики і не тільки – далі в нашій статті.
Опис
“Пежо 508” – це середньорозмірний автомобіль D-класу, що проводиться французький компанією з кінця 2010 року. Випускається машина і досі. “Пежо 508” поставляється в декількох кузовах. Це седан і універсал. Дана модель покликана конкурувати з такими автомобілями, як “Фольксваген Пасат”, “Форд Мондео” та “Хюндай Соната”.
Зовнішність
Як відзначають відгуки, “Пежо 508” має бездоганну зовнішність. Машина зовсім не виглядає дешевою або застарілою. Навіть через сім років перші моделі непогано виділяються із загального потоку. Машина випускається в різних колірних рішеннях. Найпоширеніші – білий, чорний та сріблястий металік. Автомобіль має яскравий і динамічний силует.
Спереду – широка решітка радіатора, інтегрована в бампер з тонкими хромованими смугами, а також різкі лінії протитуманних фар з ДХО. Оптика – ксенонова, причому таким є як ближнє, так і дальнє світло. Фари тут пластикові, але з часом не каламутніють – відзначають відгуки власників. “Пежо 508” укомплектовується величезними литими дисками на 17 або 18 дюймів. Колісні арки – великі, але не м’язисті. Втім, і без розширень машина виглядає непогано – кажуть відгуки власників. “Пежо 508” володіє низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору. Цьому сприяло нахилене лобове скло. До речі, площа скління в “Пежо” одна з найбільших в класі. Цікаво сморятся задні фари, причому як на седані, так і на універсалі.
Рестайлінг 2017
Як відзначають відгуки, “Пежо 508” після рестайлінгу помітно змінився. І якщо раніше це був ще більш-менш скромний сімейний автомобіль, то зараз машина здатна претендувати на звання “зарядженого” спорт-кара. Її зовнішність вийшла агресивною і динамічною.
Французи суттєво переробили дизайн передньої частини. Так, решітка радіатора стала більш вузькою, змінилася конфігурація головної оптики, а в нижній частині з’явився широкий повітрозабірник. По боках в бампері розташовуються масивні смужки ходових вогнів і акуратні лінзи противотуманок. Але є у такого дизайну “Пежо 508” і недоліки. Відгуки власників кажуть, що з-за сильно виступаючих ребер стійок важко змітати сніг взимку. Також трохи погіршилася геометрична прохідність, оскільки бампери стали нижчими.
Варто відзначити, що в кузові універсал французи застосували панорамний дах. Це робить дизайн більш футуристичний, а також додає освітлення в салоні.
Розміри, кліренс
Автомобіль має наступні габарити. Довжина – 4,79 метра, ширина – 1,85, висота – 1,46 метра. Величина колісної бази – 2817 міліметрів. Варто відзначити, що у “Пежо” досить значний кліренс. Його величина становить 17 сантиметрів. Як відзначають відгуки, “Пежо 508” відмінно пристосований до наших дорожніх умов. Причому машина добре показує себе не тільки на грунтовці. Автомобіль відмінно долає засніжені ділянки – кажуть відгуки. “Пежо 508” не буксує і впевнено йде вперед, навіть якщо величина снігу більше 15-ти сантиметрів.
Салон
Всередині машина виглядає скромно, але без відвертої дешевизни, як в “Тойоті Камрі 40”. Центральна консоль має приємний вигляд і оснащена всім необхідним. Тут є мультимедіа-дисплей сенсорний, на сім дюймів), блок управління кліматом, а також магнітола. Приємно виглядає чорна глянсова вставка. Кермо трьохспиці, з божевільним набором кнопок. До речі, нижня частина рульового колеса трохи скошена, як на спортивних автомобілях. Панель приладів – стрілкова, з цифровим комп’ютером посередині. Також тут є проекція. Взагалі, “Пежо” непогано укомплектований. Вже в базовій комплектації тут є іммобілайзер, клімат-контроль, електричні склопідйомники всіх дверей, шкіряне кермо, а також регулювання сидінь в трьох площинах. Варто відзначити, що салон має комбіновану оббивку. Це тканина і шкіра. Але як зазначають відгуки, в “Пежо 508” GT оббивка сильно мара.
