Справді якісною шумоізоляцією володіють тільки автомобілі преміум-класу. Інші обесшумлены досить посередньо, якщо цього моменту взагалі приділили увагу на заводі. Тим не менш, виконати шумоізоляцію автомобіля своїми руками не так складно. Правда, знадобиться багато сил, вільного часу і матеріалів. Але про все по порядку.
Повна або локальна шумоізоляція
Виробники автомобілів борються з сторонніми шумами на етапі розробки кузова машини. Саме каркас відіграє визначальну роль. Тому є місця, де звук ззовні пробивається більше або менше всього. Наприклад, хворим місцем багатьох сучасних авто можна вважати колісні арки. Звук від дорожнього полотна безперешкодно надходить в салон автомобіля. Проблему можна вирішити встановленням правильної “шумки”. Перш ніж задаватися питанням, як зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками, необхідно знайти самі слабкі місця. Можливо, в першу чергу варто зайнятися саме ними.
Багато фахівців рекомендують виконувати тільки комплексне обесшумліваніе транспортного засобу. Адже саме такий підхід дозволяє усунути від 30 до 70% стороннього шуму. Правда, не завжди можна назвати вірним подібне рішення питання. Приміром, якщо в авто гідна “шумка”, але не влаштовує якість звучання аудіосистеми, то зовсім не обов’язково обробляти машину повністю. Часто достатньо зайнятися дверима і арками, результат буде помітний відразу. Ну а зараз розглянемо це питання більш детально ознайомимося з основними поняттями і технологією виконання робіт.
Короткий огляд популярних матеріалів
Перед тим, як зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками, необхідно розібратися з продукцією, представленою на ринку. Адже потрібно знати, що купуєш, і справді воно того варто. Почати варто з вібропоглинаючих матеріалів:
- Вібропласт (Silver) – досить еластичний і гнучкий матеріал. Лист розмічений квадратами 5 х 5 см, що дозволяє вирізати його під потрібний розмір. Вібропласт відмінно справляється з функцією герметика і захищає кузов від корозії, також він не вбирає вологу. Товщина даного матеріалу всього 2 мм, квадратний метр вібропласта важить приблизно 3 кілограми. Підходить для установки на двері, кришку капота або багажника.
- Вібропласт (Gold) – відрізняється від вищеописаного лише вагою і товщиною (4 кг на квадрат і 2,3 мм). Необхідно розуміти, що чим товще віброізоляція, тим складніше монтаж.
- Бімаст (бомб) – кращий вибір для якісної аудіопідготовки. Володіє найбільш високим ККД за рахунок багатошаровій конструкції. Перший шар виконаний з бітуму, другий – каучуку. Товщина листа 4,3 мм, а вага 6 кілограм на метр квадратний. При монтажі необхідно прогрівати до 50 градусів.
Шумоізоляція автомобіля своїми руками: матеріали (сплен, акцент, бітопласт)
Якщо вищеописані марки відносяться до вібропоглинаючим матеріалами, то сплен 3004 – звукопоглинальний. Крім цього, він має непогані теплоізолюючі характеристики. Температура експлуатації від -40 до +70 градусів за Цельсієм. Примітно те, що цей матеріал не вбирає вологу і не руйнується під впливом прямих сонячних променів. Товщина сплена 3004 становить 4 мм, а його вага – всього 0,42 кілограма на метр квадратний. Також виробником представлені моделі 3002 і 3008 товщиною 2 і 8 мм відповідно.
Сплен клеїться на вібропоглинаючий матеріал. Зазвичай найбільш проблемні зони обробляють самими товстими листами і навпаки. Ідеальний варіант для колісних арок і інших гучних місць автомобіля. Не рекомендується нанесення при температурі нижче +10, так як суттєво погіршуються адгезійні властивості. Популярністю серед автомобілістів користуються і такі матеріали, як акцент-10 і бітопласт-5. Останній поглинає до 90% шумів.
