ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця 14ТС-10: характеристики, інструкція, коди помилок

ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця 14ТС-10 – це пристрій, розроблене для передпускового розігріву дизельного мотора. Прилад відрізняється рідинною системою охолодження, прекрасно функціонує навіть в умовах мінусової температури.

Трохи докладніше про ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця 14ТС-10

Представлений передпусковий підігрівач гарантує прогрівання мотора за рахунок наявності рідинної системи охолодження. Пристрій необхідно монтувати в саму систему охолодження, а ось розігрівання відбувається завдяки згоряння паливоповітряної суміші, яка знаходиться в теплообміннику. Циркуляція рідини проводиться за рахунок власної помпи. Джерело живлення – електрична мережа транспортного засобу, а подається паливо безпосередньо з горючої системи машини або ж з особистого резервуара (якщо він є в наявності).

Як діє ця система?

Головне завдання приладу – розігрівати охолоджений мотор перед поїздкою. Принцип дії ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця 14ТС-10 заснований на підігріві рідини в системі охолодження двигуна. Паливна суміш починає згоряти, і при цьому відбувається виділення тепла в спеціальній камері. Це тепло передається через стінки теплообмінника, охолоджуюча рідина підігрівається і починає циркулювати в системі охолодження транспортного засобу. При цьому ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця 14ТС-10 може прекрасно функціонувати в предпусковом або ж економічному режимі, але варто врахувати, що в другому випадку потужність споживання помітно падає.

За представленою програмою здійснюється початкова продування камери згоряння, розігрівається свічка розжарювання до необхідних показників температури. Свічка при цьому включається приблизно на 90 секунд, після подається повітря і пальне. Ось так і починається процес горіння в камері, а спеціальний індикатор полум’я контролює все. Діяльність самого підігрівача контролюється безпосередньо з блоку управління.

Блок управління ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця “Теплостар” 14ТС-10 виробляє координацію температурного режиму охолоджувальної суміші. В залежності від показників температури вибирається режим самого пристрою: «Повний», «Середній» і «Малий».

Що можна сказати про режими апарату?

Вони наступні:

• «Повний». За програмою «Предпусковая» охолоджуюча суміш починає прогріватися до позначки в 70 оС. Програма «Економічна» передбачає нагрівання до 55 оС.
• «Середній». У цьому режимі охолоджуюча рідина розігрівається або понад 70 оС, або вище 55 оС. Зазвичай цей показник коливається на позначці в 75 оС.
• «Малий». Охолоджуюча рідина повинна прогрітися більше 75 оС (зазвичай це 80 оС).

Якщо ж суміш нагріється сильніше, ніж до 80 оС, то включається режим охолодження і процеси горіння повністю припиняється, при цьому помпа працює повноцінно і відбувається звичайний обігрів салону транспортного засобу. Як тільки рідина охолоджується до показника 55 оС за програмою «Предпусковая», активується «Повний» режим, а якщо охолодження здійснюється за програмою «Економічна», то активується режим «Середній».

Якщо говорити про час, то тривалого повноцінного циклу роботи приладу в програмі «Предпусковая» дорівнює 3 години, а в програмі «Економічна» – 8 години. Відключити апарат можливо в будь-який момент.

Де застосовується даний прилад?

Область застосування досить широка. Пристрій монтується на такі типи транспортних засобів:

• автофургони;
• автобуси;
• спецтехніка;
• вантажний транспорт.

Дані про підігрівачі

Характеристики ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця “Теплостар” 14ТС-10 представлені в таблиці нижче.

Прилад	Режими
	Повний	Середній	Малий
Теплопродуктивність, кВт	15	9	4
Витрати пального, л/год	2	1,2	0,54
Споживана потужність, Вт	132	101	77
Вид пального	Дизельне
Номінальна напруга, В	12, 24
Теплоносій	Тосол, антифриз
Режим запуску, зупинки	Ручний, автоматичний
Маса, кг	10

Що можна сказати про блок керування приладу?

Блок управління гарантує контроль пристрою разом з пультом управління. Виконує блок наступні опції:

• Початкову діагностику. Проводиться перевірка апарату і всіх його вузлів на предмет несправності при старті.
• Діагностику всіх процесів безпосередньо під час роботи.
• Запуск і автоматичне функціонування апарату в програмах «Економічна» або «Предпусковая». Відбувається перехід на вищезазначені режими в залежності від температурних показників.
• Вимкнення самого апарата після закінчення встановленого циклу з-за втрати функціональної здатності одного з вузлів, при виході одного з параметрів за допустимі межі, за зрив полум’я в камері.

Що робить пульт управління?

Він призначений для застосування в структурі підігрівача у вигляді пристрою, що гарантує ручний контроль приладу. Основне завдання – запуск і зупинка підігрівача в ручному режимі, виставлення тривалості роботи програми, керування вентилятором опалювальної конструкції кабіни, демонстрація стану підігрівача.

Як працює пульт управління?

До ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця 14ТС-10 інструкція проста, всі маніпуляції здійснюються через панель управління. На лицьовому боці розміщені два клавішних перемикача, світлодіод і ручка терморегулятора. Перемикачі призначені для здійснення таких команд:

• здійснення запуску (переводиться в положення «|») і відключення (положення «Про»).
• вибір режиму роботи: «Передпусковий» і «Економічний» відповідно.