Серед основних плюсів даного автомобіля варто відзначити:
- Хорошу ергономіку. Це зручне розташування керма та інших органів управління, до яких можна дотягнутися, не відриваючись від спинки сидіння.
- Шумоізоляцію. В даному автомобілі застосована технологія подвійного скління, а також посилена ізоляція моторного щита. Як відзначають відгуки, дизельний “Пежо 508” такий же тихий, як і бензиновий. На швидкості немає стороннього гула, скрипу і “цвіркунів”. Як відзначають відгуки, “Пежо 508” бензин і дизель є серйозним конкурентом у цьому плані для інших автомобілів Д-класу.
- Просторий салон. Водій не відчуває брак вільного простору як в ширину, так і над головою. Задні пасажири теж відчувають себе комфортно. Завдяки широкому кузову на другому ряді сидінь можуть розміститися до трьох дорослих осіб.
- Панорамний дах в універсалі “Пежо 508” 1.6 бензин. Відгуки кажуть, що наявність даного скління вражає багатьох пасажирів. Всередині стає набагато більше світла, та й сама поїздка більш цікава.
Тепер пройдемося по недоліків. Їх тут кілька:
- Навігація. Мультимедіа-системи є карти, але вони старі. А нових дилери не завантажують. Іноді навігація може глючити, тому нею мало хто користується.
- Бардачок. Він досить маленький.
- Ручник на електроприводі. Його взимку потрібно відключати, щоб не примерзали колодки.
- Двірники. З часом щітки погано захоплюють верхню частину лобового скла, залишаючи там розлучення. А щоб замінити їх, доводиться заводити машину, глушити і тільки потім натискати на важіль управління, щоб відігнути щітки.
Багажник
Для даного класу автомобіль має досить великий багажник. Його обсяг становить 545 літрів. Також виробник передбачає можливість трансформації спинок заднього дивана. В результаті утворюється рівна вантажна платформа об’ємом в 1244 літра. Під підлогою знаходиться ніша для докатки і домкрата.
Відкривається кришка багажника за допомогою потаємний кнопки в центрі. Але як зазначають відгуки власників, “Пежо 508” (дизель і бензин в тому числі) має серйозну проблему. У багажнику утворюється вода при відкритті кришки. Це зовсім не шлюб, а непродумана схема дренажу. Тому з водою в багажнику може зіткнутися кожен власник “Пежо 508”.
Силова частина
Даний автомобіль може комплектуватися різними двигунами. Всього їх чотири. Є як дизельні, так і бензинові варіанти. Кожний з них ми розглянемо окремо.
“Пежо 508” 1,6 VTi
Це базовий двигун, яким оснащується французький седан в початкових комплектаціях. Це атмосферний силовий агрегат з рядним блоком на чотири циліндра, двома розподільними валами і 16-клапанною головкою. При обсязі 1,6 літра цей мотор видає 120 кінських сил потужності. Це трохи вище, ніж у інших “однокласників”. Такої потужності французам вдалося досягти завдяки застосуванню системи зміни фаз газорозподілу. Крутний момент цього мотора теж непоганий – кажуть відгуки. “Пежо 508” 120 л. с. видає 160 Нм.
Також автомобіль відрізняється прийнятною динамікою. Звичайно, базового мотору ще далеко до конкурентів Е – і Д-класу, але в потоці водій буде триматися впевнено. Розгін до сотні займає 11 з половиною секунд. Максимальна швидкість – 203 кілометри на годину. Ще один плюс “Пежо 508” – це низька витрата палива. Як відзначають відгуки, “Пежо 508” робот на 1,6 літра споживає не більше шести з половиною літрів 95-го в змішаному циклі.