Робимо шумоізоляцію автомобіля своїми руками
Рекомендується починати з найбільш простих і легкодоступних елементів кузова. Такими можна вважати капот і багажник. Відразу варто відзначити, що позбутися від шуму працюючого мотора не вийде. В салоні всі шуми залишаться на колишньому рівні. А ось теплоізоляційні властивості значно покращаться, що особливо актуально для зимового періоду. Найчастіше є штатна теплоізоляція. Її викидати не варто, але на час робіт необхідно демонтувати. Робочу поверхню перед наклеюванням необхідно ретельно знежирити. Відмінно підійде уайт-спірит. В якості бази краще застосувати акцент-10. Він добре тримає тепло і не загоряється під впливом високих температур. Поверх нього можна наклеїти вібропласт (“Сільвер”).
Вкрай важливо правильно підібрати товщину матеріалів та їх вага. Занадто важкий капот суттєво зменшить термін служби амортизаторів або петель, які не розраховані на такі навантаження. Що стосується товщини, то кришка банально може не закриватися. Всі ці правила і матеріали застосовні і для багажника.
Працюємо з дверима автомобіля
Двері – це одна з тих зон, якими необхідно зайнятися для того, щоб домогтися якісного звучання аудіосистеми автомобіля. Через них проходить досить багато шумів, особливо якщо відсутня яка-небудь штатна “шумка”.
Чим тонше метал дверей, тим більше шумоізоляції потрібно для досягнення хороших результатів. В якості матеріалу підійде вібропласт (“Сільвер”,”Голд”), який клеїться навпроти колонки. Бажано покрити близько 80% площі. Так само як і з капотом, рекомендується стежити за вагою. Краще надмірно не навантажувати двері, так як це призведе до провисання петель і їх подальшої заміни.
Якщо необхідно домогтися не тільки тиші в салоні, але і якісного звучання аудіосистеми, то рекомендується робити “шумко” у кілька шарів. Спочатку вібропласт, а потім сплен. Технологічні отвори краще залишити відкритими, так як вони необхідні для вентиляції. Якщо їх закрити, то незабаром почнеться процес корозії. З задніми дверима, якщо там немає динаміків, працювати простіше. Обумовлено це тим, що “шумки” там потрібно на порядок менше.
Найбільш трудомісткі роботи
Тут багато що залежить від марки автомобіля. Але малими силами обійтися навряд чи вдасться, будь то “Шкода” або ВАЗ. Своїми руками шумоізоляція автомобіля (підлоги) виконується досить довго, так як необхідно повністю розбирати салон, знімати всі сидіння і проводку з кліпс, але воно того варто.
Зазвичай використовуються найбільш важкі та ефективні матеріали, такі як бімаст бомб і сплен 8 мм. Працювати з товстими листами не дуже зручно, тому краще покласти 2 шари сплена 4 мм, ніж один на 8 мм. Намагаємося максимально покрити дно, бажано не менше 80%. Під час робіт необхідно користуватися промисловим феном для кращої адгезії матеріалів. Також рекомендується робити відмітки в місцях кріплення кліпс для коси проводки, сидінь і т. п. Перед виконанням робіт бажано ретельно обробити поверхню. По-перше, необхідно вичистити сміття і видалити стару шумоізоляцію (якщо вона є), по-друге, не забуваємо знежирити поверхню. Необхідно проводити роботи в добре вентильованому приміщенні і користуватися феном.
Колісні арки і ніші
Так як правильно зробити шумоізоляцію автомобіля своїми руками комплексно не просто і це займе багато часу, то роботи краще всього виконувати етапами. На заключній стадії рекомендується обробляти колісні арки і ніші. У більшості автомобілів ці місця страждають найбільше, тому і “шумка” тут знадобиться товста.
Шумоізоляція арок автомобіля своїми руками виконується досить швидко і просто. Хоча деякі нюанси тут все ж є. Насамперед необхідно встановити автомобіль на домкрат і зняти колесо, а потім потрібно демонтувати підкрилки. Викидати останні не можна, так як вони теж частково борються з шумом. Наступним етапом ретельно очищаємо оброблювану поверхню і знежирити її. Потім наносимо вібропласт (“Голд”). У випадку з колісними нішами краще вибирати матеріал товстіший. Монтувати його незручно, але результат буде порядком краще. На додаток варто обробити арки антигравием. Він дасть додатковий захист від шуму та убезпечить кузов від корозії.
Яких результатів варто очікувати?