Ручка перемикача контролює вентилятор отопітеля в салоні, при цьому температура охолоджувальної суміші повинна бути не більше 55 оС, а перемикач нагрівника повинен розташовуватися в положенні «ВИКЛ». Управління здійснюється так:

• Якщо ручку терморегулятора перевести в крайнє ліве положення, то вентилятор перестане функціонувати.
• Якщо ж перевести ручку в праве положення, то діяти вентилятор буде безперервно.
• Якщо виставити ручку виставити посередині, то вентилятор стане функціонувати циклічно. Тривалість одного циклу складає 10 хвилин.

Наведемо невеликий приклад. Ручка вентилятора виставлена в таке положення, коли вентилятор попрацює 4 хвилини. Тоді після закінчення 6 хвилин він повторно запуститься і знову пропрацює 4 хвилини, і так далі. Так він буде функціонувати до тих пір, поки положення ручки не зміниться, або аж до вимикання нагрівача. Кожна зміна ручки призводить до включення-відключення вентилятора в інтервалі від 2 до 8 хвилин.

Світлодіод показує безпосередньо стан підігрівача:

• Якщо він просто світиться, значить, все в порядку і прилад працює;
• Якщо відбувається миготіння, то існують несправності.
• Не світиться – підігрівач не працює.

Щоб включити повторно підігрівач після автоматичної зупинки знадобиться перший перевести перемикач в позицію «Про», почекати приблизно 10 секунд і знову включити.

Про які несправності свідчить світлодіод?

Дуже зручно, що існує пояснення до кодів помилок ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця 14ТС-10. Автомобілісту не потрібно ламати голову, думаючи, що ж не так у системі. Просто спостерігайте за світлодіодом і підраховуйте кількість спалахів. Можете зробити для себе замітку, де пояснені всі помилки ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця 14ТС-10, і залишити її в машині, щоб вона завжди була під рукою. Нижче наводиться детальний розбір типових несправностей і коротко описується, як їх можна усунути.

Коди помилок ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця 14ТС-10
Кількість спалахів	Опис проблеми	Способи усунення проблеми
1	Теплообмінник перегрівається, система пізнає велику різницю температур, які заміряються датчиком перегріву і датчиком температури	Датчик перегріву або ж датчик температур демонструє показники температури понад 102 оС. Що ж робити? Потрібно перевірити функціональність циркуляційного насоса, а також рідинний контур. Якщо є різниця температурних значень понад 20 (наприклад, температура з датчика перегріву становить більше 85 оС, а з датчика температури – понад 75 оС). У таких ситуаціях рекомендується перевірити датчики, якщо буде потрібно – замінити їх.
2	Спроби старту вичерпалися	Якщо допустиме число спроб включення вичерпалася, потрібно перевірити обсяги палива і його систему подачі. Рекомендується перевірити повітряну систему підведення для згоряння пального, а також газовідвідний трубопровід.
3	Спостерігається переривання полум’я	Перевірте обсяги пального та його систему подачі. Рекомендується оглянути повітряну систему підведення для згоряння пального. Якщо обігрівач включається, тоді потрібно перевірити індикатор полум’я, і в разі його несправності замінити. Також можливі засмічення в паливному фільтрі, його рекомендується оглянути.
4	Несправність в роботі свічки розжарювання, може бути поломка в моторі нагнітача повітря	Потрібно перевірити працездатність свічки розжарювання: якщо вона зламана, то необхідна заміна. Рекомендується перевірити електропроводку двигуна нагнітача повітря. Якщо він зламаний, необхідна заміна.
5	Несправність в індикаторі полум’я	Потрібно оглянути проводку, перевірити опір між контактами роз’єму індикатора. Якщо показник вище 90 Ом, у вас спостерігається обрив. Якщо показник складає менше 10 Ом, – коротке замикання. Так чи інакше індикатор полум’я потрібно міняти.
6	Зіпсований датчик перегріву, датчик температури	Потрібно оглянути сполучні дроти. Вихідний сигнал і напруги лінійно залежні від температури. 0 оС – це 2,73, при збільшенні температури на один градус стане рости вихідний сигнал на 10мВ. Перевірити потрібно датчики і, швидше за все, їх потрібно замінити.
7	Несправність в циркулярному насосі	Огляньте ланцюга циркулярного насоса, перевірити їх на коротке замикання, огляньте сам насос, і в разі поломки замініть. В електричних колах не повинно бути обриву, якщо це спостерігається – міняйте їх. Якщо виявилося коротке замикання, то виправте його, реле при необхідності потрібно замінити.
8	Немає зв’язку між блоком управління і пультом	Огляньте всі сполучні дроти і роз’єми.
9	Підвищена напруга, відключення. Може бути, навпаки, знижена напруга, відключення.	Огляньте батарею, електропроводку і регулятор напруги. Вхідна напруга повинна бути не вище позначки у 30,8 В і не нижче 20 Ст.
10	Перевищено час на вентиляцію.	Підігрівач за відведений час продувки недостатньо охолодився. Потрібно перевірити повітряну систему підведення для згоряння палива. Перевірте також індикатор полум’я, якщо буде потрібно – міняйте.

Як бачите, коди помилок у ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця “Теплостар” 14ТС-10 різні, запам’ятати все буде складно, тому можна зробити собі замітку або роздруківку з усіма поясненнями.

Які відгуки про приладі?

Відгуки в більшості випадків позитивні. У багатьох автолюбителів нарікань немає, щоправда, виникають питання стосовно несправностей і як їх самостійно усунути. Якщо ви не розбираєтеся в автомобілях, то краще довірити професіоналам. Вирішили купити собі апарат? Почитайте відгуки про ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця “Теплостар” 14ТС-10 і переконайтеся, що прилад вам необхідний.