“Пежо 508” 1,6 Т
Це вже більш потужний двигун, оснащений турбіною. Завдяки системі наддуву французам вдалося значно збільшити технічні характеристики даного ДВС. При збереженні 4-циліндрової компонування блоку потужність агрегату становить 150 кінських сил. Крутний момент двигуна – 240 Нм. Що кажуть відгуки про “Пежо 508” 150 л. с.? Ця машина дуже жвава. До сотні автомобіль розганяється за 9,2 секунди. Максимальна швидкість обмежується 220 кілометрами на годину. Також відзначимо, що після рестайлінгу характеристики цього мотора покращилися. Так, при обсязі 1,6 літра потужність мотора збільшилася до 156 кінських сил. Це позитивно відбилося на динаміці розгону. До сотні новий “Пежо” розганяється за дев’ять секунд. А ось максимальна швидкість залишилася колишньою – 220 кілометрів на годину.
Якою витрата у “Пежо 508” 1.6 150 л. с.? Відгуки власників кажуть, що автомобіль досить економічний. Незважаючи на наявність турбіни, автомобіль споживає всього 7,0-7,3 літра бензину на сотню в змішаному режимі.
1.6 HDI
Це базовий мотор у лінійці “твердопаливних” агрегатів. При обсязі в 1560 кубічних сантиметрів дана установка розвиває 112 кінських сил потужності. Що кажуть про “Пежо 508” 1.6 дизель відгуки?
Оскільки це дизельний мотор, варто відзначити його чудову тягу. Крутний момент становить 240 Нм, що аналогічно попередньому бензиновому мотору на 150 сил. Машина буквально зривається з місця на низьких обертах. У той же час бензиновий мотор потрібно розкручувати мінімум до трьох тисяч обертів, щоб отримати хорошу динаміку. Розгін до сотні у дизельного “Пежо” займає 11,3 секунди. Максимальна швидкість – 190 кілометрів на годину. Як відзначають відгуки власників, дизельний “Пежо 508” – досить економічний автомобіль. У змішаному циклі витрата ледь доходить до п’яти літрів. По трасі машина споживає не більше чотирьох з половиною.
“Пежо” дизель 2,0
Топовим в лінійці дизельних агрегатів є дволітровий турбований мотор з серії HDI. Даний агрегат розвиває потужність 136 кінських сил. Крутний момент – 340 Нм. Компонування – рядна, чотирициліндрова. До сотні машина розганяється за 9,8 секунди. Витрата палива – 5,7 літра в змішаному режимі.
Зазначимо, що після рестайлінгу даний агрегат був оновлений. Що кажуть відгуки про “Пежо 508” 2.0 дизель 2017? Мотор вийшов ще більш економічним. Порівняно з попереднім, машина витрачає на 0,5 літра менше палива при тих же умовах. Потужність двигуна трохи зросла і становить 140 кінських сил.
“Пежо 508” GT
Окремо варто відзначити модифікацію GT. На здивування багатьох автолюбителів, під капотом цієї версії використовується дизельний мотор. Зовні модифікацію GT можна розпізнати за характерним шильдиками на багажнику і радіаторних гратах, а також по дифузору заднього бампера і іншим вихлопних патрубків. В салоні даного седана використовуються жорсткі спортивні крісла з червоною строчкою і модернізований дисплей панелі приладів.
Що кажуть про “Пежо 508” GT відгуки власників? Машина заслуговує уваги. Це найпотужніший примірник в лінійці. Під капотом машини розташовується рядний, чотирициліндровий турбований мотор на 204 кінських сили. Робочий об’єм двигуна – 2,2 літра. Крутний момент – 450 Нм. Динаміка розгону у цього автомобіля прийнятна, але швидкої версію GT власники назвати не можуть. Першу сотню машина набирає за 8,2 секунди. Максимальна швидкість – 234 кілометри на годину. Даний мотор не розташовує до агресивної їзди – кажуть відгуки. Він просто володіє хорошою тягою, яку можна застосувати для безпечного обгону і різкого прискорення в екстрених ситуаціях.