Однозначно відповісти на цей запитання не можна. Багато що залежить від марки автомобіля, використовуваного матеріалу і фахівця, який виконував роботи. Приміром, якщо тихими хорошу іномарку, то вдасться усунути не більше 20-30% шумів. Вся справа в базі, встановленої на заводі. А ось шумоізоляція дверей автомобіля своїми руками на Вазі дасть реально відчутні результати. Якщо підійти до питання комплексно, то кількість шумів зменшиться на 70%. Це дуже хороший результат, який відразу буде помітний. Якщо додатково пройтися антискрипом, то зникнуть “цвіркуни”, які відразу після проведення “шумки” стануть бити по вухах.
Кілька правил при роботі з шумоізоляцією
Перше і основне, про що необхідно пам’ятати, виконання робіт можливе при температурі не менше 10 градусів за Цельсієм. Клейову основу необхідно додатково підігрівати феном. Якщо цього не робити, то матеріал через деякий час може відклеїтися. Для кращої якості робіт потрібно придбати розкачувальний валик. Цей нехитрий інструмент дозволяє повністю видаляти пухирці повітря.
Бажано проводити роботи в добре вентильованому приміщенні, а якщо на вулиці тепло і сухо, можна прямо там. Обзаведіться достатньою кількістю чистої дрантя, води і обезжиривателя. Якщо шумоізоляція фольгована, то необхідно вдягати рукавички, так як велика ймовірність отримання порізів. У багатьох новачків дуже сильно страждають руки, так як потрібно добиратися у важкодоступні місця і дуже багато різати. Оброблювана поверхня повинна бути сухою і чистою, не мати іржі.
Варто економити?
Власники вітчизняних та китайських марок автомобілів дуже часто користуються бюджетними варіантами шумоізоляції. Вся справа в тому, що комплексний підхід з використанням профільних матеріалів обходиться не дешево. Хтось не може собі дозволити такі витрати, ну а інші не бачать в цьому ніякого сенсу. Адже більшість віброізоляційних матеріалів для автомобіля – це аналоги будівельних утеплювачів, ущільнювачів і т. п. Так це насправді? В цьому є здоровий глузд.
Звичайно ж, не варто вестися на хитрощі продавців і купувати поліетилен, повсть або сплен. Краще звернути свій погляд на такі матеріали, як гідроізол і герлен. Якщо дотримуватися технологію, то результат буде гідним. При цьому не обов’язково використовувати дорогі матеріали. Своїми руками правильна шумоізоляція автомобіля може бути виконана не тільки за допомогою дорогих СТП або бімасту, але і тим же герленом або гідроізолом.
Довірити роботу “спецам” або зробити самому?
Якщо роботи виконуватимуться справжніми майстрами, то це обійдеться зовсім не дешево. Але і результат перевершить всі очікування. Але зазвичай такого плану фахівці використовують дорогі матеріали і беруть за роботу чимало грошей. Доцільно віддавати авто тільки в тому випадку, якщо дорога машина і відноситься до преміум-сегменту. “Жигулі” можна зробити і самостійно, адже це зовсім не вимагає спеціальної підготовки. Та й заощадити вдасться не тільки на роботі, але і матеріалах.
Відгуки водіїв
Багато автовласників відзначають відчутні покращення після використання шумоізоляції. Інші ж схиляються до того, що боротися з шумом необхідно на конструктивному рівні. Багато ще залежить від якості використовуваного матеріалу і його товщини і доцільності застосування в тому чи іншому місці. Це стосується і технології виконання робіт. Саме тому зустрічаються як позитивні, так і негативні відгуки. Хоча перших на порядок більше. Але хтось не отримав бажаного результату, звідси і формується певна думка.
Підіб’ємо підсумки
Ось ми і розібралися з цим питанням. Як ви бачите, всі роботи можна виконати своїми руками. Шумоізоляція колісних арок автомобіля, днища або дверей виконується власними силами досить просто, але необхідно дотримувати прості правила і технологію обклеювання. Багато інструменту не потрібно, достатньо лише мати хороший канцелярський ніж і кілька лез, ножиці і будівельний фен. Ще один важливий момент – проміжна сушка у разі відсутності самоклеючого шару. Що стосується розбирання і складання елементів салону, то можна викачати спеціальне керівництво для вашого автомобіля.