Трансмісія
“Пежо 508” може комплектуватися різними типами трансмісій. Це:
- П’ятиступінчаста механіка.
- Шестиступінчаста механіка.
- Шестидіапазонний “автомат”.
Остання трансмісія є найбільш поширеною на “Пежо 508”. Ця АКПП являє собою японський автомат «Айсін» третього покоління. Як відзначають відгуки, дана коробка перемикається дуже швидко і при цьому непомітно. Поштовхи виключені навіть при динамічному прискоренні. Що стосується ресурсу, коробки “Айсін” зарекомендували себе з хорошого боку. На відміну від французького автомата АЛ-4, японська трансмісія не має проблем з передчасним виходом з ладу фрикціонів і соленоїдів. Однак для того, щоб коробка прослужила дійсно довго, не варто забувати про заміну АТФ-масла. Це робоча рідина для АКПП, яку потрібно міняти кожні 60 тисяч кілометрів.
Цікаво знати
Напевно багато хто здивується, чому у французьких двигунів на “Пежо” (як дизельних, так і бензинових) такої низької витрати палива. Так, застосуванням однієї системи зсуву фаз ГРМ тут не обійшлося (притому що в більшій мірі ця система націлена на збільшення розгінної динаміки). Французи використовували технологію розумного запуску і зупинки двигуна. Так, в пробці мотор автоматично вимикається при просте. Це дозволяє істотно економити паливо. Ще в дизельних двигунах застосована система безпосереднього уприскування.
Ходова частина
Автомобіль побудований на передньопривідній “візку” з поперечним розташуванням силового агрегату. Спереду використовується підвіска “МакФерсон”, ззаду – багаторичажка. Також відзначимо, що у версії GT конструкція ходової частини трохи змінена. Так, спереду використовується двоважільна схема. Рульове управління – рейка з електрогідравлічним підсилювачем.
Як веде себе на ходу французький автомобіль? Відгуки кажуть, що підвіска налаштована на високу плавність ходу. Машина добре поглинає ями, при цьому сторонні шуми в салон не проникає. Однак якщо говорити про версії GT, власники відзначають, що підвіска у неї жорсткувата. Частково виною тому є 18-дюймові диски на низькопрофільних шинах. Такі колеса ідеально підходять тільки для гладкої асфальтованої дороги.
Незалежно від конфігурації передньої підвіски машина легко входить в повороти і не відчуває бічних кренів – кажуть відгуки. “Пежо 508” – дуже маневрений і передбачуваний автомобіль.
Гальма
Гальмівна система – дискова на обох осях. Спереду використовуються вентильовані “млинці”, ззаду – звичайні. Гальм цій машині вистачає – кажуть відгуки. Навіть при агресивній манері їзди можна бути впевненим, що автомобіль вчасно зупиниться.
Безпека
Французькі інженери при створенні “Пежо 508” робили великий ухил на безпеку. Так, автомобіль комплектується:
- Системою допомоги в управлінні фарами дальнього світла.
- Адаптивною оптикою з можливістю освітлення перехресть.
- Фронтальними і бічними подушками, а також двома шторками безпеки ззаду.
- Складними «розумними» підголовниками, які запобігають травму шиї при аварії.
Також транспортний засіб обладнується системою динамічної стабілізації та екстреного гальмування. Додатково французький автомобіль оснащений системою ESP нового покоління. В ній гальмівні зусилля розподіляються рівномірно завдяки наявності електронного механізму.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, що собою являє автомобіль “Пежо 508”. Машина володіє непоганим дизайном, має комфортний салон і відрізняється економічним двигуном. Судячи з відгуків, дана модель “Пежо” характеризується високою надійністю. При цьому автомобіль універсальний і може використовуватися в будь-яких цілях.
